本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體是一種汽車駁口修補方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有常規(guī)汽車漆面滾涂使用的噴槍是采用高氣壓進行滾涂作業(yè)，氣壓一般在2.8-3.5巴氣壓。在高氣壓大流量下，油漆大量反彈，油漆大量霧化，嚴(yán)重影響環(huán)境和工人的健康，整個過程油漆的利用率只有35％-45％，材料成本過高，并且滾涂過程中灰塵容易隨氣流沖到漆面，影響到汽車車體漆面的修復(fù)效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

一種汽車駁口修補方法，其特征在于，包括以下步驟：

a.對車體駁口處表面進行打磨，且在打磨過程使用細霧狀水流對打磨處進行清洗，再采用去離子水和有機溶劑對車體表面進行清潔處理，使車體表面的光滑、干凈無塵、無銹、無油脂；

b.對a步驟清洗處理過的材料進行干燥處理20—30min再對駁口進行火焰處理或電暈放電的活性基團的表面處理，以增強駁口表面吸附能力；

c.對活性處理后的駁口采用低氣壓滾涂透明油漆，對車體駁口進行修復(fù)，重復(fù)滾涂三次后進行烘干；

d.在底層漆表面滾涂中涂層漆，所述中涂層漆為脂肪族聚氨酯玻璃鱗片漆，干燥0.5-1.5小時后連續(xù)在中涂層漆上滾涂三遍聚氨酯罩光清漆。

進一步地，所述透明油漆的涂層厚度為130μm-150μm。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明能顯著提高涂層的機械性能和光澤度，使駁口處漆膜修復(fù)一致。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明做進一步說明。

一種汽車駁口修補方法，其特征在于，包括以下步驟：

a.對車體駁口處表面進行打磨，且在打磨過程使用細霧狀水流對打磨處進行清洗，再采用去離子水和有機溶劑對車體表面進行清潔處理，使車體表面的光滑、干凈無塵、無銹、無油脂；

b.對a步驟清洗處理過的材料進行干燥處理20—30min再對駁口進行火焰處理或電暈放電的活性基團的表面處理，以增強駁口表面吸附能力；

c.對活性處理后的駁口采用低氣壓滾涂透明油漆，對車體駁口進行修復(fù)，重復(fù)滾涂三次后進行烘干；

d.對烘干后的涂層新舊漆膜接口位置第一次噴涂駁口液，經(jīng)過50～70秒后，再第多次噴涂駁口液，直至新舊漆膜外觀一致。

所述透明油漆的涂層厚度為130μm-150μm。

本發(fā)明能顯著提高涂層的機械性能和光澤度，使駁口處漆膜修復(fù)一致。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。