本發(fā)明涉及廢氣處理，尤其涉及一種船舶尾氣脫塵脫硫脫碳吸收解析裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、航運(yùn)業(yè)已成為國際貨物的重要運(yùn)輸途徑，在全球氣候變暖的大背景下，針對船舶尾氣排放必將面臨日益趨緊的監(jiān)管要求，例如隨著行業(yè)逐漸適應(yīng)當(dāng)前國際海事組織的頒布的2020年限硫令，國際海事組織將計劃出臺新規(guī)則，以降低船舶尾氣中的碳排放。

2、現(xiàn)有技術(shù)中在對船舶尾氣進(jìn)行處理時仍存在一些不足：

3、目前所采用的廢氣處理裝置在對廢氣進(jìn)行處理時，不能對氣體進(jìn)行處理時，不能實(shí)現(xiàn)對氣體進(jìn)行檢測，容易導(dǎo)致經(jīng)過處理后的氣體中還會含有有害物質(zhì)；

4、在對廢氣進(jìn)行處理時，不能實(shí)現(xiàn)對氣體進(jìn)行二次處理，使得在對廢氣進(jìn)行處理時，使得在沒有完全處理的廢氣難以進(jìn)行二次處理。

5、針對上述問題，本發(fā)明文件提出了一種船舶尾氣脫塵脫硫脫碳吸收解析裝置及其使用方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種船舶尾氣脫塵脫硫脫碳吸收解析裝置及其使用方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在對氣體進(jìn)行處理時，不能實(shí)現(xiàn)對氣體進(jìn)行檢測以及不能實(shí)現(xiàn)對氣體進(jìn)行二次處理的缺點(diǎn)。

2、本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

3、一種船舶尾氣脫塵脫硫脫碳吸收解析裝置，包括底座，底座的頂部分別固定安裝有第一處理罐和第二處理罐，第一處理罐位于第二處理罐的一側(cè)，第一處理罐的一側(cè)頂部內(nèi)壁上固定安裝有第一安裝罩，第一安裝罩的一側(cè)延伸至第一處理罐的外側(cè)，第一安裝罩的一側(cè)固定連通有接氣管，第二處理罐的一側(cè)頂部內(nèi)壁上固定安裝有第二安裝罩，第二安裝罩的一側(cè)延伸至第二處理罐的外側(cè)，該吸收解析裝置還包括：

4、輸氣機(jī)構(gòu)，輸氣機(jī)構(gòu)安裝在第一處理罐內(nèi)，可將氣體經(jīng)過接氣管和第一安裝罩輸送至第一處理罐內(nèi)；

5、過濾機(jī)構(gòu)，過濾機(jī)構(gòu)安裝在第一處理罐內(nèi)，用于對氣體中的粉塵進(jìn)行過濾，輸氣機(jī)構(gòu)貫穿過濾機(jī)構(gòu)并與過濾機(jī)構(gòu)相連接；

6、動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)安裝在第二處理罐的頂部，動力機(jī)構(gòu)的一側(cè)分別貫穿第二處理罐、第二安裝罩、第一處理罐并延伸至第一安裝罩內(nèi)，動力機(jī)構(gòu)上分別連接有第一葉片和第二葉片，第一葉片位于第一安裝罩內(nèi)，第二葉片位于第二安裝罩內(nèi)；

7、流動管，流動管的兩端分別延伸至第一處理罐內(nèi)和第二安裝罩內(nèi)并分別與第一處理罐的一側(cè)內(nèi)壁和第二安裝罩的底部內(nèi)壁固定連接；

8、檢測機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)安裝在第二處理罐內(nèi)，用于對經(jīng)過吸附處理夠的氣體進(jìn)行檢測；

9、攪拌機(jī)構(gòu)，攪拌機(jī)構(gòu)安裝在第二處理罐內(nèi)，攪拌機(jī)構(gòu)與動力機(jī)構(gòu)相連接，用于對氣體進(jìn)行二次處理。

10、在一種可能的設(shè)計中，所述輸送機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在第一處理罐內(nèi)的轉(zhuǎn)動管，轉(zhuǎn)動管的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有氣孔，轉(zhuǎn)動管上轉(zhuǎn)動套設(shè)有環(huán)形罩，環(huán)形罩與兩個氣孔相連通，環(huán)形罩的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有輸氣管，輸氣管的頂端延伸至第一安裝罩內(nèi)并與第一安裝罩的一側(cè)內(nèi)壁固定連接。

