機(jī)組1、站廳回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)3、站廳層主送風(fēng)管21、站廳層送風(fēng)管22、站廳層回排風(fēng)(兼排煙)管23，該站廳組合式空調(diào)機(jī)組I與站廳層主送風(fēng)管21連接，該站廳層主送風(fēng)管21與站廳層送風(fēng)管22連接，站廳層回排風(fēng)兼排煙管23與站廳回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)3連接；
[0027]所述的站臺(tái)公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)包括:站臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組2、站臺(tái)層主送風(fēng)管24、站臺(tái)層回排風(fēng)兼排煙管25、站臺(tái)回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)4，該站臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組2與站臺(tái)層主送風(fēng)管24連接，該站臺(tái)層回排風(fēng)兼排煙管25與站臺(tái)回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)4連接；
[0028]在站廳層主送風(fēng)管21與站臺(tái)層主送風(fēng)管24之間連接有站廳站臺(tái)送風(fēng)互為備用管26，在站廳站臺(tái)送風(fēng)互為備用管26上設(shè)有站廳站臺(tái)送風(fēng)手動(dòng)互為備用閥30 ;
[0029]在站廳層回排風(fēng)兼排煙管23與站臺(tái)層回排風(fēng)兼排煙管25之間連接有站廳站臺(tái)回排風(fēng)互為備用管27，在站廳站臺(tái)回排風(fēng)互為備用管27上設(shè)有站廳站臺(tái)回排風(fēng)手動(dòng)互為備用閥31 ；
[0030]通過站廳站臺(tái)送風(fēng)互為備用管26及站廳站臺(tái)手動(dòng)互為備用閥30可以實(shí)現(xiàn)站廳組合式空調(diào)機(jī)組1、站臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組2、站廳層主送風(fēng)管21、站臺(tái)層主送風(fēng)管24實(shí)現(xiàn)互為備用；通過站廳站臺(tái)送風(fēng)互為備用管27及站廳站臺(tái)手動(dòng)互為備用閥31可以實(shí)現(xiàn)站廳回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)3、站臺(tái)回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)4、站廳層回排風(fēng)兼排煙管23、站臺(tái)層回排風(fēng)兼排煙管25實(shí)現(xiàn)互為備用。。
[0031]參見圖8所示，所述的公共區(qū)空調(diào)水系統(tǒng)包括有兩臺(tái)容量相同的第一、第二冷水機(jī)組5、6，第一、第二冷凍水泵7、8，第一、第二冷卻水泵10、11和第一、第二冷卻塔34、35，第一冷水機(jī)組5通過第一水管L21與第一冷凍水泵7連接，第一冷水機(jī)組5通過第三水管L23與第一冷卻水泵10連接；第二冷水機(jī)組6通過第二水管L22與第二冷凍水泵8連接，第二冷水機(jī)組6通過第四水管L24與第二冷卻水泵11連接；在第一水管L21與第二水管L22之間連接有第一備用管33，在第一備用管33上設(shè)有第一手動(dòng)互為備用閥32，在第三水管L23與第四水管L24之間連接有第二備用管36，在第二備用管36上設(shè)有第二手動(dòng)互為備用閥37，可以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)第一、第二冷水機(jī)組5、6，兩臺(tái)第一、第二冷凍水泵7、8，兩臺(tái)第一、第二冷卻水泵10、11，兩臺(tái)第一、第二冷卻塔34、35之間的互為備用。在地鐵地下車站的設(shè)備大端設(shè)置有通風(fēng)機(jī)房D，通風(fēng)機(jī)房D內(nèi)設(shè)置有設(shè)備區(qū)空調(diào)器14、15、16。
[0032]以上所述是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及其所運(yùn)用的技術(shù)原理，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案基礎(chǔ)上的等效變換、簡(jiǎn)單替換等顯而易見的改變，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵暗挖地下車站單端設(shè)置機(jī)房的集約型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，它包括軌道交通車站站廳公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)、站臺(tái)公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)、公共區(qū)空調(diào)水系統(tǒng)，其特征在于:在車站站廳層設(shè)備非集中端設(shè)置夾層，上、下分別集中布置通風(fēng)機(jī)房(C)、冷凍機(jī)房(B)，通風(fēng)機(jī)房(C)內(nèi)設(shè)置分別為站廳、站臺(tái)公共區(qū)服務(wù)的兩套通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，獨(dú)立設(shè)置的公共區(qū)空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)置在通風(fēng)機(jī)房(C)下方的冷凍機(jī)房(B)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵暗挖地下車站單端設(shè)置機(jī)房的集約型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的站廳和站臺(tái)公共區(qū)獨(dú)立設(shè)置通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，所述的站廳公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)包括:站廳組合式空調(diào)機(jī)組(I)、站廳回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)(3)、站廳層主送風(fēng)管(21)、站廳層送風(fēng)管(22)、站廳層回排風(fēng)兼排煙管(23)，該站廳組合式空調(diào)機(jī)組(I)與站廳層主送風(fēng)管(21)連接，該站廳層主送風(fēng)管(21)與站廳層送風(fēng)管(22)連接，站廳層回排風(fēng)兼排煙管(23)與站廳回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)(3)連接； 