第一氣缸8活塞桿的軸線垂直；所述的模體I上設(shè)有第二氣缸10，第二氣缸10的活塞桿與支架6連接，且第二氣缸10的活塞桿與直線導(dǎo)軌5平行。
[0020]所述的直線導(dǎo)軌5通過固定板11與模體I連接，且固定板11的長度大于等于直線導(dǎo)軌5的長度，所述的固定板11與型腔2油箱加油口對(duì)應(yīng)的軸線垂直；所述的直線導(dǎo)軌5為二個(gè)，且二個(gè)直線導(dǎo)軌5平行設(shè)置子固定板11上；所述的第二氣缸10固定在固定板11上，且第二氣缸10位于二個(gè)直線導(dǎo)軌5之間的位置上；所述的固定板11近型腔2的一端上設(shè)有對(duì)支架6上限位的限位塊12。
[0021]所述的支架6上設(shè)有用于控制吹針機(jī)構(gòu)3移動(dòng)位置的行程開關(guān)13 ;行程開關(guān)13為二個(gè)，二個(gè)行程開關(guān)13分別為支架6近模體I的一端和遠(yuǎn)離模體I的一端，且近模體I的行程開關(guān)13用于感應(yīng)吹針機(jī)構(gòu)3近模體I的一端的端部，而遠(yuǎn)離模體I的行程開關(guān)13用于感應(yīng)吹針機(jī)構(gòu)3遠(yuǎn)離模體I的一端的端部，這樣設(shè)置后使得二個(gè)行程開關(guān)13相距較遠(yuǎn)，可以避開吹針機(jī)構(gòu)3上的管路和線路，防止在工作過程中，因吹針機(jī)構(gòu)3移動(dòng)而導(dǎo)致吹針機(jī)構(gòu)3上的管路和線路與行程開關(guān)13線路之間摩擦而磨損的問題，提高使用穩(wěn)定性；行程開關(guān)13與模具的控制機(jī)構(gòu)連接。
[0022]所述的弧形軌道4為二個(gè)，二個(gè)弧形軌道4同心設(shè)置，且二個(gè)弧形軌道4中其中一個(gè)弧形軌道4的直徑大于另一個(gè)弧形軌道4的直徑；所述的弧形通孔9位于二個(gè)弧形軌道4之間的位置上。
[0023]所述的弧形軌道4對(duì)應(yīng)的圓心和型腔2油箱油泵卡環(huán)對(duì)應(yīng)的圓心之間的連線與模體I上端面平行；這樣設(shè)置后，在吹針機(jī)構(gòu)3行程相對(duì)較小的前提下，可有效地避開其它機(jī)構(gòu)，進(jìn)而縮短工作周期提高生產(chǎn)效率，從而降低生產(chǎn)成本。
[0024]所述的吹針機(jī)構(gòu)3包括滑塊3.1和吹針座3.2，所述的吹針座3.2滑動(dòng)連接在滑塊3.1上；所述的滑塊3.1上設(shè)有推動(dòng)吹針座3.2滑動(dòng)的第三氣缸14，且滑塊3.1滑動(dòng)連接在弧形軌道4上；所述的滑塊3.1上設(shè)有用于吹針座3.2的行程傳感器15 ;行程傳感器15與模具的控制機(jī)構(gòu)連接。
[0025]所述的行程傳感器15為三個(gè)，其中二個(gè)行程傳感器15位于滑塊3.1近模體I的位置上，另外一個(gè)行程傳感器15位于滑塊3.1近第三氣缸14的位置上；且位于同一側(cè)的二個(gè)行程傳感器15之間的間距為2?8cm (本例為3cm，也可為2cm、4cm、5cm或8cm等等，一般根據(jù)油箱體積和加油口大小來設(shè)置)。
[0026]使用時(shí)，下料前，第一氣缸8、第二氣缸10和第三氣缸14均處于縮回狀態(tài)，在下料結(jié)束時(shí)，第二氣缸10工作推動(dòng)支架6上移直至被限位塊12限位，隨后第一氣缸8工作推動(dòng)吹針機(jī)構(gòu)3往型腔2方向移動(dòng)，在此過程中，第三氣缸14也開始工作，在吹針機(jī)構(gòu)3沿著弧形軌道4移動(dòng)預(yù)設(shè)位置時(shí)，滑塊3.1也移動(dòng)到中間位置的行程傳感器15處，接著合模吹塑，在吹塑成型后，第三氣缸14繼續(xù)工作使得滑塊3.1移動(dòng)到最接近型腔2的行程傳感器15處，隨后定型并開模；開模后，第三氣缸14首先工作使得滑塊3.1移動(dòng)遠(yuǎn)離型腔2的行程傳感器15處；隨后第一氣缸8工作將吹針機(jī)構(gòu)3沿著弧形軌道4拉回，在吹針離開模體I范圍時(shí)，第二氣缸10工作，使得吹針機(jī)構(gòu)3在回退的同時(shí)支架6也在回退直至回退到初始位置處，且此時(shí)脫模機(jī)構(gòu)工作將產(chǎn)品脫模，進(jìn)而縮短整個(gè)機(jī)構(gòu)的回退時(shí)間，提高工作效率，接著下料機(jī)構(gòu)下料，如此重復(fù)即可。
