本發(fā)明涉及一種破碎清理設(shè)備，尤其涉及一種建筑用水泥塊高效破碎清理設(shè)備。

背景技術(shù)：

建筑是建筑物與構(gòu)筑物的總稱，是人們?yōu)榱藵M足社會生活需要，利用所掌握的物質(zhì)技術(shù)手段，并運(yùn)用一定的科學(xué)規(guī)律、風(fēng)水理念和美學(xué)法則創(chuàng)造的人工環(huán)境。

水泥是一種粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料，加水?dāng)嚢韬蟪蓾{體，能在空氣中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地膠結(jié)在一起，早期石灰與火山灰的混合物與現(xiàn)代的石灰火山灰水泥很相似，用它膠結(jié)碎石制成的混凝土，硬化后不但強(qiáng)度較高，而且還能抵抗淡水或含鹽水的侵蝕，長期以來，它作為一種重要的膠凝材料，廣泛應(yīng)用于土木建筑、水利、國防等工程。

由于水泥所具有的優(yōu)越性，目前建筑物大都使用水泥，其硬度高，能抵抗侵蝕，然而也因此帶來了一些問題，建筑物被拆除后會有大量的水泥塊，這些水泥塊體積大，不易處理，如果扔掉的話，造成浪費(fèi)，成為建筑垃圾，這些水泥塊經(jīng)過處理后可以被重新利用，然而目前對水泥塊的處理方式是人工用大錘或手持的破碎機(jī)進(jìn)行處理，這種方式勞動強(qiáng)度大，破碎效率低，操作不便，而且在破碎過程中容易使水泥塊飛濺，給人體帶來傷害，在破碎過程中還會產(chǎn)生大量的灰塵，這些灰塵不僅會干擾工人工作，還會被工人吸入體內(nèi)，嚴(yán)重會使人患呼吸道疾病，因此亟需研發(fā)一種破碎效率高、操作方便、可以防塵的建筑用水泥塊高效破碎清理設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有水泥塊破碎方式破碎效率低、操作不便、會產(chǎn)生大量的灰塵的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種破碎效率高、操作方便、可以防塵的建筑用水泥塊高效破碎清理設(shè)備。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種建筑用水泥塊高效破碎清理設(shè)備，包括有第一轉(zhuǎn)軸、第一凸輪、第一軸承座、第一蝸輪、蝸桿、電機(jī)、第一支架、第一接觸滾輪、第一升降桿、第一彈簧、第一連接桿、第二蝸輪、第二凸輪、第二軸承座、第二轉(zhuǎn)軸、第二接觸滾輪、第二彈簧、車板、第二升降桿、第一破碎齒板、第一導(dǎo)軌、第二連接桿、第二破碎齒板、導(dǎo)向板、第三破碎齒板、第二導(dǎo)軌、第三升降桿、第三連接桿、第四破碎齒板、第四升降桿、第三軸承座、第三轉(zhuǎn)軸、輪子和第二支架；車板上方連接有第一支架，第一支架的正前側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)前側(cè)設(shè)有蝸桿，第一支架的右部前側(cè)設(shè)有第二軸承座，第二軸承座內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的左端連接有第二蝸輪，第二蝸輪與蝸桿嚙合，第二轉(zhuǎn)軸的右端連接有第二凸輪，第一支架的左前側(cè)設(shè)有第一軸承座，第一軸承座內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的右端連接有第一蝸輪，第一蝸輪與蝸桿嚙合，第一轉(zhuǎn)軸的左部連接有第一凸輪，車板下方設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向板的左端設(shè)有第一導(dǎo)軌，導(dǎo)向板左部導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有第一升降桿，第一升降桿的上端設(shè)有第一接觸滾輪，第一接觸滾輪與第一凸輪接觸，第一接觸滾輪與導(dǎo)向板之間連接有第一彈簧，第一升降桿的下端設(shè)有第二破碎齒板，第一升降桿的下部與導(dǎo)向板的前側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有第二連接桿，第二連接桿的上端轉(zhuǎn)動式連接有第一連接桿，第一連接桿的下端轉(zhuǎn)動式連接有第二升降桿，第二升降桿穿過第一導(dǎo)軌，第二升降桿的下端設(shè)有第一破碎齒板，導(dǎo)向板的下端連接有第二導(dǎo)軌，導(dǎo)向板右部導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有第四升降桿，第四升降桿的上端設(shè)有第二接觸滾輪，第二接觸滾輪與第二凸輪接觸，第二接觸滾輪與導(dǎo)向板之間連接有第二彈簧，第四升降桿下端連接有第四破碎齒板，第四升降桿的下部和導(dǎo)向板前側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有第三連接桿，第三連接桿的上端連接有第三升降桿，第三升降桿穿過第二導(dǎo)軌，第三升降桿的下端連接有第三破碎齒板，車板下方設(shè)有第二支架，第二支架下方設(shè)有第三軸承座，第三軸承座內(nèi)安裝有第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸上連接有輪子。

