>[0032]其二是:在其一的基礎(chǔ)上，所述上下兩排木條在出了各自的軌道出口后開始向玻璃布方向彎曲，是相對(duì)于齊頭并進(jìn)的上下兩排木條，從兩排木條的中間木條到外側(cè)木條依次遲后的彎曲；同時(shí)，所述形成一排木條進(jìn)入槽口，是相對(duì)于齊頭并進(jìn)的一排木條，從中間木條依次遲后進(jìn)入槽口；為了實(shí)現(xiàn)上述的合攏過程在下面的實(shí)施例3中將介紹其實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)。
[0033]實(shí)施例3:
[0034]—種由整幅寬玻璃布包覆木條形成的模板生產(chǎn)線，如圖4、圖5和圖6所示，包括依據(jù)工藝依次相互連接的木條一次包覆段9、緩沖浸膠段10、二次包覆段11、成型固化段12和模板拉出機(jī)13;如圖5所示，在緩沖浸膠段上方設(shè)置有滴漏膠槽14完成對(duì)一次包覆后木條的浸膠，所述滴漏膠槽針對(duì)所述木條之間的縫隙設(shè)置有樹脂滴漏孔;在二次包覆段上下方分別設(shè)置壓輥15，壓輥用于引導(dǎo)碾壓浸有樹脂的二次包覆玻纖布16粘貼在木條的表面。其滴漏膠槽同時(shí)是用于覆蓋在并排排列木條上的玻纖布浸膠槽，在二次包覆段下方也同時(shí)設(shè)置有玻纖布浸膠槽17，在兩個(gè)浸膠槽旁分別設(shè)置了玻纖布棍軸18，從玻纖布棍軸中傳輸?shù)挠糜诟采w并排排列木條的上下兩塊玻纖布可以在浸膠槽中浸滿樹脂。如圖6所示，成型固化段有一個(gè)梯形的收縮區(qū)，收縮區(qū)兩側(cè)的分別設(shè)有側(cè)軌12-1和12-2，側(cè)軌沿木條運(yùn)動(dòng)方向向內(nèi)傾斜，和加溫成型模具12-3，在所述加溫成型模具出口設(shè)置有模板拉出機(jī)13，拉出機(jī)用于對(duì)成型木條模板的拖拽。
[0035]其中，如圖7和圖8所示，所述木條一次包覆段包括上下間隔、相對(duì)設(shè)置的兩排用于多根木條的上輸送軌道19和下輸送軌道20，如圖8所示每一排輸送軌道設(shè)置有多條相對(duì)于每一根木條的立槽19-1、20-1，立槽是在一個(gè)平板19-2、20-2上設(shè)置的隔斷19-3、20-3實(shí)現(xiàn)的，利用立槽將多段木條通過連接釘連接在一起形成不間斷的木條，在所述上下兩排間隔設(shè)置的軌道之間設(shè)置有用于輸送整幅寬玻璃布的輸送輥21，所述木條輸送軌道的出口針對(duì)每一條木條是上下左右封閉的立槽軌道出口 19-4、20-4，如圖9所示，在軌道出口前端相隔一段距離設(shè)置有一個(gè)與緩沖浸膠段連接的上下左右封閉的槽口 22，槽口的尺寸按照所述模板的尺寸設(shè)置，所述槽口用于送入將上下兩排導(dǎo)軌送出的交錯(cuò)排列的多根木條逐漸合攏為一排的一次包覆玻璃布的模板，合攏后的多根木條分別將所述整幅寬玻璃布分別交錯(cuò)包覆在了各自木條的三個(gè)面上。
