栗、油氣分離器、干燥過濾器、冷凝器、鋼瓶、控制電磁閥等部件組成。
[0025]冷媒回收加注機鋼瓶:是指冷媒回收加注機將汽車空調系統(tǒng)冷媒從汽車空調系統(tǒng)回收，經過油氣分離器凈化，再經過冷凝器降溫降壓后，儲藏這些純凈冷媒的高壓容器。冷媒在鋼瓶內也是以液態(tài)(鋼瓶下部)和氣態(tài)(鋼瓶上部)兩個狀態(tài)存在。在冷媒回收加注機內的鋼瓶，設計有回收口(亦可稱作氣態(tài)口)，和加注口(亦可稱為液態(tài)口)?；厥湛谑抢涿交厥占幼C從汽車空調系統(tǒng)回收的氣態(tài)冷媒進入鋼瓶的通道，往鋼瓶內延伸到鋼瓶頂部，只與鋼瓶內氣態(tài)冷媒相通。加注口是冷媒回收加注機往汽車空調系統(tǒng)加注液態(tài)冷媒的通道，往鋼瓶內衍生到鋼瓶底部，只與鋼瓶內液態(tài)冷媒相通。
[0026]壓縮機:將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動機械。在制冷系統(tǒng)里，它是制冷系統(tǒng)的心臟。其吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過其活塞進行壓縮，然后從排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體。在冷媒回收家住機中，壓縮機是從汽車空調系統(tǒng)回收冷媒的核心器件。
[0027]加熱帶:電流通過導電體會產生熱量，加熱帶就是根據(jù)這個物理現(xiàn)象制作的物料，用以對需要加熱的物體進行加熱。在冷媒回收加注機往汽車空調系統(tǒng)中加注冷媒的過程中，為了提升鋼瓶內壓力，目前的技術就是給鋼瓶纏上加熱帶，利用加熱帶給鋼瓶內冷媒加熱，從而提升鋼瓶內冷媒壓力。在這種工況里，一般采用硅橡膠加熱帶，其導電體為鎳鉻合金，外層采用硅橡膠材料絕緣，功率一般在500瓦-1000瓦。
[0028]現(xiàn)有的汽車空調系統(tǒng)冷媒回收加注機，為了解決機器鋼瓶在給汽車空調系統(tǒng)加注冷媒時，鋼瓶內壓力下降的問題，采用加熱帶給鋼瓶加熱的方式來提升鋼瓶內冷媒壓力。
[0029]如上圖所示，在冷媒回收加注機內部增加一個內循環(huán)管路，利用設備壓縮機，壓縮設備鋼瓶上方的氣態(tài)冷媒，從而給鋼瓶增加壓力，加快加注速度。汽車空調系統(tǒng)冷媒加注，是通過鋼瓶紅閥，直接從鋼瓶底部的液態(tài)部分流出，加注到汽車系統(tǒng)；而加壓循環(huán)，是從鋼瓶頂部氣態(tài)冷媒部分，經過壓縮機、冷凝器再回到鋼瓶頂部的氣態(tài)部分。
[0030]這樣，加注和加壓同時進行，既不影響加注操作，又能保證加注進行時，鋼瓶內壓力不下降。
[0031]具體來說，一種汽車空調系統(tǒng)冷媒回收加注機，包括:依次相連接的一級油氣分離器(1031)、壓縮機(101)、二級油氣分離器(1032)、冷凝器和風扇(104)、冷媒罐(105)，且一級油氣分離器連接到汽車空調系統(tǒng)和一真空栗(102)，所述冷媒罐(105)內填充有制冷劑，分別為氣態(tài)的氣態(tài)制冷劑(1051)和液態(tài)的液態(tài)制冷劑(1052)，冷媒罐(105)設有液態(tài)加注開口，并將液態(tài)制冷劑加注于汽車空調系統(tǒng)內，所述壓縮機、二級油氣分離器、冷凝器和風扇、冷媒罐還形成一內循環(huán)管路，所述壓縮機壓縮冷媒罐內的氣態(tài)制冷劑，由此提升冷媒罐內的制冷劑壓力。
[0032]本發(fā)明，摒棄了加熱帶，不額外增加功率器件，直接使用機器自身的壓縮機，在設備管路內增加一個內循環(huán)管路，以給設備鋼瓶內冷媒增加壓力，加壓效率和速度都大大增加。
[0033]更具體地說，本發(fā)明，在冷媒回收加注機內部增加一個內循環(huán)管路，利用設備壓縮機，壓縮設備鋼瓶上方的氣態(tài)冷媒，從而給鋼瓶增加壓力，加快加注速度。汽車空調系統(tǒng)冷媒加注，是通過鋼瓶紅閥，直接從鋼瓶底部的液態(tài)部分流出，加注到汽車系統(tǒng)；而加壓循環(huán)，是從鋼瓶頂部氣態(tài)冷媒部分，經過壓縮機、冷凝器再回到鋼瓶頂部的氣態(tài)部分。
[0034]這樣，加注和加壓同時進行，既不影響加注操作，又能保證加注進行時，鋼瓶內壓力不下降。
[0035]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點如下:
[0036]無須多采用加熱帶功率元件，直接使用設備自身壓縮機，來增加設備冷媒罐內壓力，而且增加壓力更快速。
[0037]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車空調系統(tǒng)冷媒回收加注機，包括:依次相連接的一級油氣分離器(1031)、壓縮機(101)、二級油氣分離器(1032)、冷凝器和風扇(104)、冷媒罐(105)，且一級油氣分離器(1031)連接到汽車空調系統(tǒng)和一真空栗(102)，所述冷媒罐(105)內填充有制冷劑，分別為氣態(tài)的氣態(tài)制冷劑(1051)和液態(tài)的液態(tài)制冷劑(1052)，冷媒罐(105)設有液態(tài)加注開口，并通過壓力將液態(tài)制冷劑加注于汽車空調系統(tǒng)內，其特征在于，所述壓縮機、二級油氣分離器、冷凝器和風扇、冷媒罐還形成一內循環(huán)管路，所述壓縮機壓縮冷媒罐內的氣態(tài)制冷劑，由此提升冷媒罐內的制冷劑壓力。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調系統(tǒng)冷媒回收加注機，包括：依次相連接的一級油氣分離器（1031）、壓縮機（101）、二級油氣分離器（1032）、冷凝器和風扇（104）、冷媒罐（105），且一級油氣分離器連接到汽車空調系統(tǒng)和一真空泵（102），所述冷媒罐（105）內填充有制冷劑，分別為氣態(tài)的氣態(tài)制冷劑（1051）和液態(tài)的液態(tài)制冷劑（1052），冷媒罐（105）設有液態(tài)加注開口，并通過壓力將液態(tài)制冷劑加注于汽車空調系統(tǒng)內，所述壓縮機、二級油氣分離器、冷凝器和風扇、冷媒罐還形成一內循環(huán)管路，所述壓縮機壓縮冷媒罐內的氣態(tài)制冷劑，由此提升冷媒罐內的制冷劑壓力。
【IPC分類】F25B45/00
【公開號】CN204943989
【申請?zhí)枴緾N201520263792
【發(fā)明人】姜紅運
【申請人】深圳市泰路科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年4月28日