一種地鐵暗挖地下車站單端設置機房的集約型通風空調系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及地鐵通風、空調、制冷設備系統(tǒng)技術領域，屬于一種地鐵地下暗挖車站單端設置機房的集約型通風空調系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，在我國地鐵中，地下車站通風空調系統(tǒng)通常按車站長度分兩端布置，空調制冷系統(tǒng)設備設置在車站設備集中端(簡稱設備大端)，在車站兩端的通風空調機房內分別設置一套包括組合式空調機組、相對應的回排風(兼排煙)風機的空氣處理設備，各承擔車站公共區(qū)(站廳及站臺)一半的通風空調負荷。從運行效果看，能完成地鐵通風空調系統(tǒng)所設定的各項功能，但尚有不足的地方:
[0003]設備集中端(簡稱設備大端)布置車站公共區(qū)通風空調(兼排煙)系統(tǒng)時，系統(tǒng)管線需穿越設備大端的設備管理用房區(qū)域，加劇了設備大端空間資源緊張的矛盾；公共區(qū)空調系統(tǒng)冷凍水也須分別輸送至車站兩端，水力輸送距離較長；一套空氣處理設備同時負擔具有不同空氣環(huán)境目標的站廳及站臺公共區(qū)，控制目標難以實現，同時公共區(qū)日常及防排煙通風系統(tǒng)控制較為復雜等等。因此，如何合理利用地下車站內部空間優(yōu)化通風空調系統(tǒng)設置是一個課題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種地鐵地下暗挖車站單端設置機房的集約型通風空調系統(tǒng)，它解決了車站設備大端建筑平面及空間資源緊張、公共區(qū)冷凍水系統(tǒng)輸送距離長、公共區(qū)通風空調空氣環(huán)境控制目標難以實現及排煙系統(tǒng)控制較為復雜等問題。它由站廳、站臺公共區(qū)通風空調兼排煙系統(tǒng)(合稱大系統(tǒng))、公共區(qū)空調制冷水系統(tǒng)(簡稱水系統(tǒng))組成，利用暗挖車站的結構特點，其將大系統(tǒng)與水系統(tǒng)設備上、下分層集中布置在地鐵車站的設備非集中端(簡稱設備小端)，在滿足使用要求的前提下，充分利用地鐵車站設備小端的空間，整體空間更節(jié)約、公共區(qū)水力輸送距離短、運營費用少、安全可靠性高，而且使運行管理更為簡潔方便。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案:
[0006]一種地鐵暗挖地下車站單端設置機房的集約型通風空調系統(tǒng)，它包括軌道交通車站站廳公共區(qū)通風空調兼排煙系統(tǒng)、站臺公共區(qū)通風空調兼排煙系統(tǒng)、公共區(qū)空調水系統(tǒng)，其特征在于:在車站站廳層設備非集中端設置夾層，上、下分別集中布置通風機房(C)、冷凍機房(B)，通風機房(C)內設置分別為站廳、站臺公共區(qū)服務的兩套通風空調系統(tǒng)，獨立設置的公共區(qū)空調水系統(tǒng)設置在通風機房(C)下方的冷凍機房(B)內。站廳層公共區(qū)通風系統(tǒng)與站臺層公共區(qū)通風系統(tǒng)可實現備用功能，公共區(qū)空調水系統(tǒng)設備具備互為備用功會^.