[0036]為了實(shí)現(xiàn)實(shí)施例2中所述上下兩排木條在出了各自的軌道出口后開始向玻璃布方向彎曲，是相對(duì)于齊頭并進(jìn)的上下兩排木條，從兩排木條的中間木條到外側(cè)木條依次遲后的彎曲；同時(shí)，所述形成一排木條進(jìn)入槽口，是相對(duì)于齊頭并進(jìn)的一排木條，從中間木條依次遲后進(jìn)入槽口；其中，為了將上下兩排交錯(cuò)排列的多根木條逐漸合攏為一排可以用在槽口之前上下設(shè)置壓輥的結(jié)構(gòu)方式實(shí)現(xiàn)，上下設(shè)置的壓輥既可以起到壓迫的作用，如果配上動(dòng)力還可以作為自動(dòng)喂料，本實(shí)施例中采用的是直接用槽口將上下兩排導(dǎo)軌送出的交錯(cuò)排列的多根木條逐漸合攏為一排，初始的動(dòng)力是人推入，將同一軌道中的木條收尾連接，之后由后面的模板拉出機(jī)拉動(dòng)進(jìn)入。并且，在本實(shí)施例中:所述的兩排軌道出口上下對(duì)齊，并且所述的上下兩排立槽軌道出口是從每一排軌道兩邊逐一立槽向中間凹進(jìn)呈V字型設(shè)置的立槽軌道出口，同時(shí)，所述槽口是沿木條輸送軸與V字型軌道出口相對(duì)應(yīng)的中間凸起的V字型槽口。
[0037]—種優(yōu)選方案是:所述V字型軌道出口是將每一排向中間逐一凹進(jìn)的立槽軌道出口中心連線23形成的90度V字型軌道出口，所述V字型槽口是與90度V字型軌道出口相對(duì)應(yīng)的90度V字型槽口。
[0038]實(shí)施例中:所述槽口置于所述上下兩排間隔設(shè)置軌道水平位置中間。
[0039]實(shí)施例中:所述上下兩排軌道出口與槽口之間的距離小于最小段木條的長度，所述最小段木條的長度至少要大于1米。
[0040]實(shí)施例中:所述整幅寬玻璃布輸送輥與木條運(yùn)動(dòng)方向呈45度角設(shè)置。使用此種設(shè)置的玻璃布輸送輥，如圖9所示，可以在木條一次包覆段旁邊安放一個(gè)玻璃布卷24放卷支架，將整卷的玻璃布安裝在支架上，通過與木條運(yùn)動(dòng)方向呈呈45度角設(shè)置的玻璃布輸送輥轉(zhuǎn)向，將玻璃布導(dǎo)入上下兩排軌道之間。
[0041]上述實(shí)施例的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例如下:
[0042]一個(gè)模板由20根木條拼接組成，木條尺寸為寬度X厚度X長度=49.5毫米X 13毫米X 1800毫米。
[0043]分為上、下兩層，采用手工喂入。上層20個(gè)軌道，下層20個(gè)軌道，各分別輸送10根木條，上層為1、3、5、7、9、11、13、15、17、19十個(gè)單數(shù)軌道放置木條，雙數(shù)軌道不放;下層為2、4、
6、8、10、12、14、16、18、20十個(gè)雙數(shù)軌道放置木條，單數(shù)軌道不放。軌道與軌道間的中心距為55.5毫米(木條寬度為49.5毫米，上、下兩層木條在同一平面內(nèi)的投影兩木條之間的距離為6毫米，6毫米的間隙以后用來交叉包覆玻纖氈和浸透樹酯)，上、下兩層軌道平行、均勻交錯(cuò)排列。
[0044]喂入前后的兩根木條，首尾用碼釘槍連接(碼釘槍打出的碼釘同釘書釘形狀相同，比釘書釘大，兩木條在軌道內(nèi)首尾對(duì)齊后，在接頭處打3~5個(gè)碼釘連接)。為了防止木條插接處(木條都是50?80公分插接粘合而成的)或首尾連接處斷開，在每個(gè)軌道的木條中間都加一根4800tex的玻纖紗，用碼釘槍把紗固定在木條上，把在同一軌道中運(yùn)行的木條連成一體，在牽引設(shè)備(模板拉出機(jī))的牽引下，所有(20根)木條一起向前運(yùn)動(dòng)。
