1.一種汽車大中型模具加速頂出的頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述頂出機(jī)構(gòu)包括基座、翹翹板、加速頂桿和加速頂板，其中，基座固定在模具的推板上，翹翹板設(shè)置在基座上，翹翹板的中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸與基座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，翹翹板的左側(cè)伸出基座外，加速頂桿與頂針平行設(shè)置，加速頂桿的上端穿過(guò)型芯與產(chǎn)品的下端相抵，加速頂桿的下端與翹翹板的右側(cè)相活動(dòng)連接，加速頂塊固定在型芯上，位于翹翹板的左側(cè)正上方，與翹翹板的左側(cè)抵觸配合；當(dāng)加速頂出時(shí)，注塑機(jī)頂出棒頂住推板帶動(dòng)基座、翹翹板、加速頂桿上移，加速頂塊頂住翹翹板的左側(cè)，使其旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，加速頂桿在翹翹板作用下向上頂出速度加快，從而將頂針內(nèi)產(chǎn)品倒扣料位從頂針中完全脫出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述基座為左側(cè)及上部開口的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，基座的上部前后二側(cè)分別設(shè)有供轉(zhuǎn)軸穿置的軸孔，翹翹板的中部設(shè)有對(duì)應(yīng)的貫穿孔，翹翹板設(shè)置在基座上通過(guò)轉(zhuǎn)軸與基座可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述加速頂桿的下端通過(guò)第一螺絲固定在頂桿固定座上，翹翹板的右側(cè)設(shè)有供頂桿固定座置入的凹腔，頂桿固定座置于翹翹板的凹腔內(nèi)通過(guò)滑板與翹翹板相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑板為前后二塊，翹翹板的凹腔前后兩側(cè)設(shè)有供滑板置入的矩形開口，頂桿固定座的前后兩側(cè)設(shè)有連接凸部，滑板的中部設(shè)有供連接凸部插置的圓形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述加速頂塊通過(guò)第二螺絲固定在型芯上，加速頂塊的下端面呈弧形凸面，翹翹板的左側(cè)上端面上設(shè)有與加速頂塊的弧形凸面相對(duì)應(yīng)的弧形凹面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述頂出機(jī)構(gòu)還包括一導(dǎo)正桿，導(dǎo)正桿通過(guò)固定板豎直設(shè)置在模具的地板上，位于翹翹板的左側(cè)正下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)正桿的下端設(shè)有環(huán)形凸沿，固定板穿過(guò)導(dǎo)正桿壓置在環(huán)形凸沿上，固定板的四角設(shè)有連接孔，通過(guò)第三螺絲將固定板固定在地板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的頂出機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述基座上設(shè)有若干安裝孔，基座通過(guò)螺釘和銷釘固定在模具的推板上。