優(yōu)選地，還包括有連接皮帶、第一皮帶輪和第二皮帶輪；電機(jī)前側(cè)連接有第二皮帶輪，第二皮帶輪位于蝸桿前方，第三轉(zhuǎn)軸上連接有第一皮帶輪，輪子位于第一皮帶輪前方，第一皮帶輪與第二皮帶輪之間連接有連接皮帶。

優(yōu)選地，還包括有噴頭、軟管、出水管、第一單向閥、缸體、活塞、第二單向閥、進(jìn)水管、第三彈簧、第五升降桿和連接板；車板上頂端設(shè)有缸體，缸體內(nèi)配合有活塞，活塞下側(cè)連接有第五升降桿，第五升降桿穿過缸體，第五升降桿下端連接有連接板，缸體與連接板之間連接有第三彈簧，連接板與第二凸輪接觸，缸體右側(cè)設(shè)有進(jìn)水管，進(jìn)水管內(nèi)設(shè)有第二單向閥，缸體左側(cè)設(shè)有出水管，出水管內(nèi)設(shè)有第一單向閥，出水管左端連接有軟管，軟管左管口連接有噴頭。

優(yōu)選地，還包括有第一錐齒輪、第二錐齒輪、第四轉(zhuǎn)軸、第四軸承座、轉(zhuǎn)盤、第四連接桿和第三支架；第一轉(zhuǎn)軸左端連接有第一錐齒輪，第一支架上方設(shè)有第三支架，第三支架的左端連接有第四軸承座，第四軸承座內(nèi)安裝有第四轉(zhuǎn)軸，第四轉(zhuǎn)軸的下端連接有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，第四轉(zhuǎn)軸的上端連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤右側(cè)連接有第四連接桿，第四連接與噴頭連接。

優(yōu)選地，還包括有第三單向閥、進(jìn)氣管、連接管和吸氣頭；缸體上側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有第三單向閥，進(jìn)氣管上管口連接有連接管，連接管下端連接有吸氣頭，吸氣頭位于輪子上方。

優(yōu)選地，車板上方通過螺釘連接有第一支架，第一支架的右部前側(cè)通過螺釘連接有第二軸承座，第二軸承座內(nèi)的軸承通過過盈連接有第二轉(zhuǎn)軸，車板下方通過螺釘連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板的厚度為4厘米，第一接觸滾輪與導(dǎo)向板之間通過掛鉤的連接方式連接有第一彈簧，第一彈簧的材質(zhì)為碳素彈簧鋼。

優(yōu)選地，車板下方通過螺釘連接有第二支架，第二支架下方通過螺釘連接有第三軸承座，第三軸承座內(nèi)的軸承通過過盈連接有第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸上通過平鍵連接有第一皮帶輪和輪子，輪子位于第一皮帶輪前方側(cè)，輪子的材質(zhì)為塑料，第一皮帶輪與第二皮帶輪之間連接有連接皮帶。

優(yōu)選地，第三支架的左端通過螺釘連接有第四軸承座，第四軸承座內(nèi)的軸承通過過盈連接有第四轉(zhuǎn)軸，第五升降桿下端通過螺釘連接有連接板，連接板的厚度為4厘米，缸體與連接板之間通過掛鉤的方式連接有第三彈簧，第三彈簧的材質(zhì)為碳素彈簧鋼，缸體右側(cè)通過法蘭連接有進(jìn)水管，進(jìn)水管的直徑為8厘米。