[0045]上下兩層木條中間，加入用來交叉包覆木條用的玻纖布。隨著上下兩層木條的運(yùn)動(dòng)，加入的玻纖布也同步運(yùn)動(dòng)。玻纖布的寬度為1377毫米(當(dāng)上下兩層木條合并在一起時(shí)，每兩根木條之間的預(yù)留縫隙為6毫米X 19個(gè)縫隙;每個(gè)縫隙的高度即木條厚度為13毫米，13毫米X 19個(gè)縫隙；共20塊木條，每塊木條寬度我49.5毫米，49.5毫米X 20塊，總計(jì)1377毫米)。
[0046]交叉包覆木條玻纖布的喂入方法:中間加入的用來包覆木條的玻纖布，是直徑為400毫米左右的卷狀。上、下兩層木條中間因空間太小，無法將整卷的玻纖布放進(jìn)去;如果放在兩層木條的中間喂入?yún)^(qū)域，會(huì)妨礙下層木條碼釘釘入時(shí)的操作。所以只能將氈卷放置在設(shè)備的一側(cè)，其軸向與木條運(yùn)動(dòng)的方向平行。在上、下兩層木條中間，水平安裝一根直徑為60毫米左右的不銹鋼管(玻璃布輸送輥)，與木條水平運(yùn)動(dòng)方向成45°角(角度必須準(zhǔn)確)。放置在設(shè)備一側(cè)的玻纖布，在牽引機(jī)牽引力的作用下，經(jīng)過與其軸向成45°夾角的不銹鋼管的導(dǎo)向，將玻纖布的運(yùn)動(dòng)方向、由原來垂直木條運(yùn)動(dòng)，改變成與木條同方向的運(yùn)動(dòng)。交叉包覆木條用的玻纖布在牽引機(jī)牽引的作用下，處在上、下兩層木條中間、隨木條同步運(yùn)動(dòng)。
[0047]上、下兩層木條輸送軌道的末端，木條分別按各自的運(yùn)行軌道，由半敞開狀態(tài)進(jìn)入一個(gè)100毫米的封閉狀態(tài)，即立槽軌道出口，(木條在原來的軌道中，上面是敞開的，封閉狀態(tài)是上面也不敞開)，封閉部分(立槽軌道出口)的軌道尺寸為:寬X高X長=54.5毫米X 16毫米X 100毫米。末端被封閉的100毫米長的上、下兩層軌道，被擺成上下重合的兩“V”字型，玻纖布被夾在兩個(gè)上下重合的“V”字形中間(以下簡稱:第一 “V”字)。
[0048]木條駛出封閉軌道的末端后，所有木條處于懸空狀態(tài)，上下兩層木條交叉均勻排開，玻纖布懸空在兩層木條中間。
[0049]所有的木條駛出第一“V”字行進(jìn)到1.5米處，到達(dá)交叉包覆區(qū)槽口的“V”字形(以下簡稱:第二 “V”字)，原來懸空的木條夾持著玻纖氈同時(shí)也行進(jìn)到第二 “V”字形，第二 “V”字形中間設(shè)有夾縫，其高度為16毫米。第二 “V”字形大小、方向與第一 “V”字的大小、方向一致，在木條上、下兩層輸送區(qū)中間的平面上，兩人字形前后相距1.5米。
[0050]木條輸送軌道末端“V”字形，是輸送軌道末端的特殊結(jié)構(gòu)。木條輸送分為上、下兩層(單數(shù)在上層，雙數(shù)在下層)，木條對(duì)應(yīng)的“V”字形也分為上層“V”字形和下層“V”字形，并且上、下兩層“V”字垂直投影完全重合。軌道與軌道的中心距55.5毫米。上層的第10、11兩軌道之間就是整條生產(chǎn)流水線的