支撐的作用，在進行水平運輸時，通過第一液壓缸可以將運輸斗抬起，同時輔助懸臂可以使第一動臂保持水平，使運輸斗的裝載能力至少提高一倍，提高了裝載機的實用性；
[0018]3、通過第一杠桿帶動輔助動力塊轉(zhuǎn)動，進而帶動第二杠桿轉(zhuǎn)動，提高了第二動臂與第一動臂之間的連接強度，連桿機構(gòu)可以對第一動臂和第二動臂進行鎖緊保護，當(dāng)在運輸斗轉(zhuǎn)動的過程中發(fā)生松動時，連桿機構(gòu)可以保證第一動臂和第二動臂自動鎖緊，提高了安全性；
[0019]4、當(dāng)需要運輸粉碎或較小顆粒的貨物時，通過將兩個三角護板通過第一定位孔和第二定位孔固定連接在側(cè)板和三角底板上時，可以有效防止在運輸過程中發(fā)生泄漏，當(dāng)需要運輸較大塊狀或長條狀貨物時，只需將三角護板打開即可，存儲槽可以用于放置抓斗機構(gòu)；
[0020]5、尖齒通過第一支撐塊和第二支撐塊轉(zhuǎn)動連接在定位懸架上，當(dāng)不使用時可以通過動力轉(zhuǎn)軸的作用帶動弧形助推桿轉(zhuǎn)動，進而帶動尖齒收回至儲存槽內(nèi)，方便存儲，當(dāng)需要用尖齒進行貨物選擇時，通過弧形助推桿即可將尖齒下放，直至與水平面垂直，當(dāng)需要裝載較大的貨物時，可以使尖齒繼續(xù)轉(zhuǎn)動90，使尖齒與水平面平行，提高了運輸斗的裝載實用性；
[0021]6、重力監(jiān)測裝置可以有效地對運輸斗所裝載的貨物重量進行監(jiān)測，防止運輸斗中的貨物重量超出額定裝載重量，上壓板經(jīng)彈簧陣列對下壓板進行擠壓，并傳遞至感應(yīng)層中壓力傳感器，對裝載機起到保護作用，并通過報警器進行報警以提醒操作人員。
[0022]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，不僅可以改變運輸斗的形狀和結(jié)構(gòu)，使其能滿足船艙運輸時的需要，而且可以有效地提高第一動臂和第二動臂的穩(wěn)定性和作業(yè)范圍，通過將發(fā)動機改用日本與安裝進口三菱發(fā)動機，增大了功率降低了噪音，整機內(nèi)部液壓系統(tǒng)從新配比，大大增加工作效率，大流量操作改用電控，達到輕松操作。
【附圖說明】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：
[0024]圖I為本實用新型一種用于船艙貨物裝卸的多功能滑移轉(zhuǎn)向裝載機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實用新型中運輸斗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為本實用新型中抓斗機構(gòu)與三角底板的連接示意圖；
[0027]圖4為本實用新型中抓斗機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為圖I中I處的局部放大圖；
[0029]圖6為圖4中Π處的局部放大圖；
[0030]圖7為本實用新型中重力監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ]圖中：I-操作室;2-運輸斗；3-側(cè)翼板;4-底盤;5-頂板;6_發(fā)動機;7_探照燈;8_防護門；9-散熱板;10-第一動臂；11-第二動臂；12-定位夾板;13-輪子；14-輔助懸臂；15-第一液壓缸；16-側(cè)板；17-懸梁；18-三角護板；19-第一定位孔;20-三角底板;21-加強板筋；22-第二定位孔;23-儲存槽;24-第一支撐塊;25-尖齒;26-定位懸架;27-導(dǎo)輪;28-弧形助推桿；29-動力轉(zhuǎn)軸;30-第二支撐塊;31-第一杠桿;32-輔助動力塊;33-第二杠桿;34-緊固螺釘；35-第二液壓缸;36-限位片；37-半圓塊;38-重力監(jiān)測裝置;39-上壓板;40-緩沖層;41-下壓板;42-感應(yīng)層;43-底座;44-彈簧陣列;45-壓力傳感器;46-報警器;47-平衡桿;48-轉(zhuǎn)動盤。
【具體實施方式】