優(yōu)選地，出水管左端連接有軟管，軟管為橡膠，軟管左管口連接有噴頭，噴頭直徑為12厘米，第四轉(zhuǎn)軸的上端通過螺釘連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤直徑為10厘米，缸體上側(cè)通過法蘭連接有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管直徑為8厘米，進(jìn)氣管上管口通過法蘭連接有連接管，連接管下端連接有吸氣頭，吸氣頭直徑為12厘米。

工作原理：當(dāng)需要對建筑用水泥塊進(jìn)行破碎時，人工啟動電機(jī)轉(zhuǎn)動，電機(jī)通過蝸桿帶動第一蝸輪和第二蝸輪轉(zhuǎn)動，第一蝸輪帶動第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，通過第一凸輪擠壓第一接觸滾輪，在第一彈簧和第一接觸滾輪的作用下，帶動第一升降桿不斷上下移動，第一升降桿帶動第二破碎齒板對水泥塊進(jìn)行破碎，第一升降桿通過第二連接桿帶動第一連接桿擺動，進(jìn)而帶動第二升降桿沿第一導(dǎo)軌不斷上下移動，帶動第一破碎齒板對水泥塊進(jìn)行破碎，第二蝸輪帶動第二凸輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而擠壓第二接觸滾輪，在第二接觸滾輪和第二彈簧的作用下使第四升降桿不斷上下移動，帶動第四破碎齒板對水泥塊進(jìn)行破碎，第四升降桿通過第三連接桿帶動第三升降桿不斷上下移動，進(jìn)而帶動第三破碎齒板對水泥塊進(jìn)行破碎，這樣不停的進(jìn)行交換破碎，讓力得到充分的使用，水泥塊經(jīng)過多次破碎處理就可以得到理想效果，這樣節(jié)省了大量的時間，減少了勞動工人的工作強(qiáng)度，提高了破碎效率，且操作簡單，當(dāng)需要移動該設(shè)備時人工推動設(shè)備，就可以通過輪子使設(shè)備移動，當(dāng)破碎完成后關(guān)閉電機(jī)。

因?yàn)檫€包括有連接皮帶、第一皮帶輪和第二皮帶輪，電機(jī)前側(cè)連接有第二皮帶輪，第二皮帶輪位于蝸桿前方，第三轉(zhuǎn)軸上連接有第一皮帶輪，輪子位于第一皮帶輪前方，第一皮帶輪與第二皮帶輪之間連接有連接皮帶，電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動第二皮帶輪轉(zhuǎn)動，第二皮帶輪通過連接皮帶帶動第一皮帶輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動輪子轉(zhuǎn)動，這樣該設(shè)備能夠快速移動，縮短時間，提高效率。

因?yàn)檫€包括有噴頭、軟管、出水管、第一單向閥、缸體、活塞、第二單向閥、進(jìn)水管、第三彈簧、第五升降桿和連接板，車板上頂端設(shè)有缸體，缸體內(nèi)配合有活塞，活塞下側(cè)連接有第五升降桿，第五升降桿穿過缸體，第五升降桿下端連接有連接板，缸體與連接板之間連接有第三彈簧，連接板與第二凸輪接觸，缸體右側(cè)設(shè)有進(jìn)水管，進(jìn)水管內(nèi)設(shè)有第二單向閥，缸體左側(cè)設(shè)有出水管，出水管內(nèi)設(shè)有第一單向閥，出水管左端連接有軟管，軟管左管口連接有噴頭，在破碎過程中會產(chǎn)生大量的灰塵，當(dāng)?shù)诙馆嗈D(zhuǎn)動就會擠壓連接板，在連接板和第三彈簧的作用下帶動第五升降桿不斷上下移動，進(jìn)而帶動活塞上下移動，這樣缸體內(nèi)的水就可以通過出水管、軟管從噴頭噴出，噴出的水撒到水泥塊上打濕水泥塊，這樣在破碎時更加容易，減小了破碎裝置的損壞，增加了使用壽命，還可以達(dá)到除塵的作用，防止灰塵進(jìn)入人體體內(nèi)。

