一種換熱設(shè)備及其內(nèi)置油分離系統(tǒng)的冷凝器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及換熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種換熱設(shè)備及其內(nèi)置油分離系統(tǒng)的冷凝器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于螺桿式制冷壓縮機(jī)噴入大量的潤(rùn)滑油，制冷劑蒸氣與油的混合物由壓縮機(jī)排氣口排出，由于潤(rùn)滑油不蒸發(fā)，就會(huì)在換熱器的壁面上形成一層油膜，這樣就大大降低了傳熱效果和制冷效率。解決的辦法在混合氣體進(jìn)入制冷系統(tǒng)前加一個(gè)油分離器，將潤(rùn)滑油分離出來(lái)。目前，大部分機(jī)組是將油分離器作為單獨(dú)的容器，放在冷凝器前，使得潤(rùn)滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)前被分離出來(lái)，但是這種結(jié)構(gòu)生產(chǎn)成本高、占有空間又大，管路復(fù)雜等缺點(diǎn)。
[0003]為了克服以上外置油分的缺點(diǎn)，提出了內(nèi)置油分的結(jié)構(gòu)，目前的內(nèi)置油分的有兩種型式的，一種是內(nèi)置于壓縮機(jī)的油分離器，但是內(nèi)置于壓縮機(jī)的油分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難等缺點(diǎn)，所以又提出來(lái)了內(nèi)置于冷凝器的油分離器，這種結(jié)構(gòu)中國(guó)專利也已經(jīng)公布了幾篇專利，其結(jié)構(gòu)基本上都相似，都是在冷凝器上面加一個(gè)弓形殼體的油分離器，但是油分離效率不是很高，且冷媒進(jìn)入冷凝器的速度也不均勻，導(dǎo)致冷凝器的換熱率不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種冷凝器，其內(nèi)置的油分離系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和管路簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，且油分離效率高，能夠有效提高冷凝器的換熱效率。
[0005]本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用上述冷凝器的換熱設(shè)備。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種內(nèi)置油分離系統(tǒng)的冷凝器，包括冷凝器本體，和設(shè)置在所述冷凝器本體內(nèi)部的油分尚系統(tǒng)；
[0008]所述油分尚系統(tǒng)包括油分尚外殼，和設(shè)置在其內(nèi)的分尚機(jī)構(gòu)；
[0009]所述油分離外殼的上方傾斜設(shè)置有冷媒進(jìn)口，所述油分離外殼包括正對(duì)于所述冷媒進(jìn)口設(shè)置的第一下殼體，所述第一下殼體的內(nèi)壁為垂直于所述冷媒進(jìn)口方向的平面；
[0010]所述分離機(jī)構(gòu)包括濾網(wǎng)。
[0011]優(yōu)選的，所述油分離外殼還包括垂直連接于所述第一下殼體的第二下殼體，所述第一下殼體和所述第二下殼體的連接處形成回油槽。
[0012]優(yōu)選的，所述冷媒進(jìn)口設(shè)置在所述油分離系統(tǒng)軸向尺寸的中間位置，且在所述冷媒進(jìn)口的兩側(cè)均設(shè)置有所述濾網(wǎng)。
[0013]優(yōu)選的，所述分離機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述濾網(wǎng)下面的均流板；所述均流板上開設(shè)有多個(gè)通孔。
[0014]優(yōu)選的，所述均流板上靠近所述冷媒進(jìn)口的通孔的孔徑，小于遠(yuǎn)離所述冷媒進(jìn)口的通孔的孔徑。
[0015]優(yōu)選的，所述均流板上通孔的孔徑大小變化范圍為從4mm到16mm。
[0016]優(yōu)選的，所述濾網(wǎng)的厚度為15-60_。
[0017]優(yōu)選的，所述濾網(wǎng)和所述均流板均沿水平方向設(shè)置。
[0018]優(yōu)選的，所述油分離系統(tǒng)的出口為鋸齒狀。
[0019]一種換熱設(shè)備，包括冷凝器，所述冷凝器上述的內(nèi)置油分離系統(tǒng)的冷凝器。
[0020]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的冷凝器，將油分離系統(tǒng)內(nèi)置于其中，在工作時(shí)由壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓的冷媒通過(guò)設(shè)置在冷凝器殼體上的冷媒進(jìn)口進(jìn)入油分離系統(tǒng)內(nèi)，冷媒氣體進(jìn)入油分離系統(tǒng)后，首先通過(guò)撞擊正對(duì)著的第一下殼體進(jìn)行一級(jí)分離，一級(jí)分離后的氣體沿著油分離殼體流動(dòng)；經(jīng)過(guò)一次分離后的冷媒和潤(rùn)滑油混合氣體經(jīng)過(guò)設(shè)置在油分離系統(tǒng)內(nèi)的濾網(wǎng)進(jìn)行再次分離；最后分離后的冷媒氣體均勻的流進(jìn)冷凝器內(nèi)，經(jīng)過(guò)換熱管的換熱作用，冷凝成液體由冷媒出口流進(jìn)下一個(gè)制冷裝置中；而被分離出來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)重力作用流進(jìn)回油管，通過(guò)壓力差作用潤(rùn)滑油流回壓縮機(jī)。
[0021]本方案提供的油分離系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和管路簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)；且充分利用油分離系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將其下殼體設(shè)計(jì)為正對(duì)于冷媒進(jìn)口，充當(dāng)擋板的作用用于撞擊分離，最大程度的精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)；另外，通過(guò)在油分離系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置濾網(wǎng)，使得冷媒氣體更均勻的進(jìn)入冷凝器內(nèi)，提高了冷凝器的換熱效率。
