施工升降機(jī)遠(yuǎn)程電動(dòng)松閘緊急救援裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程電動(dòng)松閘緊急救援裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]施工升降機(jī)是建筑施工中不可缺少的垂直運(yùn)輸機(jī)械，被廣泛的應(yīng)用于城市高層的各類(lèi)建筑中。當(dāng)施工升降機(jī)發(fā)生故障需要緊急救援時(shí)，國(guó)內(nèi)外常用的救援方式有兩種，其中一種救援方式為依靠就近的建筑物層門(mén)通道或腳手架從吊籠頂部緊急出口將被救人員解救出去，或者把另外一個(gè)吊籠(建筑施工中一般采用雙吊籠施工升降機(jī))開(kāi)上來(lái)，從該吊籠頂部緊急出口搭架對(duì)被困人員進(jìn)行解救，這種方式需要吊籠內(nèi)人員在高處攀登升降機(jī)，一旦發(fā)生吊籠或人員墜落，后果十分嚴(yán)重，另外一種救援方式為通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行手動(dòng)松閘操作，將吊籠緩慢向下移動(dòng)到附近層門(mén)進(jìn)行解困，但施工升降機(jī)進(jìn)行手動(dòng)松閘的過(guò)程中存在著嚴(yán)重的安全隱患；另外，智能控制器如PLC通過(guò)驅(qū)動(dòng)10端口開(kāi)關(guān)動(dòng)作，進(jìn)而控制繼電器的通斷的技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的電氣控制中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研制一種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程電動(dòng)松閘緊急救援
目.ο
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程電動(dòng)松閘緊急救援裝置，所述施工升降機(jī)包括制動(dòng)器和抱閘，所述裝置包括:
[0006]開(kāi)關(guān)模塊；
[0007]備用電源；
[0008]整流模塊;所述整流模塊輸入端與所述備用電源的輸出端相連接;所述整流模塊輸出端經(jīng)過(guò)所述開(kāi)關(guān)模塊與所述制動(dòng)器相連接；
[0009]用于用戶點(diǎn)動(dòng)給定抱閘打開(kāi)指令的本地操作單元和遠(yuǎn)程操作單元;所述本地操作單元和遠(yuǎn)程操作單元不能同時(shí)進(jìn)行用戶點(diǎn)動(dòng)給定抱閘打開(kāi)指令的操作;所述點(diǎn)動(dòng)給定抱閘打開(kāi)指令是指間歇性的給定抱閘打開(kāi)指令；
[0010]與所述開(kāi)關(guān)模塊、本地操作單元和遠(yuǎn)程操作單元相連接的控制器;所述控制器在接收到本地操作單元或遠(yuǎn)程操作單元傳輸過(guò)來(lái)的用戶點(diǎn)動(dòng)給定的抱閘打開(kāi)指令后，控制所述開(kāi)關(guān)模塊相應(yīng)地間歇性通斷，進(jìn)而所述備用電源輸出電能經(jīng)過(guò)整流模塊進(jìn)行交直變換后間歇性地給所述制動(dòng)器供電；
[0011]進(jìn)一步地，所述備用電源采用UPS;所述備用電源輸入端經(jīng)由電源斷路器1Q1連接市電；所述裝置還包括繼電器1K0和電源斷路器1Q2;所述繼電器1K0具有第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)；所述繼電器1K0的線圈兩端與電源斷路器1Q1的出線端相連接;所述開(kāi)關(guān)模塊包括繼電器1K07和接觸器1KM7;所述電源斷路器1Q2的進(jìn)線端連接所述備用電源輸出端，所述電源斷路器1Q2出線端的其中一路經(jīng)過(guò)所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)和所述繼電器1K07的常開(kāi)觸點(diǎn)與所述接觸器1KM7的線圈一端相連接;所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)與所述繼電器1K07的常開(kāi)觸點(diǎn)相互串聯(lián);所述電源斷路器1Q2出線端的另外一路經(jīng)過(guò)所述繼電器1K0的第二常閉觸點(diǎn)與所述接觸器1KM7的線圈另一端相連接;所述整流模塊輸入端分別經(jīng)過(guò)所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)與所述電源斷路器1Q2出線端相連接;所述整流模塊輸出端經(jīng)過(guò)所述接觸器1KM7的主觸點(diǎn)與所述制動(dòng)器的電源輸入端相連接;所述控制器與繼電器1K07的線圈相連接；