因?yàn)檫€包括有第一錐齒輪、第二錐齒輪、第四轉(zhuǎn)軸、第四軸承座、轉(zhuǎn)盤、第四連接桿和第三支架，第一轉(zhuǎn)軸左端連接有第一錐齒輪，第一支架上方設(shè)有第三支架，第三支架的左端連接有第四軸承座，第四軸承座內(nèi)安裝有第四轉(zhuǎn)軸，第四轉(zhuǎn)軸的下端連接有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，第四轉(zhuǎn)軸的上端連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤右側(cè)連接有第四連接桿，第四連接與噴頭連接，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動就可以帶動第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉(zhuǎn)動，第二錐齒輪通過第四轉(zhuǎn)軸帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤帶動第四連接桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動噴頭轉(zhuǎn)動，這樣就可以對破碎的地方進(jìn)行全方位的灑水，能更好的將水泥塊打濕，使用效果更好。

因?yàn)檫€包括有第三單向閥、進(jìn)氣管、連接管和吸氣頭，缸體上側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有第三單向閥，進(jìn)氣管上管口連接有連接管，連接管下端連接有吸氣頭，吸氣頭位于輪子上方，當(dāng)活塞在缸體內(nèi)移動時，就能通過進(jìn)氣管、連接管、吸氣頭把破碎過程中產(chǎn)生的灰塵吸進(jìn)缸體內(nèi)，達(dá)到了除塵的效果，更加保護(hù)了工作環(huán)境。

（3）有益效果

本發(fā)明達(dá)到了破碎效率高、操作方便、可以防塵的效果，使用該設(shè)備對建筑用水泥塊進(jìn)行破碎時破碎效率更高，且能夠?qū)λ鄩K進(jìn)行充分的破碎，具有很好的除塵效果，有效的防止灰塵對人體的傷害，該設(shè)備操作簡單，移動方便，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的第四種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明的第五種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-第一轉(zhuǎn)軸，2-第一凸輪，3-第一軸承座，4-第一蝸輪，5-蝸桿，6-電機(jī)，7-第一支架，8-第一接觸滾輪，9-第一升降桿，10-第一彈簧，11-第一連接桿，12-第二蝸輪，13-第二凸輪，14-第二軸承座，15-第二轉(zhuǎn)軸，16-第二接觸滾輪，17-第二彈簧，18-車板，19-第二升降桿，20-第一破碎齒板，21-第一導(dǎo)軌，22-第二連接桿，23-第二破碎齒板，24-導(dǎo)向孔，25-導(dǎo)向板，26-第三破碎齒板，27-第二導(dǎo)軌，28-第三升降桿，29-第三連接桿，30-第四破碎齒板，31-第四升降桿，32-第三軸承座，33-第三轉(zhuǎn)軸，34-輪子，35-第二支架，36-連接皮帶，37-第一皮帶輪，38-第二皮帶輪，39-噴頭，40-軟管，41-出水管，42-第一單向閥，43-缸體，44-活塞，45-第二單向閥，46-進(jìn)水管，47-第三彈簧，48-第五升降桿，49-連接板，50-第一錐齒輪，51-第二錐齒輪，52-第四轉(zhuǎn