。
[0033]在本實(shí)施方式I中，導(dǎo)軌架22上分別固定有四根第一導(dǎo)軌2211以及兩根第二導(dǎo)軌2221，其中四根第一導(dǎo)軌2211兩兩一組，每個(gè)第一滾輪分別滑動(dòng)配合于其中一組，且每個(gè)第二滾輪分別滑動(dòng)配合于兩根第二導(dǎo)軌2221的其中一根。具體來說，兩塊橫板221的相對(duì)的兩表面的兩側(cè)位置上分別豎直固定有一根第一導(dǎo)軌2211，S卩，位于兩塊橫板221上且位置相對(duì)的兩根第一導(dǎo)軌2211組成一組，并與第一滾輪的外徑表面滑動(dòng)配合。兩塊豎板222的兩個(gè)相反的表面上分別固定有一根第二導(dǎo)軌2221，S卩，每根第二導(dǎo)軌2221滑動(dòng)配合于第二滾輪的外徑表面。
[0034]在本實(shí)施方式I中，托輥24為例如但不限于V型托輥，其設(shè)于升降箱體23的頂部，用以承載待提升物。在本實(shí)施方式I中，V型托輥在承載提升鋼管10時(shí)更加穩(wěn)定，避免鋼管10的滾動(dòng)掉落問題。
[0035]另外，為了便于理解，本實(shí)施方式I中導(dǎo)軌架22的結(jié)構(gòu)以及升降箱體23的部分結(jié)構(gòu)可參考圖3，圖3作為實(shí)施方式2的一水平方向截圖，其與本實(shí)施方式I的區(qū)別僅為第一滾輪及第二滾輪部分，故于此說明。
[0036]實(shí)施方式二
[0037]如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提出的提升裝置的另一實(shí)施方式，其與實(shí)施方式I的結(jié)構(gòu)大致相同。實(shí)施方式2相比于實(shí)施方式I的區(qū)別在于，在本實(shí)施方式2中，在提升裝置的升降箱體23中，利用四個(gè)復(fù)合滾輪軸承232替代四個(gè)第一滾輪以及四個(gè)第二滾輪。其中，四個(gè)復(fù)合滾輪軸承232兩兩相對(duì)地成對(duì)設(shè)置，且兩對(duì)復(fù)合滾輪軸承232上下間隔地設(shè)于升降箱體23內(nèi)。具體來說，復(fù)合滾輪軸承232選用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，其主要包括輪軸軸向相互垂直的主滾輪(替代實(shí)施方式I中第一滾輪的功能)與側(cè)滾輪(替代實(shí)施方式I中第二滾輪的功能)。其中，主滾輪與第一導(dǎo)軌2211滑動(dòng)配合，側(cè)滾輪與第二導(dǎo)軌2221滑動(dòng)配合。
[0038]另外，在本實(shí)施方式2中，升降箱體23的側(cè)壁(即升降箱體23的平行于鋼管10方向的兩塊側(cè)壁)上開設(shè)有四個(gè)安裝開口，這四個(gè)安裝開口分別對(duì)應(yīng)于四個(gè)復(fù)合滾輪軸承232的位置，且安裝開口上安裝有導(dǎo)輪架231，復(fù)合滾輪軸承232固定于導(dǎo)輪架231內(nèi)壁。
[0039]上述結(jié)構(gòu)，在滿足升降箱體23安裝于導(dǎo)軌架22上，于相互垂直的兩個(gè)方向上的導(dǎo)向與限位功能的同時(shí)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，并且由于側(cè)滾輪安裝于主滾輪的中間位置，進(jìn)一步減小了空間占用，使其適用于升降箱體23內(nèi)部空間尺寸較小的情況。同時(shí)，由于選用復(fù)合滾輪軸承232，使該提升裝置的安裝及維護(hù)更加簡(jiǎn)便。
[0040]需要說明的是，上述兩種實(shí)施方式，其對(duì)第一滾輪、第二滾輪或復(fù)合滾輪軸承232的數(shù)量及分布方式的描述僅為示例性的。在其他實(shí)施方式中，可根據(jù)對(duì)升降箱體23的導(dǎo)向限位要求，或載荷大小，靈活調(diào)整上述滾輪或復(fù)合滾輪軸承232的數(shù)量及分布方式。
[0041]本實(shí)用新型提出的提升裝置，利用例如復(fù)合滾輪軸承232或多組滾輪的滾動(dòng)摩擦，代替了現(xiàn)有提升裝置的導(dǎo)向桿12和軸套13之間的滑動(dòng)摩擦，實(shí)現(xiàn)了對(duì)升降箱體23的導(dǎo)向、升降移動(dòng)，簡(jiǎn)化了提升裝置的結(jié)構(gòu)?；旧舷颂嵘b置的擺動(dòng)，并且提高了提升裝置的定位和導(dǎo)向精度，使提升裝置工作的平穩(wěn)性和可靠性大幅增加。同時(shí)還減少了磨損和驅(qū)動(dòng)功率，大大提升了例如在為水壓試驗(yàn)機(jī)提升待實(shí)驗(yàn)鋼管10的工作效率，降低了維修成本。
[0042]雖已參照幾個(gè)典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的提升裝置，但應(yīng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性的，而非限制性的。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離其構(gòu)思或?qū)嵸|(zhì)，因此，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的構(gòu)思和范圍內(nèi)廣泛地解釋，故落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提升裝置，用以承載一待提升物，其特征在于，包括: 基座(21); 導(dǎo)軌架(22)，豎直設(shè)于所述基座(21)上，所述導(dǎo)軌架(22)上豎直設(shè)有第一導(dǎo)軌(2211); 升降箱體(23)，由一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，能夠上下升降地設(shè)于所述導(dǎo)軌架(22)，所述升降箱體(23)套設(shè)于所述導(dǎo)軌架(22)外部，所述升降箱體(23)內(nèi)設(shè)有多個(gè)第一滾輪，所述第一滾輪與所述第一導(dǎo)軌(2211)滑動(dòng)配合； 托輥(24)，設(shè)于所述升降箱體(23)頂部。