架8之間的U型槽底，在所述U型槽上設(shè)置有膠皮9。每根支撐豎梁2的上下端部分別各設(shè)有一個連接板1，所述連接板1為矩形板且尺寸大于支撐豎梁2的橫截面尺寸，在所述連接板上設(shè)有安裝孔;當(dāng)兩個框架箱體組合連接時，如附圖1所示，兩個框架箱體的各支撐豎梁相互對準(zhǔn)，進(jìn)而上下兩根對準(zhǔn)的支撐豎梁端部的連接板上下疊置，連接板上的安裝孔對準(zhǔn)，通過六角螺栓穿過上下連接板上的安裝孔后與螺栓連接來實現(xiàn)上下兩個框架箱體的組合連接。優(yōu)選的兩個框架箱體用Q151B1460TF2螺栓連接固定。
[0025]下面具體描述本實用新型所述工裝結(jié)構(gòu)的材料和尺寸，如附圖2所示的，其中所述四件支撐豎梁采用矩形空心鋼，其橫截面尺寸為長50mm*寬50mm*厚4mm;支撐豎梁端部焊接的連接板材料為Q235，其尺寸為長150mm*寬150mm*厚8mm，連接板上的安裝孔為(2 16mm，連接連接板的六角螺栓的徑向尺寸為<2 14mm，六角螺栓螺紋長度為60mm，優(yōu)選的六角螺栓采用M7.015.01M14*1.5*60-10.9-ZNPHR3F ；第一連接橫梁和連接縱梁均采用矩形空心鋼，其橫截面尺寸均為長50mm*寬50mm*厚4mm，第一連接橫梁的整體長度為960mm，連接縱梁的整體長度為1750mm;第二連接橫梁采用矩形空心鋼，其橫截面尺寸為長80mm*寬40mm*厚4mm，整體長度為960;第二連接橫梁中心線距離第一連接橫梁中心線為725mm，在第二連接橫梁上的兩組U型槽結(jié)構(gòu)之間的外側(cè)間距為640mm。第一支架6、第二支架7和第三支架8均采用矩形空心鋼，第一支架的橫截面尺寸為長120mm*寬60mm*厚5mm，整體長度為235mm，第二支架和第三支架的截面尺寸均為長40mm*寬40mm*厚4mm，第二支架的整體長度為155mm，第三支架的整體長度為140mm。所述復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)的整體體積為:1950mm(長)X1160mm(寬)X 1800mm(高)。
[0026]本實用新型創(chuàng)新提出的復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)充分利用復(fù)合空氣懸架分裝總成橋管弧面的自身條件，將復(fù)合空氣懸架分裝總成卡入幾個支架圍成的U型槽內(nèi)，橋管弧面與U型槽內(nèi)的膠皮有較強(qiáng)的摩擦力，使得復(fù)合空氣懸架分裝總成不會發(fā)生相對移動，整個工裝結(jié)構(gòu)組裝操作方便快捷、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積相當(dāng)、重量適度(2T左右)，可以將兩個框架箱體通過支撐豎梁上的連接板用螺栓固定成一體，降低了工裝制造成本，充分利用了集裝箱在高度方向上內(nèi)部空間，最大限度增加了集裝箱裝載容量。所述工裝結(jié)構(gòu)在出口臺灣KD散件發(fā)運時均已使用，經(jīng)驗證明，包裝簡便易行，裝、拆集裝箱方便。
[0027]以上僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行了描述，并不將本實用新型的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本實用新型所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本實用新型具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上下疊置組裝的若干框架箱體，每個框架箱體具有開放式的長方體框架結(jié)構(gòu)，包括有:支撐豎梁(2)、第一連接橫梁(3)、連接縱梁(4)、支撐板(5)、第一支架(6)、第二支架(7)、第三支架(8)、第二連接橫梁(10)以及連接板(1)，所述支撐豎梁(2)包括有四根并形成長方體框架結(jié)構(gòu)的四個豎向支撐邊，所述第一連接橫梁(3)包括有兩根，并分別沿橫向連接于兩根支撐豎梁(2)之間，所述連接縱梁(4)包括有兩根，并分別沿縱向連接于兩根支撐豎梁(2)之間，由所述第一連接橫梁(3)和連接縱梁(4)圍成矩形框架結(jié)構(gòu)，所述第二連接橫梁(10)橫向連接于兩根連接縱梁(4)之間，所述支撐板(5)設(shè)置于第二連接橫梁(10)與連接縱梁(4)的連接之處，所述第一支架(