[0007]其中，所述的站廳和站臺公共區(qū)獨立設置通風空調系統(tǒng)，所述的站廳公共區(qū)通風空調兼排煙系統(tǒng)包括:站廳組合式空調機組(I)、站廳回排風兼排煙風機(3)、站廳層主送風管(21)、站廳層送風管(22)、站廳層回排風兼排煙管(23)，該站廳組合式空調機組(I)與站廳層主送風管(21)連接，該站廳層主送風管(21)與站廳層送風管(22)連接，站廳層回排風兼排煙管(23)與站廳回排風兼排煙風機(3)連接；
[0008]所述的站臺公共區(qū)通風空調兼排煙系統(tǒng)包括:站臺組合式空調機組(2)、站臺層主送風管(24)、站臺層回排風兼排煙管(25)、站臺回排風兼排煙風機(4)，該站臺組合式空調機組(2)與站臺層主送風管(24)連接，該站臺層回排風兼排煙管(25)與站臺回排風兼排煙風機(4)連接；
[0009]在站廳層主送風管(21)與站臺層主送風管(24)之間連接有站廳站臺送風互為備用管(26)，在站廳站臺送風互為備用管(26)上設有站廳站臺送風手動互為備用閥(30);
[0010]在站廳層回排風兼排煙管(23)與站臺層回排風兼排煙管(25)之間連接有站廳站臺回排風互為備用管(27)，在站廳站臺回排風互為備用管(27)上設有站廳站臺回排風手動互為備用閥(31)；
[0011]通過站廳站臺送風互為備用管(26)及站廳站臺手動互為備用閥(30)可以實現站廳組合式空調機組(I)、站臺組合式空調機組(2)、站廳層主送風管(21)、站臺層主送風管
(24)實現并聯，互為備用；通過站廳站臺送風互為備用管(27)及站廳站臺手動互為備用閥(31)可以實現站廳回排風兼排煙風機(3)、站臺回排風兼排煙風機(4)、站廳層回排風兼排煙管(23)、站臺層回排風兼排煙管(25)實現并聯，互為備用。
[0012]其中，所述的公共區(qū)空調水系統(tǒng)包括有兩臺容量相同的第一、第二冷水機組(5、6)，第一、第二冷凍水泵(7、8)，第一、第二冷卻水泵(10、11)和第一、第二冷卻塔(34、35)，第一冷水機組(5)通過第一水管(L21)與第一冷凍水泵(7)連接，第一冷水機組(5)通過第三水管(L23)與第一冷卻水泵(10)連接；第二冷水機組(6)通過第二水管(L22)與第二冷凍水泵(8)連接，第二冷水機組(6)通過第四水管(L24)與第二冷卻水泵(11)連接；在第一水管(L21)與第二水管(L22)之間連接有第一備用管(33)，在第一備用管(33)上設有第一手動互為備用閥(32)，在第三水管(L23)與第四水管(L24)之間連接有第二備用管(36)，在第二備用管(36)上設有第二手動互為備用閥(37)，可以實現兩臺第一、第二冷水機組(5、6)，兩臺第一、第二冷凍水泵(7、8)，兩臺第一、第二冷卻水泵(10、11)，兩臺第一、第二冷卻塔(34、35)之間的互為備用。
[0013]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0014]I)避免設備大端平面資源、空間資源緊張，充分利用設備小端資源，整體空間更節(jié)約，設備、管線更便于檢修、資源綜合利用更合理。
[0015]2)公共區(qū)空調水系統(tǒng)水力輸送距離短，降低水力輸送損失，更加節(jié)能。
[0016]3)站廳、站臺公共區(qū)獨立設置通風空調系統(tǒng)，有利于站廳、站臺不同空氣環(huán)境的實現，正常工況、火災工況控制簡單，安全可靠性更高。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的實例車站通風空調設置布置平面示意圖。
[0018]圖2是圖1的局部放大示意圖。
[0019]圖3是站廳層公共區(qū)通風空調(兼排煙)系統(tǒng)示意圖。
[0020]圖4是圖3的局部放大示意圖。
[0021]圖5是站臺層公共區(qū)通風空調(兼排煙)系統(tǒng)示意圖。
[0022]圖6是圖1的所示1-1剖視放大示意圖
[0023]圖7是本實用新型的實例車站的公共區(qū)通風空調(兼排煙)系統(tǒng)原理圖
[0024]圖8是本實用新型的實例車站公共區(qū)空調水系統(tǒng)原理圖
【具體實施方式】
[0025]參見圖1?圖8所示:一種地鐵暗挖地下車站單端設置機房的集約型通風空調系統(tǒng)，它包括軌道交通車站站廳公共區(qū)通風空調兼排煙系統(tǒng)、站臺公共區(qū)通風空調兼排煙系統(tǒng)、公共區(qū)空調水系統(tǒng)，在車站站廳設備非集中端設置夾層，上、下分別布置通風機房C、冷凍機房B，通風機房C內設置分別為站廳、站臺公共區(qū)服務的兩套通風空調系統(tǒng)，獨立設置的公共區(qū)空調水系統(tǒng)設置在通風機房C下方的冷凍機房B內(見圖6所示)。
[0026]參見圖4、圖7所示，所述的站廳和站臺公共區(qū)獨立設置通風空調系統(tǒng)，所述的站廳公共區(qū)通風空調兼排煙系統(tǒng)包括:站廳組合式空調