1.一種汽車空調(diào)管路壓板配合結(jié)構(gòu)，包括膨脹閥(8)和管路壓板總成，其特征在于：所述配合結(jié)構(gòu)還包括緊固件、設(shè)于膨脹閥(8)與管路壓板總成插接端面用于定位的定位機構(gòu)，通過緊固件穿過管路壓板總成與膨脹閥(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)管路壓板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位機構(gòu)包括定位銷(6)、第一定位銷孔(5)和設(shè)于膨脹閥朝向管路壓板總成端面的第二定位銷孔(7)，所述第一定位銷孔(5)設(shè)于管路壓板總成上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)管路壓板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述管路壓板總成包括相互卡合形成面接觸限位的第一管路壓板組件和第二管路壓板組件，所述定位機構(gòu)設(shè)于第一管路壓板組件與膨脹閥(8)的相接觸端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車空調(diào)管路壓板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一管路壓板組件包括第一壓板(3)和與第一壓板(3)固定連接的第一管，所述第二管路壓板組件包括第二壓板(4)和與第二壓板(4)固定連接的第二管，第一管和第二管均與膨脹閥(8)插接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車空調(diào)管路壓板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一壓板(3)與第二壓板(4)的高度相同，第一壓板(3)與第二壓板(4)的卡合端通過相互卡合使第一壓板(3)與第二壓板(4)的上下端面分別齊平。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車空調(diào)管路壓板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一壓板(3)與第二壓板(4)的卡合端均為向內(nèi)凹陷的L型結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車空調(diào)管路壓板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一管為高壓管(1)，所述第二管為低壓管(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車空調(diào)管路壓板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一管與第一壓板(3)為焊接連接，所述第二管與第二壓板(4)為焊接連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車空調(diào)管路壓板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緊固件為螺栓，所述螺栓穿過第一壓板(3)和第二壓板(4)的卡合端與膨脹閥(8)固定連接。