【附圖說(shuō)明】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的冷凝器的沿其徑向截面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的冷凝器的沿其軸向截面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油分離系統(tǒng)的垂直軸向截面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油分離系統(tǒng)的沿其軸向截面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，I為冷媒進(jìn)口 ；2為油分離外殼；3為冷凝器殼體；4為冷媒出口 ；5為左水室；6為左管板；71為左封板；72為右封板；8為支撐板；91、92為濾網(wǎng)；101、102為均流板；11為拉桿；121、122為進(jìn)口封板；13為右管板；14為右水室；15為油分離系統(tǒng)；16為進(jìn)口封板；171、172為出油管
【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型的核心在于公開了一種冷凝器，其內(nèi)置的油分離系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和管路簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，且油分離效率高，能夠有效提高冷凝器的換熱效率。
[0029]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0030]請(qǐng)參閱圖1-圖4，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的冷凝器的沿其徑向截面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的冷凝器的沿其軸向截面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油分離系統(tǒng)垂直軸向截面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的油分離系統(tǒng)沿其軸向截面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)置油分離系統(tǒng)的冷凝器，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于，包括冷凝器本體，和設(shè)置在冷凝器本體內(nèi)部的油分離系統(tǒng)15 ;其結(jié)構(gòu)可以參照?qǐng)D1所示，油分離系統(tǒng)15設(shè)置在冷凝器殼體3的內(nèi)部；
[0032]油分尚系統(tǒng)15包括油分尚外殼2，和設(shè)置在其內(nèi)的分尚機(jī)構(gòu)；
[0033]油分離外殼2的上方傾斜設(shè)置有冷媒進(jìn)口 1，油分離外殼2包括正對(duì)于冷媒進(jìn)口 I設(shè)置的第一下殼體，且該第一下殼體的內(nèi)壁為垂直于冷媒進(jìn)口 I方向的平面，即與其正對(duì)，其結(jié)構(gòu)可以參照?qǐng)D1和圖3中下殼體的左側(cè)部分所示；可以理解的是，上述傾斜是指冷媒進(jìn)口 I并非沿豎直方向設(shè)置，而是軸向與豎直方向之間的夾角為銳角；冷媒進(jìn)口 I位置傾斜設(shè)置在冷凝器殼體3上，使得進(jìn)入的冷媒可以撞擊到油分離外殼2，起到一級(jí)分離作用；
[0034]分離機(jī)構(gòu)包括濾網(wǎng)，一是提高油分效率，二是使得冷媒更加均勻的進(jìn)入冷凝器內(nèi)，提高了冷凝器的換熱效率；作為優(yōu)選，濾網(wǎng)避讓正對(duì)著冷媒進(jìn)口 I的位置。
[0035]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的冷凝器，將油分離系統(tǒng)15內(nèi)置于其中解決占用空間大等問(wèn)題；在工作時(shí)由壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓的冷媒通過(guò)設(shè)置在冷凝器殼體3上的冷媒進(jìn)口 I進(jìn)入油分離系統(tǒng)15內(nèi)，冷媒氣體進(jìn)入油分離系統(tǒng)15后，首先通過(guò)撞擊正對(duì)著的第一下殼體進(jìn)行一級(jí)分離，一級(jí)分離后的氣體沿著油分離殼體2流動(dòng)；經(jīng)過(guò)一次分離后的冷媒和潤(rùn)滑油混合氣體經(jīng)過(guò)設(shè)置在油分離系統(tǒng)15內(nèi)的濾網(wǎng)進(jìn)行再次分離；最后分離后的冷媒氣體均勻的流進(jìn)冷凝器內(nèi)，經(jīng)過(guò)換熱管的換熱作用，冷凝成液體由冷媒出口 4流進(jìn)下一個(gè)制冷裝置中；而被分離出來(lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)重力作用流進(jìn)回油管，通過(guò)壓力差作用潤(rùn)滑油流回壓縮機(jī)。
[0036]本方案提供的油分離系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和管路簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)；且充分利用油分離系統(tǒng)15的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將其下殼體設(shè)計(jì)為正對(duì)于冷媒進(jìn)口，充當(dāng)擋板起到一級(jí)分離作用，最大程度的精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)；另外，通過(guò)在油分離系統(tǒng)15內(nèi)設(shè)置濾網(wǎng)，使得冷媒氣體更均勻的進(jìn)入冷凝器內(nèi)，提高了冷凝器的換熱效率。
[0037]油分離外殼2上殼體為與冷凝器殼體3配合的弧形。油分離外殼2的下方形成有回油槽。在本方案提供的具體實(shí)施例中，油分離外殼2還包括垂直連接于第一下殼體的第二下殼體(下殼體的右側(cè)部分)，在第一下殼體和第二下殼體的連接處形成回油槽，其結(jié)構(gòu)可以參照?qǐng)D1和圖3所示。即油分離殼體2的下殼體呈直角三角形，回油槽位置角度為90度。當(dāng)然，油分離外殼2的具體結(jié)構(gòu)需要根據(jù)機(jī)組情況決定，其回油槽位置可以采用其他大小的角度，不再贅述。
[0038]作為優(yōu)選，冷媒進(jìn)口