避免了頻繁的維護(hù),提高了產(chǎn)品的使用效果。
[0048]使用時(shí),空氣質(zhì)量傳感器發(fā)送的脈沖信號首先經(jīng)過接收處理電路進(jìn)行緩沖與放大,而濾波電路會(huì)將接收處理電路中的雜波信號進(jìn)行濾波處理,并將處理后純凈的信號送入信號放大電路進(jìn)行放大,放大后的脈沖信號進(jìn)入信號判斷電路對其進(jìn)行觸發(fā)判斷,當(dāng)信號被判斷達(dá)到觸發(fā)條件時(shí)信號判斷電路將給電源觸發(fā)電路發(fā)送觸發(fā)信號并使其控制繼電器K得電,在繼電器K得電后繼電器K的常開觸點(diǎn)K-1閉合,如此便完成了對抽風(fēng)機(jī)和負(fù)離子發(fā)生器的供電;而當(dāng)脈沖信號達(dá)不到觸發(fā)條件時(shí),則抽風(fēng)機(jī)與負(fù)離子發(fā)生器得不到供電。
[0049]所述運(yùn)算放大器P1和運(yùn)算放大器P2的型號為LM324,時(shí)基集成電路IC1的型號為NE555。
[0050]如上所述,便可很好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:包括電源和遠(yuǎn)程監(jiān)控器,分別與電源連接的空氣質(zhì)量傳感器和自控制觸發(fā)電路,同時(shí)與遠(yuǎn)程監(jiān)控器和自控制觸發(fā)電路相連接的抽風(fēng)機(jī);所述空氣質(zhì)量傳感器還與自控制觸發(fā)電路相連接,在自控制觸發(fā)電路的輸出端上還連接有負(fù)離子發(fā)生器;所述自控制觸發(fā)電路由接收處理電路,與接收處理電路相連接的濾波電路,與濾波電路相連接的信號放大電路,與信號放大電路相連接的信號判斷電路,以及與信號判斷電路相連接的電源觸發(fā)電路組成;在電源與自控制觸發(fā)電路之間設(shè)置有串聯(lián)的穩(wěn)壓電路和穩(wěn)流電路;在電源與空氣質(zhì)量傳感器之間設(shè)置有保護(hù)電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述保護(hù)電路由二極管橋式整流器U1,三極管VT6,正極與電阻R22的一端相連接、負(fù)極與電阻R22的另一端相連接且同時(shí)與二極管橋式整流器U1的一個(gè)輸入端相連接的電容C11,一端與二極管橋式整流器U1的另一個(gè)輸入端相連接、另一端與電容C11組成該電路的輸入端的電阻R23,正極與二極管橋式整流器U1的正輸出端相連接、負(fù)極與二極管橋式整流器U1的負(fù)輸出端相連接的電容C12,一端與三極管VT6的發(fā)射極相連接、另一端與電容C12的負(fù)極相連接的電阻R24,一端與三極管VT6的集電極相連接、另一端與電容C12的負(fù)極相連接的電阻R25,以及P極與電容C12的負(fù)極相連接、N極經(jīng)電阻R26后與三極管VT6的集電極相連接的穩(wěn)壓二極管D5組成;其中,該電路的輸入端與電源的輸出端相連接,三極管VT6的基極與電容C12的正極相連接,穩(wěn)壓二極管D5的兩端組成該電路的輸出端且與空氣質(zhì)量傳感器的電源輸入端相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述穩(wěn)流電路由三極管VT9,三極管VT10,MOS管Q1,正極與三極管VT10的集電極相連接、負(fù)極與MOS管Q1的柵極相連接的電容C8,一端與三極管VT9的基極相連接、另一端與三極管VT10的發(fā)射極相連接的電阻R18,串接在三極管VT10的基極與發(fā)射極之間的電阻R19,一端與三極管VT9的基極相連接、另一端與三極管VT10的基極相連接的電阻R20,正極與三極管VT10的集電極相連接、負(fù)極與三極管VT10的基極相連接的電容C9,串接在MOS管Q1的源極與漏極之間的電感L2,N極經(jīng)電阻R21后與MOS管Q1的漏極相連接、P極與MOS管Q1的柵極相連接的二極管D4,以及正極與MOS管Q1的源極相連接、負(fù)極與二極管D4的P極相連接的電容C1組成;其中,三極管VT9的集電極與三極管VT10的基極相連接,三極管VT9的發(fā)射極同時(shí)與三極管VT10的集電極以及M0S管Q1的漏極相連接,電容C8的正極與負(fù)極組成該電路的輸入端,電容C10的正極與負(fù)極組成該電路的輸出端且與自控制觸發(fā)電路的輸入端相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述穩(wěn)壓電路由三極管VT6,三極管VT7,三極管VT8,串接在三極管VT7的集電極與基極之間的電阻R14,串接在三極管VT8的集電極與發(fā)射極之間的電阻R15,正極與三極管VT7的集電極相連接、負(fù)極與三極管VT8的發(fā)射極相連接的穩(wěn)壓二極管D3,正極與三極管VT8的基極相連接、負(fù)極與三極管VT8的發(fā)射極相連接的電容C7,串接在三極管VT6的基極與發(fā)射極之間的電阻R16,以及一端與三極管VT6的發(fā)射極相連接、另一端與電容C7的負(fù)極相連接的電阻R17組成;其中,三極管VT6的基極與三極管VT7的發(fā)射極相連接,三極管VT6的集電極與三極管VT7的集電極相連接,三極管VT7的基極與三極管VT8的集電極相連接,三極管VT6的發(fā)射極與三極管VT8的基極相連接,穩(wěn)壓二極管D3的N極與P極組成該電路的輸入端且與電源的輸出端相連接,電容C7的正極與負(fù)極組成該電路的輸出端且與穩(wěn)流電路的輸入端相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