數后，控制系統(tǒng)自動啟動以上功能，保護設備自身運行條件良好。
【主權項】
1.一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：該真空卸污系統(tǒng)包括主真空卸污機組（1)以及吸污單元（5)，所述主真空卸污機組（1)包括凸輪栗以及用于沉降雜物的雜物阻攔裝置（110)，所述雜物阻攔裝置（110)分別與凸輪栗以及吸污單元（5)相連。2.根據權利要求1所述一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：所述真空卸污系統(tǒng)還包括備用擴展真空卸污機組（2)，備用擴展真空卸污機組（2)包括與所述雜物阻攔裝置（110)相連的凸輪栗。3.根據權利要求2所述一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：所述真空卸污系統(tǒng)還包括主機自動控制柜￠)，主機自動控制柜（6)包括用于使主真空卸污機組（1)的凸輪栗以及備用擴展真空卸污機組（2)的凸輪栗平滑啟動的變頻單元￠03)。4.根據權利要求3所述一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：所述真空卸污系統(tǒng)還包括用于接收并顯示由主機自動控制柜（6)發(fā)送的主真空卸污機組（1)以及備用擴展真空卸污機組（2)的監(jiān)測信號的遠程監(jiān)控設備。5.根據權利要求3所述一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：所述主真空卸污機組（1)、備用擴展真空卸污機組（2)以及吸污單元（5)內均設置有加熱裝置以及通風裝置，加熱裝置以及通風裝置與主真空卸污機組（1)、備用擴展真空卸污機組（2)以及吸污單元（5)各自內部的智能感應裝置相連，智能感應裝置與主機自動控制柜（6)相連。6.根據權利要求1所述一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：所述雜物阻攔裝置（110)包括外殼、設置于外殼內的曲型緩流管路和雜物沉降收集裝置以及設置于外殼外的雜物排放裝置（1110)和觀察裝置（1109);所述外殼的頂部設置有進水口，所述進水口通過管路與吸污單元（5)相連，曲型緩流管路由外殼內壁以及設置于外殼內壁上的隔板（1111)構成，隔板（1111)在外殼內橫向設置，隔板（1111)的一端與進水口相對，隔板(1111)的另一端與外殼對應側的內壁之間留有間距；所述雜物沉降收集裝置是由外殼內壁以及設置于外殼內的多個傾斜導向板（1112)構成的漏斗型結構，漏斗型結構的進口位于所述隔板的另一端的下方，漏斗型結構的出口與觀察裝置（1109)相連，觀察裝置（1109)與雜物排放裝置（1110)相連，外殼下側設置有若干個用于將溢出自漏斗型結構的進口的污水排出外殼的出水口（1113)，所述出水口（1113)與對應凸輪栗相連通。7.根據權利要求2所述一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：所述主真空卸污機組（1)包括第一三相電機（101)、第二三相電機（117)、第一刀閘閥（102)、第二刀閘閥(116)、第三刀閘閥（108)、第四刀閘閥（111)、第一止回閥（103)、第二止回閥（115)、第一底座（104)、第一集水箱（105)、第二集水箱（114)、第一凸輪栗（106)、第二凸輪栗（113)、第一轉接法蘭（107)、第二轉接法蘭（112)、第一軟連接（109)、第二軟連接（119)、所述雜物阻攔裝置（110)、第一連接管道（123)、第二連接管道（118)、第三連接管道（121)、第四連接管道(124)、壓力檢測保護裝置（120)以及連接法蘭（122);壓力檢測保護裝置（120)安裝在第四連接管道（124)上；第四連接管道（124)的一端與所述雜物阻攔裝置（110)的進水口相連，另一端通過管路與吸污單元（5)相連；所述雜物阻攔裝置（110)的第一出水口依次通過第一軟連接（109)、第三刀閘閥（108)以及第一轉接法蘭（107)與第一凸輪栗（106)相連；第一凸輪栗（106)依次通過第一集水箱（105)、第一止回閥（103)、第一刀閘閥（102)以及第一連接管道（