11、在一種可能的設(shè)計中，所述過濾機(jī)構(gòu)包括固定安裝在第一處理罐內(nèi)的固定罩，第一處理罐內(nèi)放置有清洗液，固定罩的頂部內(nèi)壁上等間距開設(shè)有多個流動孔，固定罩內(nèi)固定安裝有海綿層，轉(zhuǎn)動管的底端貫穿海綿層并延伸至固定罩內(nèi)，轉(zhuǎn)動管與固定罩和海綿層轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動管的兩側(cè)均固定安裝有壓桿，用于對海綿層進(jìn)行擠壓。

12、在一種可能的設(shè)計中，所述第一處理罐的底部內(nèi)壁上固定安裝有落水罩，落水罩的底部延伸至第一處理罐的下方，落水罩的一側(cè)底部內(nèi)壁上固定安裝有回流管，第一處理罐內(nèi)固定安裝有分散箱，轉(zhuǎn)動管貫穿分散箱并與分散箱?轉(zhuǎn)動連接，回流管的頂端延伸至分散箱內(nèi)并與分散箱的一側(cè)內(nèi)壁固定連接，回流管的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有動力箱，動力箱上連接有輸送組件，輸送組件的一側(cè)延伸至固定罩內(nèi)并與轉(zhuǎn)動管相連接，回流管內(nèi)固定安裝有兩個單向閥，兩個單向閥分別位于動力箱與回流管的連接處的上方和下方。

13、在一種可能的設(shè)計中，所述輸送組件包括密封滑動連接在動力箱內(nèi)的推板，推板的一側(cè)固定安裝有傳動管，傳動管內(nèi)固定安裝有傳動環(huán)，第一處理罐的另一側(cè)內(nèi)壁上貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端貫穿傳動環(huán)，轉(zhuǎn)軸上開設(shè)有呈螺旋狀的環(huán)形槽，傳動環(huán)的內(nèi)壁上固定安裝有擋塊，擋塊的一側(cè)延伸至環(huán)形槽內(nèi)并與環(huán)形槽內(nèi)壁傳動配合，轉(zhuǎn)軸的另一端延伸至固定罩內(nèi)并固定安裝有轉(zhuǎn)動傘齒輪，轉(zhuǎn)動管上固定套設(shè)有位于固定罩內(nèi)的傳動傘齒輪，傳動傘齒輪與轉(zhuǎn)動傘齒輪相嚙合。

14、在一種可能的設(shè)計中，所述動力機(jī)構(gòu)包括固定安裝在第二處理罐頂部的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸延伸至第二處理罐內(nèi)并固定安裝有主動傘齒輪，第一安裝罩和第二安裝罩內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有同一個傳動軸，第一葉片和第二葉片均與傳動軸固定連接，傳動軸的一端固定安裝有從動傘齒輪，主動傘齒輪和從動傘齒輪相嚙合，傳動軸上固定套設(shè)有位于第一處理罐內(nèi)的連接傘齒輪，轉(zhuǎn)動管的頂端固定安裝有驅(qū)動傘齒輪，連接傘齒輪與驅(qū)動傘齒輪相嚙合，攪拌機(jī)構(gòu)與主動傘齒輪的底部相連接。

15、在一種可能的設(shè)計中，所述攪拌機(jī)構(gòu)包括固定安裝在第二處理罐內(nèi)的隔板，第二處理罐內(nèi)設(shè)置有位于隔板下方的處理液，隔板上開設(shè)有流通孔，隔板上貫穿固定安裝有流通管，流通管的頂端延伸至第二安裝罩內(nèi)，主動傘齒輪的底部中心位置上固定安裝有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的底端延伸至隔板的下方，驅(qū)動軸上等間距固定安裝有多個均位于隔板下方的攪拌桿，流通管的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有位于隔板上方的出氣孔，隔板的底部固定安裝有電動推桿，電動推桿的輸出軸延伸至隔板的上方并固定安裝有安裝板，安裝板的一側(cè)固定安裝有封板，封板的一側(cè)與流通管滑動連接，用于對出氣孔進(jìn)行封堵，電動推桿與檢測機(jī)構(gòu)電性連接。

16、在一種可能的設(shè)計中，所述檢測機(jī)構(gòu)包括固定安裝在隔板頂部的氣體分析儀，第二處理罐的內(nèi)壁上等間距固定安裝有多個氣體探測傳感器，多個氣體探測傳感器均與氣體分析儀電性連接，氣體分析儀與電動推桿電性連接。