)軸，53-第四軸承座，54-轉(zhuǎn)盤，55-第四連接桿，56-第三支架，57-第三單向閥，58-連接管，59-進(jìn)氣管，60-吸氣頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種建筑用水泥塊高效破碎清理設(shè)備，如圖1-5所示，包括有第一轉(zhuǎn)軸1、第一凸輪2、第一軸承座3、第一蝸輪4、蝸桿5、電機(jī)6、第一支架7、第一接觸滾輪8、第一升降桿9、第一彈簧10、第一連接桿11、第二蝸輪12、第二凸輪13、第二軸承座14、第二轉(zhuǎn)軸15、第二接觸滾輪16、第二彈簧17、車板18、第二升降桿19、第一破碎齒板20、第一導(dǎo)軌21、第二連接桿22、第二破碎齒板23、導(dǎo)向板25、第三破碎齒板26、第二導(dǎo)軌27、第三升降桿28、第三連接桿29、第四破碎齒板30、第四升降桿31、第三軸承座32、第三轉(zhuǎn)軸33、輪子34和第二支架35；車板18上方連接有第一支架7，第一支架7的正前側(cè)設(shè)有電機(jī)6，電機(jī)6前側(cè)設(shè)有蝸桿5，第一支架7的右部前側(cè)設(shè)有第二軸承座14，第二軸承座14內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸15，第二轉(zhuǎn)軸15的左端連接有第二蝸輪12，第二蝸輪12與蝸桿5嚙合，第二轉(zhuǎn)軸15的右端連接有第二凸輪13，第一支架7的左前側(cè)設(shè)有第一軸承座3，第一軸承座3內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸1，第一轉(zhuǎn)軸1的右端連接有第一蝸輪4，第一蝸輪4與蝸桿5嚙合，第一轉(zhuǎn)軸1的左部連接有第一凸輪2，車板18下方設(shè)有導(dǎo)向板25，導(dǎo)向板25上設(shè)有導(dǎo)向孔24，導(dǎo)向板25的左端設(shè)有第一導(dǎo)軌21，導(dǎo)向板25左部導(dǎo)向孔24內(nèi)設(shè)有第一升降桿9，第一升降桿9的上端設(shè)有第一接觸滾輪8，第一接觸滾輪8與第一凸輪2接觸，第一接觸滾輪8與導(dǎo)向板25之間連接有第一彈簧10，第一升降桿9的下端設(shè)有第二破碎齒板23，第一升降桿9的下部與導(dǎo)向板25的前側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有第二連接桿22，第二連接桿22的上端轉(zhuǎn)動式連接有第一連接桿11，第一連接桿11的下端轉(zhuǎn)動式連接有第二升降桿19，第二升降桿19穿過第一導(dǎo)軌21，第二升降桿19的下端設(shè)有第一破碎齒板20，導(dǎo)向板25的下端連接有第二導(dǎo)軌27，導(dǎo)向板25右部導(dǎo)向孔24內(nèi)設(shè)有第四升降桿31，第四升降桿31的上端設(shè)有第二接觸滾輪16，第二接觸滾輪16與第二凸輪13接觸，第二接觸滾輪16與導(dǎo)向板25之間連接有第二彈簧17，第四升降桿31下端連接有第四破碎齒板30，第四升降桿31的下部和導(dǎo)向板25前側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有第三連接桿29，第三連接桿29的上端連接有第三升降桿28，第三升降桿28穿過第二導(dǎo)軌27，第三升降桿28的下端連接有第三破碎齒板26，車板18下方設(shè)有第二支架35，第二支架35下方設(shè)有第三軸承座32，第三軸承座32內(nèi)安裝有第三轉(zhuǎn)軸33，第三轉(zhuǎn)軸33上連接有輪子34。