6)、第二支架(7)和第三支架(8)在所述第二連接橫梁(10)上圍成U型槽結(jié)構(gòu)，所述連接板(1)設(shè)置于所述支撐豎梁(2)的端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接橫梁(3)和連接縱梁(4)共同連接于支撐豎梁(2)的底部并處于同一水平位置，所述第二連接橫梁(10)處于第一連接橫梁(3)和連接縱梁(4)圍成的矩形框架結(jié)構(gòu)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支架(6)、第二支架(7)和第三支架(8)在所述第二連接橫梁(10)上圍成兩組U型槽結(jié)構(gòu)，每組U型槽結(jié)構(gòu)包括一個第一支架(6)、一個第二支架(7)和兩個第三支架(8)，其中第一支架(6)焊接于第二連接橫梁(10)的上表面，兩個第三支架(8)分別焊接于第一支架(6)上表面的兩端，第二支架(7)焊接于第一支架(6)的上表面并處于兩個第三支架(8)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U型槽結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有膠皮(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，每根支撐豎梁(2)的上下端部各焊接有一個連接板(1)，每個連接板上均開設(shè)有安裝孔，兩個框架箱體上下疊置組裝時，組裝螺栓穿過上下對準(zhǔn)的連接板上的安裝孔后連接于組裝螺母。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板(1)為矩形板且尺寸大于支撐豎梁(2)的橫截面尺寸，所述組裝螺栓為Q151B1460TF2六角螺栓。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐豎梁(2)采用矩形空心鋼，橫截面尺寸為長50mm、寬50mm、厚4mm，支撐豎梁的整體長度為1382mm;所述連接板為矩形板，尺寸為長150mm、寬150mm、厚8mm，連接板上的安裝孔孔徑為16mm;所述第一連接橫梁和連接縱梁均采用矩形空心鋼，其橫截面尺寸均為長50mm、寬50mm、厚4mm，所述第一連接橫梁的整體長度為960mm，所述連接縱梁的整體長度為17 50mm ；所述第二連接橫梁采用矩形空心鋼，其橫截面尺寸為長80mm、寬40mm、厚4mm，所述第二連接橫梁的整體長度為960;所述第一支架(6)、第二支架(7)和第三支架(8)均采用矩形空心鋼，第一支架的橫截面尺寸為長120mm、寬60mm、厚5mm，第一支架的整體長度為235mm，所述第二支架和第三支架的橫截面尺寸均為長40mm、寬40mm、厚4mm，第二支架的整體長度為155mm，第三支架的整體長度為140mm。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)的整體體積尺寸為:長1950mm、寬1160mm、高1800mm。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)由兩個相同結(jié)構(gòu)的所述框架箱體上下疊置組裝而成。
【專利摘要】本實用新型提出一種復(fù)合空氣懸架組合式工裝結(jié)構(gòu)，包括上下疊置組裝的若干框架箱體，每個框架箱體包括支撐豎梁、連接橫梁、連接縱梁、支撐板、支架和連接板，由若干支撐豎梁、連接橫梁、連接縱梁圍成形成開放式的長方體框架結(jié)構(gòu)，并在其中一根連接橫梁上由支架形成U型槽結(jié)構(gòu)，連接板設(shè)置于支撐豎梁的端部，框架箱體通過螺栓穿過上下疊置的連接板組裝在一起。本實用新型所提供的工裝結(jié)構(gòu)，通過創(chuàng)新設(shè)計框架箱體的組合結(jié)構(gòu)，將幾種不同總成或分裝總成組合成一體，以簡單緊湊、組合方便快捷、體積重量適度的結(jié)構(gòu)減少了包裝發(fā)運工裝數(shù)量，降低了工裝制造成本，并充分利用了集裝箱在高度方向上內(nèi)部空間，最大限度增加了集裝箱的裝載容量。
【IPC分類】B65D88/12, B65D90/00
【公開號】CN205087375
【申請?zhí)枴緾N201520881849
【發(fā)明人】屈強(qiáng)
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月6日