17、在一種可能的設(shè)計中，所述第二處理罐的另一側(cè)頂部內(nèi)壁上貫穿固定安裝有排氣管，排氣管的底端固定安裝有支撐罩，支撐罩的底部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)，轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)固定安裝有第三葉片，轉(zhuǎn)動環(huán)上固定套設(shè)有齒環(huán)，驅(qū)動軸上固定套設(shè)有主動齒輪，主動齒輪與齒環(huán)相嚙合。

18、所述的船舶尾氣脫塵脫硫脫碳吸收解析裝置的使用方法，包括以下步驟：

19、s1、將接氣管與外接廢氣輸送管道進(jìn)行連接；

20、s2、啟動驅(qū)動電機(jī)帶動傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，此時可帶動第一葉片和第二葉片同步轉(zhuǎn)動，第一葉片進(jìn)行運(yùn)動時，可將廢氣由轉(zhuǎn)動管輸送至固定罩內(nèi)的清洗液中，以此能夠利用清洗液對廢氣進(jìn)行淘洗；

21、s3、經(jīng)過處理后的氣體可向上輸送，經(jīng)過固定罩、海綿層、分散箱、流動管和第二安裝罩，能夠?qū)怏w輸送至流通管內(nèi)，之后氣體可經(jīng)過出氣孔輸送至第二處理罐內(nèi)，再由多個氣體探測傳感器能夠?qū)怏w的處理質(zhì)量進(jìn)行檢測；

22、s4、在轉(zhuǎn)動管進(jìn)行運(yùn)動時，可帶動輸送組件進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)以此能夠產(chǎn)生吸力，在與兩個單向閥的配合作用下，能夠?qū)⑽挥诘谝惶幚砉迌?nèi)的清洗液經(jīng)過回流管輸送至分散箱內(nèi)，之后清洗可由分散箱分散向下落，經(jīng)過海綿層可回流至固定罩內(nèi)，以此能夠?qū)＞d層進(jìn)行沖洗；

23、s5、在利用多個氣體探測傳感器對氣體進(jìn)行檢測，并且將所檢測的信息傳遞至氣體分析儀內(nèi)時，可對氣體檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測分析，若是氣體沒有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時，可啟動電動推桿帶動封板向下移動，以此能夠?qū)Τ鰵饪走M(jìn)行封堵，此時氣體可由流通管輸送至處理液內(nèi)進(jìn)行二次處理，經(jīng)過二次處理過后的氣體可由流通孔排出；

24、s6、在主動傘齒輪隨著驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，可帶動多個攪拌桿進(jìn)行環(huán)形運(yùn)動，以此能夠在利用處理液對廢氣進(jìn)行處理的同時，能夠放置出現(xiàn)大量的氣泡，有效的提升氣體的精細(xì)度，并且在驅(qū)動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，可帶動第三葉片進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以此能夠?qū)⑶逑春蟮臍怏w由排氣管排出。