實(shí)施例2

一種建筑用水泥塊高效破碎清理設(shè)備，如圖1-5所示，包括有第一轉(zhuǎn)軸1、第一凸輪2、第一軸承座3、第一蝸輪4、蝸桿5、電機(jī)6、第一支架7、第一接觸滾輪8、第一升降桿9、第一彈簧10、第一連接桿11、第二蝸輪12、第二凸輪13、第二軸承座14、第二轉(zhuǎn)軸15、第二接觸滾輪16、第二彈簧17、車板18、第二升降桿19、第一破碎齒板20、第一導(dǎo)軌21、第二連接桿22、第二破碎齒板23、導(dǎo)向板25、第三破碎齒板26、第二導(dǎo)軌27、第三升降桿28、第三連接桿29、第四破碎齒板30、第四升降桿31、第三軸承座32、第三轉(zhuǎn)軸33、輪子34和第二支架35；車板18上方連接有第一支架7，第一支架7的正前側(cè)設(shè)有電機(jī)6，電機(jī)6前側(cè)設(shè)有蝸桿5，第一支架7的右部前側(cè)設(shè)有第二軸承座14，第二軸承座14內(nèi)安裝有第二轉(zhuǎn)軸15，第二轉(zhuǎn)軸15的左端連接有第二蝸輪12，第二蝸輪12與蝸桿5嚙合，第二轉(zhuǎn)軸15的右端連接有第二凸輪13，第一支架7的左前側(cè)設(shè)有第一軸承座3，第一軸承座3內(nèi)安裝有第一轉(zhuǎn)軸1，第一轉(zhuǎn)軸1的右端連接有第一蝸輪4，第一蝸輪4與蝸桿5嚙合，第一轉(zhuǎn)軸1的左部連接有第一凸輪2，車板18下方設(shè)有導(dǎo)向板25，導(dǎo)向板25上設(shè)有導(dǎo)向孔24，導(dǎo)向板25的左端設(shè)有第一導(dǎo)軌21，導(dǎo)向板25左部導(dǎo)向孔24內(nèi)設(shè)有第一升降桿9，第一升降桿9的上端設(shè)有第一接觸滾輪8，第一接觸滾輪8與第一凸輪2接觸，第一接觸滾輪8與導(dǎo)向板25之間連接有第一彈簧10，第一升降桿9的下端設(shè)有第二破碎齒板23，第一升降桿9的下部與導(dǎo)向板25的前側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有第二連接桿22，第二連接桿22的上端轉(zhuǎn)動式連接有第一連接桿11，第一連接桿11的下端轉(zhuǎn)動式連接有第二升降桿19，第二升降桿19穿過第一導(dǎo)軌21，第二升降桿19的下端設(shè)有第一破碎齒板20，導(dǎo)向板25的下端連接有第二導(dǎo)軌27，導(dǎo)向板25右部導(dǎo)向孔24內(nèi)設(shè)有第四升降桿31，第四升降桿31的上端設(shè)有第二接觸滾輪16，第二接觸滾輪16與第二凸輪13接觸，第二接觸滾輪16與導(dǎo)向板25之間連接有第二彈簧17，第四升降桿31下端連接有第四破碎齒板30，第四升降桿31的下部和導(dǎo)向板25前側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有第三連接桿29，第三連接桿29的上端連接有第三升降桿28，第三升降桿28穿過第二導(dǎo)軌27，第三升降桿28的下端連接有第三破碎齒板26，車板18下方設(shè)有第二支架35，第二支架35下方設(shè)有第三軸承座32，第三軸承座32內(nèi)安裝有第三轉(zhuǎn)軸33，第三轉(zhuǎn)軸33上連接有輪子34。

還包括有連接皮帶36、第一皮帶輪37和第二皮帶輪38；電機(jī)6前側(cè)連接有第二皮帶輪38，第二皮帶輪38位于蝸桿5前方，第三轉(zhuǎn)軸33上連接有第一皮帶輪37，輪子34位于第一皮帶輪37前方，第一皮帶輪37與第二皮帶輪38之間連接有連接皮帶36。

還包括有噴頭39、軟管40、出水管41、第一單向閥42、缸體43、活塞44、第二單向閥45、進(jìn)水管46、第三彈簧47、第五升降桿48和連接板49；車板18上頂端設(shè)有缸體43，缸體43內(nèi)配合有活塞44，活塞44下側(cè)連接有第五升降桿48，第五升降桿48穿過缸體43，第五升降桿48下端連接有連接板49，缸體43與連接板49之間連接有第三彈簧47，連接板49與第二凸輪13接觸，缸體43右側(cè)設(shè)有進(jìn)水管46，進(jìn)水管46內(nèi)設(shè)有第二單向閥45，缸體43左側(cè)設(shè)有出水管41，出水管41內(nèi)設(shè)有第一單向閥42，出水管41左端連接有軟管40，軟管40左管口連接有噴頭39。

還包括有第一錐齒輪50、第二錐齒輪51、第四轉(zhuǎn)軸52、第四軸承座53、轉(zhuǎn)盤54、第四連接桿55和第三支架56；第一轉(zhuǎn)軸1左端連接有第一錐齒輪50，第一支架7上方設(shè)有第三支架56，第三支架56的左端連接有第四軸承座53，第四軸承座53內(nèi)安裝有第四轉(zhuǎn)軸52，第四轉(zhuǎn)軸52的下端連接有第二錐齒輪51，第二錐齒輪51與第一錐齒輪50嚙合，第四轉(zhuǎn)軸52的上端連接有轉(zhuǎn)盤54，轉(zhuǎn)盤54右側(cè)連接有第四連接桿55，第四連接與噴頭39連接。