[0027]以上實(shí)例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明不僅限于以上實(shí)施例還允許有其它結(jié)構(gòu)變化，凡在本發(fā)明獨(dú)立權(quán)要求范圍內(nèi)變化的，均屬本發(fā)明保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油箱模具，它包括模體(I)和模體(I)上的型腔(2)，所述的模體(I)上設(shè)有吹針機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于:所述的吹針機(jī)構(gòu)(3)位于模體(I)的上端，所述的型腔(2)上端的最大寬度小于型腔(2)下端的最大寬度，所述的模體(I)的上端設(shè)有弧形軌道(4)和直線導(dǎo)軌(5)，所述的吹針機(jī)構(gòu)(3)滑動(dòng)連接在弧形軌道(4)上，而弧形軌道(4)通過直線導(dǎo)軌(5)與模體(I)連接，所述的直線導(dǎo)軌(5)的長度方向與模體(I)所在的平面垂直，所述的弧形軌道⑷通過“L”型的支架(6)與直線導(dǎo)軌(5)連接，且弧形軌道⑷位于支架(6)的上端，所述的支架(6)的下方設(shè)有方形孔(7)，所述的方形孔(7)中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一氣缸(8)，且第一氣缸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的軸線與直線導(dǎo)軌(5)平行，所述的支架(6)上設(shè)有弧形通孔(9)，且弧形通孔(9)沿著弧形軌道(4)延伸，所述的吹針機(jī)構(gòu)(3)與第一氣缸(8)的活塞桿鉸接；所述的模體(I)上設(shè)有第二氣缸(10)，第二氣缸(10)的活塞桿與支架(6)連接，且第二氣缸(10)的活塞桿與直線導(dǎo)軌(5)平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱模具，其特征在于:所述的直線導(dǎo)軌(5)通過固定板(11)與模體(I)連接，且固定板(11)的長度大于等于直線導(dǎo)軌(5)的長度，所述的固定板(11)與型腔(2)油箱加油口對(duì)應(yīng)的軸線垂直；所述的直線導(dǎo)軌(5)為二個(gè)，且二個(gè)直線導(dǎo)軌(5)平行設(shè)置子固定板(11)上；所述的第二氣缸(10)固定在固定板(11)上，且第二氣缸(10)位于二個(gè)直線導(dǎo)軌(5)之間的位置上；所述的固定板(11)近型腔(2)的一端上設(shè)有對(duì)支架(6)上限位的限位塊(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱模具，其特征在于:所述的支架(6)上設(shè)有用于控制吹針機(jī)構(gòu)(3)移動(dòng)位置的行程開關(guān)(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱模具，其特征在于:所述的弧形軌道(4)為二個(gè)，二個(gè)弧形軌道(4)同心設(shè)置，且二個(gè)弧形軌道(4)中其中一個(gè)弧形軌道(4)的直徑大于另一個(gè)弧形軌道⑷的直徑；所述的弧形通孔(9)位于二個(gè)弧形軌道⑷之間的位置上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱模具，其特征在于:所述的弧形軌道(4)對(duì)應(yīng)的圓心和型腔(2)油箱油泵卡環(huán)對(duì)應(yīng)的圓心之間的連線與模體(I)上端面平行。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱模具，其特征在于:所述的吹針機(jī)構(gòu)(3)包括滑塊(3.1)和吹針座(3.2)，所述的吹針座(3.2)滑動(dòng)連接在滑塊(3.1)上；所述的滑塊(3.1)上設(shè)有推動(dòng)吹針座(3.2)滑動(dòng)的第三氣缸(14)，且滑塊(3.1)滑動(dòng)連接在弧形軌道(4)上；所述的滑塊(3.1)上設(shè)有用于吹針座(3.2)的行程傳感器(15)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱模具，其特征在于:所述的行程傳感器(15)為三個(gè)，其中二個(gè)行程傳感器(15)位于滑塊(3.1)近模體(I)的位置上，另外一個(gè)行程傳感器(15)位于滑塊(3.1)近第三氣缸(14)的位置上；且位于同一側(cè)的二個(gè)行程傳感器(15)之間的間距為2?8cm。
【專利摘要】一種油箱模具，它包括模架上的模體(1)和模體(1)上的型腔(2)，所述的吹針機(jī)構(gòu)(3)位于模體(1)的上端，所述的型腔(2)上端的寬度小于型腔(2)下端的寬度，所述的模體(1)的上端設(shè)有弧形軌道(4)和直線導(dǎo)軌(5)，所述的弧形軌道(4)通過“L”型的支架(6)與直線導(dǎo)軌(5)連接，所述的支架(6)上設(shè)有弧形通孔(9)，且弧形通孔(9)沿著弧形軌道(4)延伸，所述的吹針機(jī)構(gòu)(3)與第一氣缸(8)的活塞桿鉸接；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有用料較省、利于產(chǎn)品水冷定型、可大幅降低產(chǎn)品成本及質(zhì)量穩(wěn)定性較好的特點(diǎn)。
【IPC分類】B29C49/48, B29C49/60
【公開號(hào)】CN104924586
【申請?zhí)枴緾N201510391579
【發(fā)明人】程苗, 王錦浪, 張修恩, 蔣新通, 程利波
【申請人】寧波方正汽車模具有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年7月1日