25、本發(fā)明中，在將接氣管與外接廢氣輸送管道進(jìn)行連接后，可啟動驅(qū)動電機(jī)帶動主動傘齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，此時在從動傘齒輪的嚙合傳動作用下，能夠帶動傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，此時可帶動第一葉片和第二葉片同步轉(zhuǎn)動，第一葉片進(jìn)行運(yùn)動時，可將廢氣由接氣管吸入，此時經(jīng)過輸氣管輸送至環(huán)形罩內(nèi)，之后可輸送至轉(zhuǎn)動管內(nèi)，便可由轉(zhuǎn)動管輸送至固定罩內(nèi)的清洗液中，以此能夠利用清洗液對廢氣進(jìn)行淘洗，便可將氣體中的粉塵和二氧化硫進(jìn)行處理；經(jīng)過處理后的氣體可向上輸送，經(jīng)過固定罩、海綿層、分散箱、流動管和第二安裝罩，能夠?qū)怏w輸送至流通管內(nèi)，之后氣體可經(jīng)過出氣孔輸送至第二處理罐內(nèi)，再由多個氣體探測傳感器能夠?qū)怏w的處理質(zhì)量進(jìn)行檢測，以此能夠方便對氣體進(jìn)行檢測，在轉(zhuǎn)動管進(jìn)行運(yùn)動時，可帶動輸送組件進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)以此能夠產(chǎn)生吸力，在與兩個單向閥的配合作用下，能夠?qū)⑽挥诘谝惶幚砉迌?nèi)的清洗液經(jīng)過回流管輸送至分散箱內(nèi)，之后清洗可由分散箱分散向下落，經(jīng)過海綿層可回流至固定罩內(nèi)，以此能夠?qū)＞d層進(jìn)行沖洗，能夠在利用海綿層對氣體再次過濾的同時防止海綿層上附著粉塵，在利用多個氣體探測傳感器對氣體進(jìn)行檢測，并且將所檢測的信息傳遞至氣體分析儀內(nèi)時，可對氣體檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測分析，若是氣體沒有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時，可啟動電動推桿帶動封板向下移動，以此能夠?qū)Τ鰵饪走M(jìn)行封堵，此時氣體可由流通管輸送至處理液內(nèi)進(jìn)行二次處理，經(jīng)過二次處理過后的氣體可由流通孔排出，在主動傘齒輪隨著驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，可帶動多個攪拌桿進(jìn)行環(huán)形運(yùn)動，以此能夠在利用處理液對廢氣進(jìn)行處理的同時，能夠放置出現(xiàn)大量的氣泡，有效的提升氣體的精細(xì)度，并且在驅(qū)動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，可帶動主動齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，此時可在齒環(huán)的嚙合傳動作用下，能夠帶動轉(zhuǎn)動環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，便可帶動第三葉片進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在第三葉片進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，可具備吸力，以此可將位于第二處理罐的氣體可被吸入支撐罩內(nèi)，之后可由排氣管排出。

26、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本發(fā)明。

27、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：

28、本發(fā)明中，在將接氣管與外接廢氣輸送管道進(jìn)行連接后，可啟動驅(qū)動電機(jī)帶動傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，此時可帶動第一葉片和第二葉片同步轉(zhuǎn)動，第一葉片進(jìn)行運(yùn)動時，可將廢氣由轉(zhuǎn)動管輸送至固定罩內(nèi)的清洗液中，以此能夠利用清洗液對廢氣進(jìn)行淘洗，便可將氣體中的粉塵和二氧化硫進(jìn)行處理；經(jīng)過處理后的氣體可向上輸送，經(jīng)過固定罩、海綿層、分散箱、流動管和第二安裝罩，能夠?qū)怏w輸送至流通管內(nèi)，之后氣體可經(jīng)過出氣孔輸送至第二處理罐內(nèi)，再由多個氣體探測傳感器能夠?qū)怏w的處理質(zhì)量進(jìn)行檢測，以此能夠方便對氣體進(jìn)行檢測；

29、本發(fā)明中，在轉(zhuǎn)動管進(jìn)行運(yùn)動時，可帶動輸送組件進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)以此能夠產(chǎn)生吸力，在與兩個單向閥的配合作用下，能夠?qū)⑽挥诘谝惶幚砉迌?nèi)的清洗液經(jīng)過回流管輸送至分散箱內(nèi)，之后清洗可由分散箱分散向下落，經(jīng)過海綿層可回流至固定罩內(nèi)，以此能夠?qū)＞d層進(jìn)行沖洗，能夠在利用海綿層對氣體再次過濾的同時防止海綿層上附著粉塵；

30、本發(fā)明中，在利用多個氣體探測傳感器對氣體進(jìn)行檢測，并且將所檢測的信息傳遞至氣體分析儀內(nèi)時，可對氣體檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測分析，若是氣體沒有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時，可啟動電動推桿帶動封板向下移動，以此能夠?qū)Τ鰵饪走M(jìn)行封堵，此時氣體可由流通管輸送至處理液內(nèi)進(jìn)行二次處理，經(jīng)過二次處理過后的氣體可由流通孔排出；

31、本發(fā)明中，在主動傘齒輪隨著驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，可帶動多個攪拌桿進(jìn)行環(huán)形運(yùn)動，以此能夠在利用處理液對廢氣進(jìn)行處理的同時，能夠放置出現(xiàn)大量的氣泡，有效的提升氣體的精細(xì)度，并且在驅(qū)動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，可帶動第三葉片進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以此能夠?qū)⑶逑春蟮臍怏w由排氣管排出。

32、本發(fā)明在對氣體進(jìn)行處理后，能夠?qū)崿F(xiàn)對處理后的氣體進(jìn)行檢測，若是氣體經(jīng)過處理后，沒有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時，能夠?qū)崿F(xiàn)對氣體進(jìn)行二次處理，以保證所排出的氣體質(zhì)量達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。