述接收處理電路由三極管VT1,正極作為自控制觸發(fā)電路的信號輸入端且與空氣質(zhì)量傳感器相連接、負(fù)極與三極管VT1的基極相連接的電容C2,一端與電容C2的負(fù)極相連接、另一端經(jīng)電阻R3后與三極管VT1的集電極相連接的電阻R1,串接在三極管VT1的基極與發(fā)射極之間的電阻R2,正極與電容C2的正極相連接、負(fù)極經(jīng)電阻R6后與三極管VT1的集電極相連接的電容C1,正極與三極管VT1的集電極相連接、負(fù)極與電容C1的負(fù)極相連接的電容C3,以及一端與三極管VT1的發(fā)射極相連接、另一端經(jīng)電阻R5后與電容C3的正極相連接的電阻R4組成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述濾波電路由正極與電阻R4和電阻R5的連接點(diǎn)相連接、負(fù)極經(jīng)電感L1后與電容C3的負(fù)極相連接的電容C4,以及正極與電容C4的正極相連接、負(fù)極與信號放大電路相連接的電容C5組成。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述信號放大電路由三極管VT2,運(yùn)算放大器P1,一端與三極管VT2的發(fā)射極相連接、另一端與電容C3的負(fù)極相連接的電阻R7,以及串接在運(yùn)算放大器P1的正輸入端與負(fù)電源端之間的電阻R8組成;其中,三極管VT2的基極與電容C5的負(fù)極相連接,三極管VT2的集電極與運(yùn)算放大器P1的正輸入端相連接,運(yùn)算放大器P1的負(fù)電源端接5V電源,運(yùn)算放大器P1的正電源端接地,運(yùn)算放大器P1的負(fù)輸入端與電容C3的負(fù)極相連接,運(yùn)算放大器P1的輸出端與信號判斷電路相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述信號判斷電路由時(shí)基集成電路IC1,三極管VT3,三極管VT4,一端與三極管VT3的基極相連接、另一端同時(shí)與時(shí)基集成電路IC1的管腳4和管腳8相連接的電阻R9,一端與三極管VT3的基極相連接、另一端與時(shí)基集成電路IC1的管腳1相連接的電阻R10,一端與三極管VT4的集電極相連接另一端同時(shí)與時(shí)基集成電路IC1的管腳4和管腳8相連接的電阻R11,一端與三極管VT3的集電極相連接、另一端同時(shí)與時(shí)基集成電路IC1的管腳2和管腳6相連接的電阻R12,正極與時(shí)基集成電路IC1的管腳6、負(fù)極與時(shí)基集成電路IC1的管腳1相連接的電容C6,以及P極與時(shí)基集成電路IC1的管腳3相連接、N極與電容C6的負(fù)極相連接的二極管D1組成;其中,三極管VT3的發(fā)射極與三極管VT4的基極相連接,三極管VT4的發(fā)射極與電容C6的負(fù)極相連接,三極管VT3的基極還與運(yùn)算放大器P1的輸出端相連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述電源觸發(fā)電路由運(yùn)算放大器P2,三極管VT5,N極與時(shí)基集成電路IC1的管腳4相連接、P極與三極管VT5的集電極相連接的二極管D2,與二極管D2并聯(lián)設(shè)置的繼電器K,以及一端與三極管VT5的發(fā)射極相連接、另一端與二極管D1的N極相連接的電阻R13組成;其中,運(yùn)算放大器P2的正輸入端接地,運(yùn)算放大器P2的負(fù)輸入端與二極管D1的P極相連接,運(yùn)算放大器P2的輸出端與三極管VT5的基極相連接二極管D2的N極與二極管D1的N極組成自控制觸發(fā)電路的輸入端,二極管D2的N極經(jīng)繼電器K的常開觸點(diǎn)K-1后與二極管D1的N極組成自控制觸發(fā)電路的輸出端且分別與抽風(fēng)機(jī)和負(fù)離子發(fā)生器的電源輸入端相連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述運(yùn)算放大器P1和運(yùn)算放大器P2的型號為LM324,時(shí)基集成電路IC1的型號為NE555。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),包括電源和遠(yuǎn)程監(jiān)控器,分別與電源連接的空氣質(zhì)量傳感器和自控制觸發(fā)電路,同時(shí)與遠(yuǎn)程監(jiān)控器和自控制觸發(fā)電路相連接的抽風(fēng)機(jī);所述空氣質(zhì)量傳感器還與自控制觸發(fā)電路相連接,在自控制觸發(fā)電路的輸出端上還連接有負(fù)離子發(fā)生器;在電源與自控制觸發(fā)電路之間設(shè)置有串聯(lián)的穩(wěn)壓電路和穩(wěn)流電路;在電源與空氣質(zhì)量傳感器之間設(shè)置有保護(hù)電路。本發(fā)明提供一種電路混合型地下停車場用自控制通風(fēng)系統(tǒng),使其通風(fēng)系統(tǒng)更加智能化,避免了長時(shí)間運(yùn)行對設(shè)備的負(fù)擔(dān),提高了設(shè)備的使用壽命,節(jié)省了系統(tǒng)的耗電量。
【IPC分類】F24F11/00, G05F1/569
【公開號】CN105387577
【申請?zhí)枴緾N201510962837
【發(fā)明人】楊志英
【申請人】成都川通達(dá)科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月19日