還包括有第三單向閥57、進(jìn)氣管59、連接管58和吸氣頭60；缸體43上側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管59，進(jìn)氣管59內(nèi)設(shè)有第三單向閥57，進(jìn)氣管59上管口連接有連接管58，連接管58下端連接有吸氣頭60，吸氣頭60位于輪子34上方。

車板18上方通過螺釘連接有第一支架7，第一支架7的右部前側(cè)通過螺釘連接有第二軸承座14，第二軸承座14內(nèi)的軸承通過過盈連接有第二轉(zhuǎn)軸15，車板18下方通過螺釘連接有導(dǎo)向板25，導(dǎo)向板25的厚度為4厘米，第一接觸滾輪8與導(dǎo)向板25之間通過掛鉤的連接方式連接有第一彈簧10，第一彈簧10的材質(zhì)為碳素彈簧鋼。

車板18下方通過螺釘連接有第二支架35，第二支架35下方通過螺釘連接有第三軸承座32，第三軸承座32內(nèi)的軸承通過過盈連接有第三轉(zhuǎn)軸33，第三轉(zhuǎn)軸33上通過平鍵連接有第一皮帶輪37和輪子34，輪子34位于第一皮帶輪37前方側(cè)，輪子34的材質(zhì)為塑料，第一皮帶輪37與第二皮帶輪38之間連接有連接皮帶36。

第三支架56的左端通過螺釘連接有第四軸承座53，第四軸承座53內(nèi)的軸承通過過盈連接有第四轉(zhuǎn)軸52，第五升降桿48下端通過螺釘連接有連接板49，連接板49的厚度為4厘米，缸體43與連接板49之間通過掛鉤的方式連接有第三彈簧47，第三彈簧47的材質(zhì)為碳素彈簧鋼，缸體43右側(cè)通過法蘭連接有進(jìn)水管46，進(jìn)水管46的直徑為8厘米。

出水管41左端連接有軟管40，軟管40為橡膠，軟管40左管口連接有噴頭39，噴頭39直徑為12厘米，第四轉(zhuǎn)軸52的上端通過螺釘連接有轉(zhuǎn)盤54，轉(zhuǎn)盤54直徑為10厘米，缸體43上側(cè)通過法蘭連接有進(jìn)氣管59，進(jìn)氣管59直徑為8厘米，進(jìn)氣管59上管口通過法蘭連接有連接管58，連接管58下端連接有吸氣頭60，吸氣頭60直徑為12厘米。

工作原理：當(dāng)需要對建筑用水泥塊進(jìn)行破碎時，人工啟動電機(jī)6轉(zhuǎn)動，電機(jī)6通過蝸桿5帶動第一蝸輪4和第二蝸輪12轉(zhuǎn)動，第一蝸輪4帶動第一轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動，通過第一凸輪2擠壓第一接觸滾輪8，在第一彈簧10和第一接觸滾輪8的作用下，帶動第一升降桿9不斷上下移動，第一升降桿9帶動第二破碎齒板23對水泥塊進(jìn)行破碎，第一升降桿9通過第二連接桿22帶動第一連接桿11擺動，進(jìn)而帶動第二升降桿19沿第一導(dǎo)軌21不斷上下移動，帶動第一破碎齒板20對水泥塊進(jìn)行破碎，第二蝸輪12帶動第二凸輪13轉(zhuǎn)動，進(jìn)而擠壓第二接觸滾輪16，在第二接觸滾輪16和第二彈簧17的作用下使第四升降桿31不斷上下移動，帶動第四破碎齒板30對水泥塊進(jìn)行破碎，第四升降桿31通過第三連接桿29帶動第三升降桿28不斷上下移動，進(jìn)而帶動第三破碎齒板26對水泥塊進(jìn)行破碎，這樣不停的進(jìn)行交換破碎，讓力得到充分的使用，水泥塊經(jīng)過多次破碎處理就可以得到理想效果，這樣節(jié)省了大量的時間，減少了勞動工人的工作強(qiáng)度，提高了破碎效率，且操作簡單，當(dāng)需要移動該設(shè)備時人工推動設(shè)備，就可以通過輪子34使設(shè)備移動，當(dāng)破碎完成后關(guān)閉電機(jī)6。