[0012]進(jìn)一步地，所述控制器為PLC;所述裝置還包括用于給控制器供電的電源模塊;所述電源模塊的輸入端分別經(jīng)過(guò)所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)與所述電源斷路器1Q2出線端相連接；
[0013]進(jìn)一步地，所述本地操作單元為一端連接所述控制器的10端口，另一端連接所述電源模塊輸出正端的控制按鈕1S1;所述遠(yuǎn)程操作單元采用與所述控制器的10端口相連接的無(wú)線遙控器；
[0014]進(jìn)一步地，所述裝置還包括指示燈1H0;所述指示燈1H0兩端分別經(jīng)由所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)與所述電源斷路器1Q2出線端相連接；當(dāng)備用電源輸出電能時(shí)，所述指示燈1H0亮；
[0015]進(jìn)一步地，所述裝置還包括用于檢測(cè)所述施工升降機(jī)下降速度的速度檢測(cè)模塊、用于對(duì)抱閘持續(xù)打開(kāi)的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的計(jì)時(shí)模塊;當(dāng)速度檢測(cè)模塊檢測(cè)到的施工升降機(jī)下降速度達(dá)到速度上限時(shí)，所述控制器控制所述開(kāi)關(guān)模塊斷開(kāi)整流模塊輸出端與制動(dòng)器之間的連接；當(dāng)計(jì)時(shí)模塊獲得的抱閘持續(xù)打開(kāi)的時(shí)間達(dá)到時(shí)間上限時(shí)，所述控制器控制所述開(kāi)關(guān)模塊斷開(kāi)整流模塊輸出端與制動(dòng)器之間的連接；
[0016]進(jìn)一步地，所述速度檢測(cè)裝置為脈沖編碼器;所述計(jì)時(shí)模塊能夠采用所述控制器內(nèi)部的計(jì)時(shí)器。
[0017]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的施工升降機(jī)遠(yuǎn)程電動(dòng)松閘緊急救援裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的控制施工升降機(jī)吊籠穩(wěn)定的降落到安全位置，避免了救援過(guò)程中救援人員人身自身受到傷害，提高了救援安全性和救援效率，縮短了救援時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本實(shí)用新型所述裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型所述裝置的電氣原理圖；
[0021 ]圖3是本實(shí)用新型所述裝置包括的柜體示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型所述速度檢測(cè)模塊的示意圖；
[0023 ]圖中:1、整流模塊，2、電源模塊，3、接收器，4、柜體，5、控制按鈕1S1，6、指示燈1H0。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]如圖1和圖2所示的一種施工升降機(jī)遠(yuǎn)程電動(dòng)松閘緊急救援裝置，所述施工升降機(jī)包括制動(dòng)器和抱閘，所述裝置包括:開(kāi)關(guān)模塊;備用電源;整流模塊1;所述整流模塊1輸入端與所述備用電源的輸出端相連接;所述整流模塊1輸出端經(jīng)過(guò)所述開(kāi)關(guān)模塊與所述制動(dòng)器相連接;用于用戶點(diǎn)動(dòng)給定抱閘打開(kāi)指令的本地操作單元和遠(yuǎn)程操作單元;所述本地操作單元和遠(yuǎn)程操作單元不能同時(shí)進(jìn)行用戶點(diǎn)動(dòng)給定抱閘打開(kāi)指令的操作;所述點(diǎn)動(dòng)給定抱閘打開(kāi)指令是指間歇性的給定抱閘打開(kāi)指令;與所述開(kāi)關(guān)模塊、本地操作單元和遠(yuǎn)程操作單元相連接的控制器;所述控制器在接收到本地操作單元或遠(yuǎn)程操作單元傳輸過(guò)來(lái)的用戶點(diǎn)動(dòng)給定的抱閘打開(kāi)指令后，控制所述開(kāi)關(guān)