所述的站臺(tái)公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)包括:站臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組(2)、站臺(tái)層主送風(fēng)管(24)、站臺(tái)層回排風(fēng)兼排煙管(25)、站臺(tái)回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)(4)，該站臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組(2)與站臺(tái)層主送風(fēng)管(24)連接，該站臺(tái)層回排風(fēng)兼排煙管(25)與站臺(tái)回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)⑷連接； 在站廳層主送風(fēng)管(21)與站臺(tái)層主送風(fēng)管(24)之間連接有站廳站臺(tái)送風(fēng)互為備用管(26)，在站廳站臺(tái)送風(fēng)互為備用管(26)上設(shè)有站廳站臺(tái)送風(fēng)手動(dòng)互為備用閥(30); 在站廳層回排風(fēng)兼排煙管(23)與站臺(tái)層回排風(fēng)兼排煙管(25)之間連接有站廳站臺(tái)回排風(fēng)互為備用管(27)，在站廳站臺(tái)回排風(fēng)互為備用管(27)上設(shè)有站廳站臺(tái)回排風(fēng)手動(dòng)互為備用閥(31)； 通過站廳站臺(tái)送風(fēng)互為備用管(26)及站廳站臺(tái)手動(dòng)互為備用閥(30)可以實(shí)現(xiàn)站廳組合式空調(diào)機(jī)組(I)、站臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組(2)、站廳層主送風(fēng)管(21)、站臺(tái)層主送風(fēng)管(24)實(shí)現(xiàn)并聯(lián)，互為備用；通過站廳站臺(tái)送風(fēng)互為備用管(27)及站廳站臺(tái)手動(dòng)互為備用閥(31)可以實(shí)現(xiàn)站廳回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)(3)、站臺(tái)回排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)(4)、站廳層回排風(fēng)兼排煙管(23)、站臺(tái)層回排風(fēng)兼排煙管(25)實(shí)現(xiàn)并聯(lián)，互為備用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵暗挖地下車站單端設(shè)置機(jī)房的集約型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的公共區(qū)空調(diào)水系統(tǒng)包括有兩臺(tái)容量相同的第一、第二冷水機(jī)組(5、6)，第一、第二冷凍水泵(7、8)，第一、第二冷卻水泵(10、11)和第一、第二冷卻塔(34、35)，第一冷水機(jī)組(5)通過第一水管(L21)與第一冷凍水泵(7)連接，第一冷水機(jī)組(5)通過第三水管(L23)與第一冷卻水泵(10)連接；第二冷水機(jī)組(6)通過第二水管(L22)與第二冷凍水泵(8)連接，第二冷水機(jī)組(6)通過第四水管(L24)與第二冷卻水泵(11)連接；在第一水管(L21)與第二水管(L22)之間連接有第一備用管(33)，在第一備用管(33)上設(shè)有第一手動(dòng)互為備用閥(32)，在第三水管(L23)與第四水管(L24)之間連接有第二備用管(36)，在第二備用管(36)上設(shè)有第二手動(dòng)互為備用閥(37)，可以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)第一、第二冷水機(jī)組(5、6)，兩臺(tái)第一、第二冷凍水泵(7、8)，兩臺(tái)第一、第二冷卻水泵(10、11)，兩臺(tái)第一、第二冷卻塔(34、35)之間的互為備用。
【專利摘要】一種地鐵暗挖地下車站單端設(shè)置機(jī)房的集約型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，它包括軌道交通車站站廳公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)、站臺(tái)公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)、公共區(qū)空調(diào)水系統(tǒng)，在車站站廳層設(shè)備非集中端設(shè)置夾層，上、下分別集中布置通風(fēng)機(jī)房、冷凍機(jī)房，通風(fēng)機(jī)房內(nèi)設(shè)置分別為站廳、站臺(tái)公共區(qū)服務(wù)的兩套通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，獨(dú)立設(shè)置的公共區(qū)空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)置在通風(fēng)機(jī)房下方的冷凍機(jī)房內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：它將通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)與水系統(tǒng)的設(shè)備上、下分層集中布置在地鐵車站的設(shè)備非集中端，在滿足使用要求的前提下，充分利用地鐵車站設(shè)備非集中端的空間，使大系統(tǒng)、水系統(tǒng)集中設(shè)置在一起，整體空間更節(jié)約、運(yùn)行能耗較低、安全可靠性高，而且使運(yùn)行管理更為簡(jiǎn)潔方便。
【IPC分類】F24F7-06
【公開號(hào)】CN204421268
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420845890
【發(fā)明人】吳益, 王奕然, 郭愛東, 龔平, 趙禮正, 王懷良, 孟鑫
【申請(qǐng)人】北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日