本實(shí)用新型屬于交通工程技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池。

背景技術(shù)：

公路為線性工程，不可避免地會(huì)穿越各類水環(huán)境敏感區(qū)，在其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中降水沖刷產(chǎn)生的路面徑流對(duì)周邊水環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響，公路路面徑流初期雨水中污染物主要有石油類、COD和SS，公路的長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)造成敏感地表水體的持續(xù)影響。特別是?；返缆愤\(yùn)輸事故，不僅會(huì)對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生惡劣影響，甚至?xí)＜叭巳航】岛蜕踩?，造成巨大?jīng)濟(jì)損失。現(xiàn)有技術(shù)主要采取設(shè)置路面徑流收集池的方式減輕路面徑流對(duì)公路沿線敏感水體的影響，此外同時(shí)擔(dān)負(fù)?；沸孤┦鹿手行孤┮菏占墓δ堋，F(xiàn)有公路路面收集池主要存在以下不足：其一，對(duì)公路路面徑流只起到收集作用，并未對(duì)其進(jìn)行凈化處理，因此無(wú)法進(jìn)行公路綠化等綜合利用；其二，公路路面徑流收集池多數(shù)位于地面以下，雨季不斷有徑流流入，需要人工抽取排空，操作不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種操作方便、功能較全的過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池。

本實(shí)用新型所述的一種過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池，所述收集凈化池6依次包括緊鄰的沉淀池7、過(guò)濾池8和儲(chǔ)存池9；沉淀池7兩側(cè)各設(shè)一塊導(dǎo)流墻2；過(guò)濾池8兩端分別設(shè)有左隔流板和右隔流板；左隔流板上設(shè)有多個(gè)沉淀池溢流口3，右隔流板上設(shè)有多個(gè)過(guò)濾池出水口5。

本實(shí)用新型所述的一種過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池，所述導(dǎo)流墻2的高度與收集凈化池6池體高度相同，方向與收集凈化池6池體短邊平行。

本實(shí)用新型所述的一種過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池，所述沉淀池溢流口3的高度為收集凈化池6池體有效池容積高度的一半。

本實(shí)用新型所述的一種過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池，所述過(guò)濾池8內(nèi)設(shè)置兩層填料，分別為砂礫上層13和粉煤灰陶粒下層14，池體底部設(shè)置過(guò)濾池出水 口5。

本實(shí)用新型所述的一種過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池，所述儲(chǔ)存池9池底的高度低于沉淀池7和過(guò)濾池8，底部設(shè)置排空閥10。

本實(shí)用新型所述的一種過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池，所述沉淀池溢流口3和過(guò)濾池出水口5均有三個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池設(shè)有導(dǎo)流墻，延長(zhǎng)了路面徑流在沉淀池內(nèi)的停留時(shí)間；沉淀池溢流口設(shè)置溢流高度為有效池容高度的一半，有效增強(qiáng)了路面徑流量較大時(shí)通過(guò)沉淀池的能力；過(guò)濾池設(shè)置有兩層濾料，濾料設(shè)置高度低于沉淀池溢流堰的高度，濾料孔隙率較大，在確保污染物去除效率的情況下，增強(qiáng)路面徑流通過(guò)過(guò)濾池能力；儲(chǔ)存池池底高度較低，可暫存一定量的過(guò)濾路面徑流。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述收集處理池俯視圖；圖2為圖1中收集處理池A-A處截取的剖視圖。1-路面徑流急流槽進(jìn)水口、2-導(dǎo)流墻、3-沉淀池溢流口、4-過(guò)濾池填料、5-過(guò)濾池出水口、6-路面徑流收集處理池、7-沉淀池、8-過(guò)濾池、9-儲(chǔ)存池、10-排空閥、11-路面、12-排水溝、13-砂礫層、14-粉煤灰陶粒層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池作進(jìn)一步說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

實(shí)施例1

一種過(guò)濾式公路路面徑流收集凈化池，包括與路面徑流急流槽進(jìn)水口1相連的沉淀池7、三個(gè)沉淀池溢流口3、過(guò)濾池8、三個(gè)過(guò)濾池出水口5和儲(chǔ)存池9，儲(chǔ)存池9池底高度低于沉淀池7和過(guò)濾池8，在一定的儲(chǔ)水高度內(nèi)，不會(huì)影響過(guò)濾池排放路面徑流。

路面徑流經(jīng)排水溝12匯集后，通過(guò)急流槽經(jīng)路面徑流急流槽進(jìn)水口1進(jìn)入沉淀池7。沉淀池7內(nèi)設(shè)置有兩處導(dǎo)流墻2，可減緩路面徑流對(duì)沉淀池7的沖擊，路面徑流沿導(dǎo)流墻2的導(dǎo)流方向流動(dòng)，延長(zhǎng)了路面徑流在沉淀池7內(nèi)的停留時(shí)間，加強(qiáng)沉淀效果。沉淀池7與過(guò)濾池8之間由沉淀池溢流口3連接，沉淀池溢流口3設(shè)置溢流高度為有效池容高度的一半，有效增強(qiáng)了路面徑流量較大時(shí)通過(guò)沉淀池 的能力。過(guò)濾池8設(shè)置有兩層濾料，分別為過(guò)濾池上層填料砂礫13與過(guò)濾池下層填料粉煤灰陶粒14，濾料設(shè)置高度低于沉淀池溢流堰3的高度，濾料孔隙率較大，在確保污染物去除效率的情況下，增強(qiáng)路面徑流通過(guò)過(guò)濾池8能力。過(guò)濾池8與儲(chǔ)存池9之間由過(guò)濾池出水口5連接，過(guò)濾池出水口5位于過(guò)濾池8的底部，因此，過(guò)濾池8具有一定的隔油功能，經(jīng)過(guò)過(guò)濾池出水口5后，路面徑流流入儲(chǔ)存池9內(nèi)貯存，可抽取用于周邊公路綠化。儲(chǔ)存池9池底高度較低，可暫存一定量的過(guò)濾路面徑流。儲(chǔ)存池9底部設(shè)置排空閥10，使用貯存的路面徑流綠化時(shí)，開啟排空閥10，當(dāng)儲(chǔ)存池內(nèi)儲(chǔ)水量較大時(shí)，開啟排空閥，排除貯存液，增大剩余池容。

當(dāng)發(fā)生?；愤\(yùn)輸事故時(shí)，?；沸孤┮航?jīng)排水溝12收集，經(jīng)路面徑流急流槽進(jìn)水口1進(jìn)入路面徑流收集處理池6，沉淀池7、過(guò)濾池8與儲(chǔ)存池9均可貯存?；沸孤┮?，后期可開啟排空閥10將泄漏液排出處理。當(dāng)接收?；沸孤┮汉?，過(guò)濾池8內(nèi)過(guò)濾池填料4需全部更換為新的濾料。