模塊相應(yīng)地間歇性通斷，進(jìn)而所述備用電源輸出電能經(jīng)過(guò)整流模塊1進(jìn)行交直變換后間歇性地給所述制動(dòng)器供電;進(jìn)一步地，所述備用電源采用UPS;所述備用電源輸入端經(jīng)由電源斷路器1Q1連接市電；所述裝置還包括繼電器1K0和電源斷路器1Q2;所述繼電器1K0具有第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn);所述繼電器1K0的線圈兩端與電源斷路器1Q1的出線端相連接;所述開(kāi)關(guān)模塊包括繼電器1K07和接觸器1KM7;所述電源斷路器1Q2的進(jìn)線端連接所述備用電源輸出端，所述電源斷路器1Q2出線端的其中一路經(jīng)過(guò)所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)和所述繼電器1K07的常開(kāi)觸點(diǎn)與所述接觸器1KM7的線圈一端相連接;所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)與所述繼電器1K07的常開(kāi)觸點(diǎn)相互串聯(lián)；所述電源斷路器1Q2出線端的另外一路經(jīng)過(guò)所述繼電器1K0的第二常閉觸點(diǎn)與所述接觸器1KM7的線圈另一端相連接;所述整流模塊1輸入端分別經(jīng)過(guò)所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)與所述電源斷路器1Q2出線端相連接;所述整流模塊1輸出端經(jīng)過(guò)所述接觸器1KM7的主觸點(diǎn)與所述制動(dòng)器的電源輸入端相連接;所述控制器與繼電器1K07的線圈相連接;進(jìn)一步地，所述控制器為PLC;所述裝置還包括用于給控制器供電的電源模塊2;所述電源模塊2的輸入端分別經(jīng)過(guò)所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)與所述電源斷路器1Q2出線端相連接;進(jìn)一步地，所述本地操作單元為一端連接所述控制器的10端口，另一端連接所述電源模塊2輸出正端的控制按鈕1S15;所述遠(yuǎn)程操作單元采用與所述控制器的10端口相連接的無(wú)線遙控器;進(jìn)一步地，所述裝置還包括指示燈1H06;所述指示燈1H06兩端分別經(jīng)由所述繼電器1K0的第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)與所述電源斷路器1Q2出線端相連接；當(dāng)備用電源輸出電能時(shí)，所述指示燈1H06亮;進(jìn)一步地，所述裝置還包括用于檢測(cè)所述施工升降機(jī)下降速度的速度檢測(cè)模塊、用于對(duì)抱閘持續(xù)打開(kāi)的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的計(jì)時(shí)模塊；當(dāng)速度檢測(cè)模塊檢測(cè)到的施工升降機(jī)下降速度達(dá)到速度上限時(shí)，所述控制器控制所述開(kāi)關(guān)模塊斷開(kāi)整流模塊1輸出端與制動(dòng)器之間的連接；當(dāng)計(jì)時(shí)模塊獲得的抱閘持續(xù)打開(kāi)的時(shí)間達(dá)到時(shí)間上限時(shí)，所述控制器控制所述開(kāi)關(guān)模塊斷開(kāi)整流模塊1輸出端與制動(dòng)器之間的連接;進(jìn)一步地，所述速度檢測(cè)裝置為脈沖編碼器;實(shí)際應(yīng)用時(shí)，所述計(jì)時(shí)模塊可以采用所述控制器內(nèi)部的計(jì)時(shí)器。
[0026]本實(shí)用新型所述備用電源采用UPS，具體是型號(hào)為MTlOOO-pro 1000VA的山特UPS，所述控制器采用PLC，具體是型號(hào)為6ES7212-1AB23-0XB8的西門(mén)子PLC，所述遠(yuǎn)程操作單元采用無(wú)線遙控器，具體是中國(guó)臺(tái)灣禹鼎生產(chǎn)的型號(hào)為F21-2S-2的遠(yuǎn)程遙控開(kāi)關(guān)，所述速度檢測(cè)模塊采用脈沖編碼器，具體是上海渡邊生產(chǎn)的型號(hào)為HLE45P-2048H-2FC的脈沖編碼器;所述整流模塊1用于將市電進(jìn)行交直變換后得到DC200V;所述電源模塊2用于將市電進(jìn)行交直變換后得到DC24V;圖2中的端子L和端子N表示市電接入。
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