環(huán)，通過(guò)第一壓縮機(jī)Cl、第一熱交換器1、第一膨脹閥D1、柱形部B，來(lái)自柱形部B的制冷劑的氣相與來(lái)自柱形部B的液相的第一部分在通過(guò)第三熱交換器3之前混合，隨后再次通過(guò)第一壓縮機(jī)Cl，而來(lái)自柱形部B的制冷劑的液相的第二部分在再次通過(guò)第一壓縮機(jī)Cl之前通過(guò)第二膨脹閥D2、第二熱交換器2和第二壓縮機(jī)C2。
[0032]本發(fā)明因此使得能夠通過(guò)使來(lái)自柱形部B的雙相制冷劑(液相的第一部分和氣相的混合物)通過(guò)第三熱交換器3而將裝置的中間階段置于有利使用，以例如將車輛的元件冷卻至中等蒸發(fā)溫度水平，所述中等蒸發(fā)溫度水平高于第二熱交換器2中的蒸發(fā)溫度。
[0033]在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，第一熱交換器I在意圖敞開到車輛內(nèi)部中的空氣和制冷劑之間交換熱量，第二熱交換器2與車輛外部的空氣交換熱量，第三熱交換器3與車輛元件交換熱量，所述車輛元件譬如電池或一些功率電子器件。
[0034]在該實(shí)施例中，第一熱交換器I例如布置在供暖、通風(fēng)和/或空調(diào)設(shè)備(也稱為
H.V.A.C.設(shè)備)的空氣流通管道中，所述管道意圖敞開到車輛內(nèi)部中。還在該情況下，第二熱交換器2可布置在車輛的前部面上。
[0035]因此，在第一實(shí)施例中，熱能可使用第二熱交換器2從外部空氣吸入，且在車輛的所述元件處使用第三熱交換器3吸入，隨后該熱能可經(jīng)由第一熱交換器I被傳遞至意圖用于內(nèi)部的空氣流。
[0036]在第二實(shí)施例中，第一熱交換器I在車輛外部的空氣和制冷劑之間交換熱量，第二熱交換器2與意圖敞開到車輛內(nèi)部中的空氣交換熱量，第三熱交換器3與車輛元件交換熱量，所述車輛元件譬如電池或一些功率電子器件。
[0037]在該實(shí)施例中，第二熱交換器2例如布置在供暖、通風(fēng)和/或空調(diào)(H.V.A.C.)設(shè)備的空氣流通管道中，所述管道意圖敞開到車輛內(nèi)部中。還在該情況下，第一熱交換器I可布置在車輛的前部面上。
[0038]在該第二實(shí)施例中，熱能可使用第一熱交換器I從外部空氣吸入，且從車輛的元件使用第三熱交換器3吸入，隨后該熱能可通過(guò)第二熱交換器2被傳遞至意圖用于內(nèi)部的空氣流。
[0039]與前述兩個(gè)實(shí)施例對(duì)應(yīng)的熱動(dòng)力學(xué)循環(huán)在圖2的莫里爾圖上示出。在該圖以及接下來(lái)的圖中，焓h形成橫坐標(biāo)軸，制冷劑的壓力P形成縱坐標(biāo)軸。
[0040]此外，在該圖中，標(biāo)記為il至ilO的點(diǎn)已經(jīng)既繪制在莫里爾圖上，也繪制在圖1中所示的制冷劑回路上，為了便于理解起見。制冷劑的相態(tài)(液體；雙相，即液體和蒸氣；蒸氣)也在圖上指出，如同各循環(huán)階段(蒸發(fā)，冷凝，壓縮，膨脹)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制冷劑回路，所述制冷劑回路包括形成冷凝器的第一熱交換器(I)、形成蒸發(fā)器的第二熱交換器(2)、第一壓縮機(jī)(Cl)、第二壓縮機(jī)(C2)、第一膨脹閥(Dl)、第二膨脹閥(D2)、能夠?qū)⒅评鋭┑囊合嗪蜌庀喾珠_的柱形部(B)，其特征在于，所述制冷劑回路包括形成蒸發(fā)器的第三熱交換器(3)和改道器件，所述改道器件用于使制冷劑流改道且能夠使制冷劑在環(huán)路中循環(huán)，所述環(huán)路至少順序地通過(guò)第一壓縮機(jī)(Cl)、第一熱交換器(1)、第一膨脹閥(Dl)、柱形部(B)，來(lái)自柱形部(B)的制冷劑的氣相與來(lái)自柱形部(B)的液相的第一部分在通過(guò)第三熱交換器(3)之前混合，隨后再次通過(guò)第一壓縮機(jī)(Cl)，而來(lái)自柱形部(B)的制冷劑的液相的第二部分在再次通過(guò)第一壓縮機(jī)(Cl)之前通過(guò)第二膨脹閥(D2)、第二熱交換器(2)和第二壓縮機(jī)(C2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回路，其特征在于，其包括控制制冷劑流的流動(dòng)控制構(gòu)件(V)，來(lái)自柱形部(B)的制冷劑的液相的第一部分在與來(lái)自柱形部(B)的制冷劑的氣相混合之前通過(guò)流動(dòng)控制構(gòu)件(V)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回路，其特征在于，所述流動(dòng)控制構(gòu)件(V)是閥(V)或被校準(zhǔn)的孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的回路，其特征在于，其包括: -第一部分(P1)，該第一部分(Pl)形成環(huán)路，所述環(huán)路從第一壓縮機(jī)(Cl)的出口延伸至第一壓縮機(jī)(Cl)的入口，且順序地包括第一熱交換器(I)、第一膨脹閥(Dl)、柱形部(B)、第一分支(El)、第二膨脹閥(D2)、第二熱交換器(2)、第二壓縮機(jī)(C2)和第二分支(E2)， -第二部分(P2)，從柱形部(B)延伸至第二分支(E2)，并從柱形部(B)至第二分支(E2)順序地包括第三分支(E3)和第三熱交換器(3)， -第三部分(P3)，從第一分支(El)延伸至第三分支(E3)。5.根據(jù)權(quán)利要求2和4所述的擦拭器，其特征在于，所述第三部分(P3)包括所述流動(dòng)控制構(gòu)件(V)。6.一種用于空間的熱調(diào)節(jié)的裝置，包括根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的制冷劑回路，其特征在于，第一熱交換器(I)能夠在意圖敞開到所述空間中的空氣和制冷劑之間交換熱量，第二熱交換器(2)能夠與所述空間外部的空氣交換熱量，第三熱交換器(3)能夠與元件交換熱量。7.一種用于空間的熱調(diào)節(jié)的裝置，包括根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的制冷劑回路，其特征在于，第一熱交換器(I)能夠在所述空間外部的空氣和制冷劑之間交換熱量，第二熱交換器(2)能夠與意圖敞開到所述空間中的空氣交換熱量，第三熱交換器(3)能夠與元件交換熱量。8.一種機(jī)動(dòng)車輛，包括根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的熱調(diào)節(jié)裝置，所述空間是機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部。9.一種操作制冷劑回路的方法，所述制冷劑回路包括形成冷凝器的第一熱交換器(I)、形成蒸發(fā)器的第二熱交換器(2)、形成蒸發(fā)器的第三熱交換器(3)、第一壓縮機(jī)(Cl)、第二壓縮機(jī)(C2)、第一膨脹閥(Dl)、第二膨脹閥(D2)、能夠?qū)⒅评鋭┑囊合嗪蜌庀喾珠_的柱形部(B)，和使制冷劑流改道的改道器件，所述方法至少包括以下步驟:使制冷劑至少順序地循環(huán)通過(guò)第一壓縮機(jī)(Cl)、第一熱交換器(I)、第一膨脹閥(Dl)、柱形部(B)，來(lái)自柱形部(B)的制冷劑的氣相與來(lái)自柱形部(B)的液相的第一部分在通過(guò)第三熱交換器(3)之前混合，隨后再次通過(guò)第一壓縮機(jī)(Cl)，而來(lái)自柱形部(B)的制冷劑的液相的第二部分在再次通過(guò)第一壓縮機(jī)(Cl)之前通過(guò)第二膨脹閥(D2)、第二熱交換器(2)和第二壓縮機(jī)(C2)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙級(jí)制冷劑回路，所述制冷劑回路包括形成冷凝器的第一熱交換器(1)、形成蒸發(fā)器的第二熱交換器(2)、第一壓縮機(jī)(C1)、第二壓縮機(jī)(C2)、第一膨脹閥(D1)、第二膨脹閥(D2)、能夠?qū)⒅评鋭┑囊合嗪蜌庀喾珠_的柱形部(B)，其特征在于，所示制冷劑回路包括形成蒸發(fā)器的第三熱交換器(3)。
【IPC分類】F25B6/04
【公開號(hào)】CN105004087
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510181577
【發(fā)明人】M.亞希亞
【申請(qǐng)人】法雷奧熱系統(tǒng)公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日
【公告號(hào)】EP2933584A1