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一種汽車塑料件注塑模具成型結構的制作方法

文檔序號:40601800發(fā)布日期:2025-01-07 20:42閱讀:來源:國知局

技術特征:

1.一種汽車塑料件注塑模具成型結構,包括上模、下模(21)、推板(22),所述的上模與下模(21)之間形成用于零件(1)成型的型腔,所述的推板(22)上固定連接有推桿(23),所述的推桿(23)與下模(21)固定連接,所述推桿(23)的軸向與上模的高度方向平行,其特征是:所述的下模(21)與推板(22)之間設置有滑座(3),所述的下模(21)開設有傾斜設置的滑孔(211),所述的滑座(3)上開設有滑槽(31),所述的滑槽(31)上滑動連接有傾斜設置的成形桿(32),所述的成形桿(32)遠離滑槽(31)的一端沿著滑孔(211)穿入型腔中并開設有用于形成凸部(11)的成型槽;

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車塑料件注塑模具成型結構,其特征是:所述的成形桿(32)的端面與成形桿(32)的長度方向垂直設置,所述的滑槽(31)的截面呈t形設置,所述滑槽(31)的內(nèi)壁與成形桿(32)的端部貼合。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車塑料件注塑模具成型結構,其特征是:所述的成形桿(32)上開設有與型腔連通的連接孔(33),所述的連接孔(33)上設置有單向結構(4),所述的成形桿(32)上開設有放置腔(43),所述的放置腔(43)內(nèi)固定連接有傳導座(50),所述的傳導座(50)上設置有單向進液結構(5),所述的單向進液結構(5)的一端與連接孔(33)連通,單向進液結構(5)的另一端連接有用于存放脫模劑的儲存箱(9),所述的成形桿(32)往靠近型腔的方向移動并使脫模劑沿著連接孔(33)注入到型腔中。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車塑料件注塑模具成型結構,其特征是:所述的單向進液結構(5)包括進水管(51)、出水管(52)、容納腔(53)、固定桿(54)、活塞(55),所述的進水管(51)、出水管(52)、容納腔(53)均開設于傳導座(50)上,所述的容納腔(53)的兩端分別與進水管(51)、出水管(52)連通,所述的出水管(52)與連接孔(33)連通,所述進水管(51)與儲存箱(9)連通,所述的活塞(55)滑動連接于容納腔(53)的內(nèi)壁上,所述的固定桿(54)一端固定于活塞(55)上,固定桿(54)的另一端穿過傳導座(50)并與滑孔(211)的內(nèi)壁固定連接,所述的成形桿(32)上開設有用于固定桿(54)移動的方形槽(541),所述的進水管(51)靠近容納腔(53)的一端設置有第一單向組件(61),所述的出水管(52)靠近容納腔(53)的一端設置有第二單向組件(64)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車塑料件注塑模具成型結構,其特征是:所述的第一單向組件(61)包括第一擋環(huán)(62)、第一翻板(63),所述的第一擋環(huán)(62)的外壁固定于進水管(51)的內(nèi)壁上且位于進水管(51)靠近容納腔(53)的一端,所述的第一翻板(63)鉸接于第一擋環(huán)(62)朝向容納腔(53)的一側(cè)且用于封堵第一擋環(huán)(62)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車塑料件注塑模具成型結構,其特征是:所述的第二單向組件(64)包括第二擋環(huán)(65)、第二翻板(66),所述的第二擋環(huán)(65)的外壁固定于出水管(52)的內(nèi)壁上且位于出水管(52)靠近容納腔(53)的一端,所述的第二翻板(66)鉸接于第二擋環(huán)(65)遠離容納腔(53)的一側(cè)且用于封堵第二擋環(huán)(65)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車塑料件注塑模具成型結構,其特征是:所述的單向結構(4)包括t形板(41)、橫桿(42)、螺母(421)和彈性件(422),所述的橫桿(42)固定于連接孔(33)的內(nèi)壁上,所述的t形板(41)的一端穿過橫桿(42)且與螺母(421)固定連接,所述t形板(41)的上表面與型腔齊平,所述的彈性件(422)一端與橫桿(42)固定連接,彈性件(422)的另一端與螺母(421)固定連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車塑料件注塑模具成型結構,其特征是:所述的連接孔(33)的內(nèi)壁上開設有儲能腔(7),所述的儲能腔(7)的內(nèi)壁上固定連接有彈性膜(71)。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種汽車塑料件注塑模具成型結構,其特征是:所述的滑孔(211)的內(nèi)壁上固定連接有齒條(72),所述的齒條(72)的長度方向與滑孔(211)的長度方向平行,所述的成形桿(32)上轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)軸(73),所述的旋轉(zhuǎn)軸(73)上固定連接有與齒條(72)嚙合的齒輪(74),所述的旋轉(zhuǎn)軸(73)上滑動連接有用于封堵連接孔(33)的滑板(75),所述的滑板(75)位于單向結構(4)和儲能腔(7)之間,所述的旋轉(zhuǎn)軸(73)旋轉(zhuǎn)并通過傳導組件(8)使滑板(75)往復移動。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種汽車塑料件注塑模具成型結構,其特征是:所述的傳導組件(8)包括滑塊(81)、w形槽(82)、滑套(83),所述的滑套(83)套設于旋轉(zhuǎn)軸(73)的外部,所述的w形槽(82)開設于旋轉(zhuǎn)軸(73)的外壁上且兩端連通,所述的滑塊(81)一端固定于滑套(83)上,滑塊(81)的另一端滑動連接于w形槽(82)中,所述的滑套(83)與滑板(75)固定連接。


技術總結
本發(fā)明提供了一種汽車塑料件注塑模具成型結構,包括上模、下模、推板,所述的上模與下模之間形成用于零件成型的型腔,所述的推板上固定連接有推桿,所述的推桿與下模固定連接,所述推桿的軸向與上模的高度方向平行,所述的下模與推板之間設置有滑座,所述的下模開設有傾斜設置的滑孔,所述的滑座上開設有滑槽,所述的滑槽上滑動連接有傾斜設置的成形桿,所述的成形桿遠離滑槽的一端沿著滑孔穿入型腔中并開設有用于形成凸部的成型槽;所述下模往遠離滑座的方向移動,成形桿沿著滑孔往遠離型腔的方向移動的同時成形桿沿著滑槽的長度方向移動,達到成型凸部的目的。

技術研發(fā)人員:李必正
受保護的技術使用者:臺州市黃巖正誼模具有限公司
技術研發(fā)日:
技術公布日:2025/1/6
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