123)與第三連接管道（121)相連；所述雜物阻攔裝置（110)的第二出水口依次通過第四刀閘閥（111)以及第二轉接法蘭（112)與第二凸輪栗（113)相連；第二凸輪栗（113)依次通過第二集水箱（114)、第二止回閥（115)、第二刀閘閥（116)、第二連接管道(118)以及第二軟連接（119)與第三連接管道（121)相連；連接法蘭（122)設置于第三連接管道（121)上，第一凸輪栗（106)、第二凸輪栗（113)以及主機自動控制柜（6)設置于第一底座（104)上；第一三相電機（101)與第一凸輪栗（106)相連；第二三相電機（117)與第二凸輪栗（113)相連。8.根據權利要求7所述一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：所述備用擴展真空卸污機組（2)包括第五連接管道（201)、第六連接管道（202)、第七連接管道（210)、第五刀閘閥（203)、第六刀閘閥（209)、第三轉接法蘭（204)、第三凸輪栗（205)、第二底座(206)、第三集水箱（207)、第三止回閥（208)、第三軟連接（211)以及第三三相電機（212);第三凸輪栗（205)依次通過第三轉接法蘭（204)、第五刀閘閥（203)以及第六連接管道(202)與所述雜物阻攔裝置（110)的第三出水口相連；第三三相電機（212)與第三凸輪栗(205)相連；第三凸輪栗（205)依次通過第三集水箱（207)、第三止回閥（208)、第六刀閘閥(209)、第七連接管道（210)、第三軟連接（211)、第五連接管道（201)以及連接法蘭（122)與第三連接管道（121)相連；第三凸輪栗（205)設置于第二底座（206)上。9.根據權利要求1所述一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：所述吸污單元(5)包括吸污軟管（5-21)、用于收納吸污軟管的可回轉的桶（5-20)以及用于將吸污軟管從所述桶內拉出或收入所述桶內的吸污軟管收放驅動機構，所述吸污軟管收放驅動機構包括與吸污軟管（5-21)配合的導向輪組，所述桶（5-20)上設置有軟管接頭（5-19)，吸污軟管（5-21)的一端與軟管接頭（5-19)相連，軟管接頭（5-19)通過管路與所述雜物阻攔裝置(110)相連。10.根據權利要求9所述一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，其特征在于：所述導向輪組包括驅動齒輪（5-29)以及壓緊滾輪，所述吸污軟管收放驅動機構還包括第一鏈輪（5-6)、第二鏈輪（5-3)、鏈條（5-22)、傳動齒輪（5-14)以及用于驅動第一鏈輪（5_6)和傳動齒輪（5-14)同步轉動的齒輪傳動機構；吸污軟管（5-21)采用波紋管，壓緊滾輪采用彈簧輪（5-17)，吸污軟管（5-21)穿過驅動齒輪（5-29)與壓緊滾輪之間的間隔區(qū)域，吸污軟管(5-21)的外壁分別與驅動齒輪（5-29)的輪齒端部以及壓緊滾輪的側面圓周接觸；所述第二鏈輪（5-3)設置于所述桶（5-20)上，鏈條（5-22)分別與第一鏈輪（5_6)以及第二鏈輪(5-3)相連，傳動齒輪（5-14)與驅動齒輪（5-29)相嚙合。
【專利摘要】本實用新型提供一種自攔截式鐵路真空卸污系統(tǒng)，包括一套主真空卸污機組，一套備用擴展真空卸污機組，一條真空卸污主管道，若干個手自一體式吸污單元及對應數量的真空卸污支管道，一臺主機自動控制柜以及一臺遠程監(jiān)控設備。所述主真空卸污機組和所述備用擴展真空卸污機組連接；所述手自一體式吸污單元與所述主真空卸污機組通過所述真空卸污主管道及所述真空卸污支管道連接；所述自動控制柜與所述主真空機組統(tǒng)一集成封裝；所述主機自動控制柜與所述主真空卸污機組及所述備用擴展真空卸污機組之間通過電路連接。本實用新型在主真空卸污機組設置雜物阻攔裝置，可以將對泵有害的雜質、雜物阻攔在泵體之前，保護泵體，減少泵體受到的損害。
【IPC分類】B65G53/34, B65G53/24
【公開號】CN204777669
【申請?zhí)枴緾N201520383676
【發(fā)明人】傅孫強
【申請人】西安秦鐵鐵路設備有限責任公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月4日