2.如權(quán)利要求1所述的提升裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌架(22)包括: 兩塊橫板(221)，豎直且間隔地相對(duì)平行設(shè)置，所述兩塊橫板(221)相對(duì)的兩表面的兩側(cè)分別固定有一根第一導(dǎo)軌(2211)，位于所述兩塊橫板(221)的同側(cè)的兩根第一導(dǎo)軌(2211)共同滑動(dòng)配合于所述第一滾輪的外徑表面；以及 至少一塊豎板(222)，豎直且與所述橫板(221)于水平面上相對(duì)垂直地設(shè)置，所述豎板(222)固定連接于所述兩塊橫板(221)之間。3.如權(quán)利要求2所述的提升裝置，其特征在于，所述升降箱體(23)內(nèi)設(shè)有上下間隔的兩對(duì)第一滾輪。4.如權(quán)利要求1所述的提升裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌架(22)上豎直設(shè)有第二導(dǎo)軌(2221)，所述第二導(dǎo)軌(2221)的水平延伸方向與所述第一導(dǎo)軌(2211)相互垂直，所述升降箱體(23)內(nèi)設(shè)有多個(gè)第二滾輪，所述第二滾輪與所述第二導(dǎo)軌(2221)滑動(dòng)配合。5.如權(quán)利要求4所述的提升裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌架(22)包括: 兩塊橫板(221)，豎直且間隔地相對(duì)平行設(shè)置，所述兩塊橫板(221)相對(duì)的兩表面的兩側(cè)分別固定有第一導(dǎo)軌(2211)，位于所述兩塊橫板(221)的同側(cè)的兩根第一導(dǎo)軌(2211)共同滑動(dòng)配合于一個(gè)所述第一滾輪的外徑表面；以及 至少一塊豎板(222)，豎直且與所述橫板(221)于水平面上相對(duì)垂直地設(shè)置，所述豎板(222)固定連接于所述兩塊橫板(221)之間，所述豎板(222)的兩個(gè)相反的表面上分別固定有第二導(dǎo)軌(2221)，所述第二導(dǎo)軌(2221)滑動(dòng)配合于所述第二滾輪的外徑表面。6.如權(quán)利要求5所述的提升裝置，其特征在于，所述升降箱體(23)內(nèi)設(shè)有上下間隔的兩對(duì)第二滾輪。7.如權(quán)利要求1所述的提升裝置，其特征在于，所述第一滾輪在水平面的投影方向與所述待提升物的延伸方向相同。8.如權(quán)利要求1所述的提升裝置，其特征在于，所述托輥(24)為V型托輥。9.一種提升裝置，用以承載一待提升物，其特征在于，包括: 基座(21); 導(dǎo)軌架(22)，豎直設(shè)于所述基座(21)上，所述導(dǎo)軌架(22)上豎直設(shè)有第一導(dǎo)軌(2211)以及第二導(dǎo)軌(2221)，且所述第一導(dǎo)軌(2211)與所述第二導(dǎo)軌(2221)的水平延伸方向相互垂直； 升降箱體(23)，由一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，能夠上下升降地設(shè)于所述導(dǎo)軌架(22)，所述升降箱體(23)套設(shè)于所述導(dǎo)軌架(22)外部，所述升降箱體(23)內(nèi)設(shè)有多個(gè)復(fù)合滾輪軸承(232)，所述復(fù)合滾輪軸承(232)具有軸向相互垂直的主滾輪與側(cè)滾輪，所述主滾輪與所述第一導(dǎo)軌(2211)滑動(dòng)配合，所述側(cè)滾輪與所述第二導(dǎo)軌(2221)滑動(dòng)配合； 托輥(24)，設(shè)于所述升降箱體(23)頂部。10.如權(quán)利要求9所述的提升裝置，其特征在于，所述升降箱體(23)的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)安裝開口，所述安裝開口上安裝有導(dǎo)輪架(231)，所述復(fù)合滾輪軸承(232)固定于所述導(dǎo)輪架(231)內(nèi)壁。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種提升裝置，用以承載一待提升物，包括基座、導(dǎo)軌架、升降箱體以及托輥；導(dǎo)軌架豎直設(shè)于基座上，導(dǎo)軌架上豎直設(shè)有第一導(dǎo)軌；升降箱體由一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，能夠上下升降地設(shè)于導(dǎo)軌架，升降箱體套設(shè)于導(dǎo)軌架外部，升降箱體內(nèi)設(shè)有多個(gè)第一滾輪，第一滾輪與第一導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；托輥設(shè)于升降箱體頂部。本實(shí)用新型提出的提升裝置利用滾輪與導(dǎo)軌的滾動(dòng)摩擦，代替了現(xiàn)有提升裝置的導(dǎo)向桿和軸套之間的滑動(dòng)摩擦。同時(shí)，本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了提升裝置的結(jié)構(gòu)，基本上消除了提升裝置的擺動(dòng)，提高了定位和導(dǎo)向精度，使提升裝置工作的平穩(wěn)性和可靠性增加，并且還減少了磨損和驅(qū)動(dòng)功率，大大提升了水壓試驗(yàn)機(jī)的生產(chǎn)效率，降低了維修成本。
【IPC分類】B66F7/00, B66F7/28
【公開號(hào)】CN205241155
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521061852
【發(fā)明人】武宏偉, 曹益忠
【申請(qǐng)人】太原重工股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日