[0032]如圖I至圖7所示，為本實用新型一種用于船艙貨物裝卸的多功能滑移轉(zhuǎn)向裝載機，包括操作室I、底盤4和運輸斗2，操作室I由頂板5、側(cè)翼板3和防護門8組成，頂板5固定連接在兩個側(cè)翼板3的頂面上，頂板5的頂面上設(shè)置有探照燈7，由于船艙內(nèi)的光線不好，通過探照燈7可以實現(xiàn)船艙內(nèi)貨物的連續(xù)搬運，能適用于白天和晚上的運輸，增大了裝載機的使用范圍，防護門8位于側(cè)翼板3的前端，側(cè)翼板3的后端設(shè)置有發(fā)動機6，側(cè)翼板3上設(shè)置有散熱板9，由于裝載機的功率較大，容易產(chǎn)生大量的熱，通過散熱板9可以將發(fā)動機6產(chǎn)生的熱量快速傳遞到空氣中，降低發(fā)動機6周圍的熱量，延長發(fā)動機6的使用壽命，操作室I固定連接在底盤4上，底盤4的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩對輪子13。
[0033]運輸斗2通過機械臂連接底盤4，機械臂包括第一動臂10和第二動臂11，第一動臂10的一端轉(zhuǎn)動連接運輸斗2，運輸斗2包括懸梁17、側(cè)板16、三角護板18和三角底板20，懸梁17固定連接在側(cè)板16的頂面上，三角底板20固定連接在側(cè)板16的底部，兩個三角護板18對稱設(shè)置在側(cè)板16的兩邊，懸梁17和三角護板18上對應(yīng)設(shè)置有第一定位孔19，三角底板20和三角護板18上對應(yīng)設(shè)置有第二定位孔22，三角底板20的頂面上設(shè)置有加強板筋21，三角底板20的底面上設(shè)置有儲存槽23，儲存槽23內(nèi)設(shè)置有抓斗機構(gòu)，抓斗機構(gòu)沿儲存槽23滑動，當(dāng)需要運輸粉碎或較小顆粒的貨物時，通過將兩個三角護板18通過第一定位孔19和第二定位孔22固定連接在側(cè)板16和三角底板20上時，可以有效防止在運輸過程中發(fā)生泄漏，當(dāng)需要運輸較大塊狀或長條狀貨物時，只需將三角護板18打開即可，存儲槽可以用于放置抓斗機構(gòu)，三角護板18轉(zhuǎn)動連接在三角底板20的側(cè)邊上，三角護板18與水平面之間的夾角為a，夾角a的范圍為O?90，可以根據(jù)貨物的具體形狀大小調(diào)節(jié)三角護板18的實際角度位置，使貨物的搬運時不會掉落，同時可以有效地提高貨物的搬運效率，抓斗機構(gòu)包括定位懸架26，定位懸架26的兩端均設(shè)置有導(dǎo)輪27，定位懸架26的前端面上轉(zhuǎn)動連接有第一支撐塊24和第二支撐塊30，第一支撐塊24和第二支撐塊30上均設(shè)置有尖齒25，定位懸架26的后端面上固定連接有至少三個弧形助推桿28，弧形助推桿28的端部設(shè)置有半圓塊37，弧形助推桿28之間通過動力轉(zhuǎn)軸29穿過半圓塊37實現(xiàn)連接，尖齒25通過第一支撐塊24和第二支撐塊30轉(zhuǎn)動連接在定位懸架26上，當(dāng)不使用時可以通過動力轉(zhuǎn)軸29的作用帶動弧形助推桿28轉(zhuǎn)動，進而帶動尖齒25收回至儲存槽23內(nèi)，方便存儲，當(dāng)需要用尖齒25進行貨物選擇時，通過弧形助推桿28即可將尖齒25下放，直至與水平面垂直，當(dāng)需要裝載較大的貨物時，可以使尖齒25繼續(xù)轉(zhuǎn)動90，使尖齒25與水平面平行，提高了運輸斗2的裝載實用性，第一動臂10的另一端連接第二動臂11，第二動臂11的另一端通過定位夾板12轉(zhuǎn)動連接在底盤4上，第一動臂10、第二動臂11與底盤4之間設(shè)置有液壓動力機構(gòu)，液壓動力機構(gòu)包括第二液壓缸35和連桿機構(gòu)，第二液壓缸35的一端通過限位片36轉(zhuǎn)動連接在第二動臂11的底端，第二液壓缸35的另一端轉(zhuǎn)動連接在重力監(jiān)測裝置38上，通過第二液壓缸35可以對第二動臂11提供轉(zhuǎn)向的動力，保證運輸斗2的正常運轉(zhuǎn)，限位片36可以使第二液壓缸35與第二動臂11連接更穩(wěn)定，防止第二液壓缸35在推動第二動臂11轉(zhuǎn)動時發(fā)生松動，連桿機構(gòu)包括第一杠桿31、輔助動力塊32和第二杠桿33，輔助動力塊32轉(zhuǎn)動連接在第二動臂11上，輔助動力塊32的側(cè)面下部通過第一杠桿31連接底盤4，第一杠桿31通過緊固螺釘34轉(zhuǎn)動連接在輔助動力塊32上，輔助動力塊32的側(cè)面上部通過第二杠桿33固定連接第一動臂1