狀態(tài)的單輥破碎裝置500的篦板小車，即第二篦板小車510，自移動小車300的對接軌道移動至工作軌道600的工作位置，進(jìn)而代替原來工作狀態(tài)的單輥破碎裝置400進(jìn)行工作。輔助軌道100與工作軌道600之間呈設(shè)定角度，且設(shè)定角度大于0°，且小于180°，能夠保證單輥破碎裝置在工作軌道600與移動小車的對接軌道之間的移動。
[0034]通過上述工作過程可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的單輥篦板更換輔助裝置改變傳統(tǒng)采用一套單輥破碎裝置使用的方式，可以通過設(shè)置至少一備一用的多套單輥破碎裝置，通過至少兩輛移動小車承載，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)單輥篦板的快速更換。相比于【背景技術(shù)】中所述的，單套單輥破碎裝置進(jìn)行檢修完成再投入使用的方式而言，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的單輥篦板更換輔助裝置能減少由于檢修所導(dǎo)致的燒結(jié)機(jī)的停機(jī)時(shí)間，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)可知，采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的單輥篦板更換輔助裝置只需要燒結(jié)機(jī)停機(jī)3個小時(shí)左右，很顯然，這能夠較好地降低由于燒結(jié)機(jī)長時(shí)間停機(jī)所導(dǎo)致的產(chǎn)能損失。同時(shí)，相比于傳統(tǒng)的檢修方式而言，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的更換輔助裝置能夠使得操作工人具有更為充裕的時(shí)間對更換下的單輥篦板實(shí)施檢修。
[0035]在保證對接的前提下，為了便于安裝及避讓熱脹冷縮所導(dǎo)致的體積變化，優(yōu)選的，輔助軌道100與工作軌道600的端部具有設(shè)定寬度的避讓間隙。一種具體的實(shí)施方式中，避讓間隙的寬度為15mm。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例中，驅(qū)動裝置用于驅(qū)動移動小車沿著輔助軌道100移動，具體的驅(qū)動方式有多種。本實(shí)用新型實(shí)施例的一種【具體實(shí)施方式】中，驅(qū)動裝置包括卷揚(yáng)700、滑輪800及牽引繩900，如圖1或2所示。其中，卷揚(yáng)700設(shè)置于輔助軌道700的一端，滑輪800設(shè)置于輔助軌道100的另一端，牽引繩900纏繞在卷揚(yáng)700，且穿過滑輪800與移動小車200和移動小車300相連。在卷揚(yáng)700的轉(zhuǎn)動作用及牽引繩900的拉拽作用下，移動小車200及移動小車300能夠沿輔助軌道100移動。當(dāng)然，移動小車數(shù)量大于兩輛的情況下，牽引繩900可以與所有的移動小車相連。
[0037]上述牽引繩900通常為鋼絲繩。牽引繩900可以選擇性地與移動小車200和移動小車300可拆卸相連，進(jìn)而使得牽引繩900與需要移動的移動小車相連來完成驅(qū)動。優(yōu)選的，移動小車200和移動小車300聯(lián)動相連，而且兩者之間的距離為移動小車200或移動小車300在輔助軌道100長度方向的寬度的整數(shù)倍，此種情況能夠保證其中一輛移動小車移走之后，另一輛移動小車剛好處于輔助軌道100與工作軌道600相對的部位。上述優(yōu)選方案能提高移動小車的停車效率。移動小車的數(shù)量大于兩輛的情況下，所有的移動小車均可以聯(lián)動相連，多輛移動小車聯(lián)動相連時(shí)，優(yōu)選的方案為:相鄰的兩輛之間的距離為移動小車在輔助軌道100長度方向的寬度的整數(shù)倍。
[0038]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燒結(jié)機(jī)的單輥篦板更換輔助裝置還可以包括接近開關(guān)及控制器，其中，接近開關(guān)設(shè)置于輔助軌道100與工作軌道600相對的部位?？刂破魍ǔ镻LC或工控機(jī)，控制器與接近開關(guān)及驅(qū)動裝置相連，控制器用于根據(jù)接近開關(guān)所發(fā)的信號減小驅(qū)動裝置驅(qū)動移動小車靠近工作軌道600的移動速度，進(jìn)而能夠較好地控制移動小車的精確停位。以兩輛移動小車為例，當(dāng)移動小車200或移動小車300靠近接近開關(guān)時(shí)，接近開關(guān)感應(yīng)到信號，并將信號發(fā)送給控制器，控制器控制驅(qū)動裝置以降低對移動小車200或移動小車300的驅(qū)動力，進(jìn)而降低移動小車200或移動小車300的移動速度。