因?yàn)檫€包括有連接皮帶36、第一皮帶輪37和第二皮帶輪38，電機(jī)6前側(cè)連接有第二皮帶輪38，第二皮帶輪38位于蝸桿5前方，第三轉(zhuǎn)軸33上連接有第一皮帶輪37，輪子34位于第一皮帶輪37前方，第一皮帶輪37與第二皮帶輪38之間連接有連接皮帶36，電機(jī)6轉(zhuǎn)動帶動第二皮帶輪38轉(zhuǎn)動，第二皮帶輪38通過連接皮帶36帶動第一皮帶輪37轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動輪子34轉(zhuǎn)動，這樣該設(shè)備能夠快速移動，縮短時間，提高效率。

因?yàn)檫€包括有噴頭39、軟管40、出水管41、第一單向閥42、缸體43、活塞44、第二單向閥45、進(jìn)水管46、第三彈簧47、第五升降桿48和連接板49，車板18上頂端設(shè)有缸體43，缸體43內(nèi)配合有活塞44，活塞44下側(cè)連接有第五升降桿48，第五升降桿48穿過缸體43，第五升降桿48下端連接有連接板49，缸體43與連接板49之間連接有第三彈簧47，連接板49與第二凸輪13接觸，缸體43右側(cè)設(shè)有進(jìn)水管46，進(jìn)水管46內(nèi)設(shè)有第二單向閥45，缸體43左側(cè)設(shè)有出水管41，出水管41內(nèi)設(shè)有第一單向閥42，出水管41左端連接有軟管40，軟管40左管口連接有噴頭39，在破碎過程中會產(chǎn)生大量的灰塵，當(dāng)?shù)诙馆?3轉(zhuǎn)動就會擠壓連接板49，在連接板49和第三彈簧47的作用下帶動第五升降桿48不斷上下移動，進(jìn)而帶動活塞44上下移動，這樣缸體43內(nèi)的水就可以通過出水管41、軟管40從噴頭39噴出，噴出的水撒到水泥塊上打濕水泥塊，這樣在破碎時更加容易，減小了破碎裝置的損壞，增加了使用壽命，還可以達(dá)到除塵的作用，防止灰塵進(jìn)入人體體內(nèi)。

因?yàn)檫€包括有第一錐齒輪50、第二錐齒輪51、第四轉(zhuǎn)軸52、第四軸承座53、轉(zhuǎn)盤54、第四連接桿55和第三支架56，第一轉(zhuǎn)軸1左端連接有第一錐齒輪50，第一支架7上方設(shè)有第三支架56，第三支架56的左端連接有第四軸承座53，第四軸承座53內(nèi)安裝有第四轉(zhuǎn)軸52，第四轉(zhuǎn)軸52的下端連接有第二錐齒輪51，第二錐齒輪51與第一錐齒輪50嚙合，第四轉(zhuǎn)軸52的上端連接有轉(zhuǎn)盤54，轉(zhuǎn)盤54右側(cè)連接有第四連接桿55，第四連接與噴頭39連接，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動就可以帶動第一錐齒輪50轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪50帶動第二錐齒輪51轉(zhuǎn)動，第二錐齒輪51通過第四轉(zhuǎn)軸52帶動轉(zhuǎn)盤54轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤54帶動第四連接桿55轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動噴頭39轉(zhuǎn)動，這樣就可以對破碎的地方進(jìn)行全方位的灑水，能更好的將水泥塊打濕，使用效果更好。

因?yàn)檫€包括有第三單向閥57、進(jìn)氣管59、連接管58和吸氣頭60，缸體43上側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管59，進(jìn)氣管59內(nèi)設(shè)有第三單向閥57，進(jìn)氣管59上管口連接有連接管58，連接管58下端連接有吸氣頭60，吸氣頭60位于輪子34上方，當(dāng)活塞44在缸體43內(nèi)移動時，就能通過進(jìn)氣管59、連接管58、吸氣頭60把破碎過程中產(chǎn)生的灰塵吸進(jìn)缸體43內(nèi)，達(dá)到了除塵的效果，更加保護(hù)了工作環(huán)境。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。