[0039]如【背景技術(shù)】所述，每塊單輥篦板的重量高達(dá)6-7噸，因此篦板小車移動的過程中會存在較大的慣性，為了使得工作狀態(tài)的單輥破碎裝置平穩(wěn)地?？吭谝苿有≤嚿?，優(yōu)選的，移動小車的對接輥道遠(yuǎn)離工作軌道600的一側(cè)設(shè)置有移動止塊，移動止塊用于與第一篦板小車410限位配合。更為優(yōu)選的，移動小車的對接軌道的表面可以設(shè)置減速結(jié)構(gòu)，例如減速花紋。
[0040]上文部分內(nèi)容僅僅以移動小車的數(shù)量為兩個進(jìn)行示例性描述，本實(shí)用新型實(shí)施例中，移動小車的數(shù)量大于兩輛的實(shí)施例中，只要保證大于兩輛的移動小車中有用于承載工作狀態(tài)的單輥破碎裝置400的移動小車和用于承載有備用狀態(tài)的單輥破碎裝置500的移動小車即可。
[0041]基于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的單輥篦板更換輔助裝置，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種燒結(jié)機(jī)，所提供的燒結(jié)機(jī)包括如上文中任意一項(xiàng)實(shí)施例所描述的單輥篦板更換輔助裝置。
[0042]本文中，各個優(yōu)選方案僅僅重點(diǎn)描述的是與其它方案的不同，各個優(yōu)選方案只要不沖突，都可以任意組合，組合后所形成的實(shí)施例也在本說明書所公開的范疇之內(nèi)，考慮到文本簡潔，本文就不再對組合所形成的實(shí)施例進(jìn)行單獨(dú)描述。
[0043]以上所述僅是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
[0044]以上所述僅是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.燒結(jié)機(jī)的單輥篦板更換輔助裝置，其特征在于，包括輔助軌道(100)、至少兩輛移動小車及驅(qū)動裝置;其中: 所述輔助軌道(100)設(shè)置于所述燒結(jié)機(jī)的工作軌道(600)的一端，且與所述工作軌道(600)呈設(shè)定角度，所述設(shè)定角度大于0°，且小于180° ; 每輛所述移動小車可移動地設(shè)置于所述輔助軌道(100);所述驅(qū)動裝置用于與每輛所述移動小車相連，以用于驅(qū)動每輛所述移動小車沿所述輔助軌道(100)移動； 每輛所述移動小車均具有用于與所述工作軌道(600)對接的對接軌道;至少兩輛所述移動小車中，至少一輛所述移動小車用于承載工作狀態(tài)的第一篦板小車(410)及第一單輥篦板(430)，至少一輛所述移動小車用于承載備用狀態(tài)的第二篦板小車(510)和第二單輥篦板(520)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述輔助軌道(100)與所述工作軌道(600)的端部具有設(shè)定寬度的避讓間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述輔助軌道(100)與所述工作軌道(600)之間的角度為90°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括卷揚(yáng)(700)、滑輪(800)及牽引繩(900);其中: 所述卷揚(yáng)(700)設(shè)置于所述輔助軌道(100)的一端，所述滑輪(800)設(shè)置于所述輔助軌道(100)的另一端;所述牽引繩(900)纏繞在所述卷揚(yáng)(700)，且穿過所述滑輪(800)與至少兩輛所述移動小車相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，至少兩輛所述移動小車聯(lián)動相連，且相鄰兩輛之間的距離為所述移動小車在所述輔助軌道(100)長度方向的寬度的整數(shù)倍。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括接近開關(guān)及控制器;其中: 所述接近開關(guān)設(shè)置于所述輔助軌道(100)與所述工作軌道(600)相對的部位； 所述控制器與所述接近開關(guān)及所述驅(qū)動裝置相連，用于根據(jù)所述接近開關(guān)所發(fā)的信號減小所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述移動小車靠近所述工作軌道(600)的移動速度。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述對接軌道遠(yuǎn)離所述工作軌道(600)的一側(cè)設(shè)置有移動止塊;所述移動止塊用于與所述第一篦板小車(410)限位配入口 ο8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述對接軌道的表面設(shè)置有減速結(jié)構(gòu)。9.燒結(jié)機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的單輥篦板更換輔助裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種燒結(jié)機(jī)的單輥篦板更換輔助裝置。該裝置包括輔助軌道、至少兩輛移動小車及驅(qū)動裝置；輔助軌道設(shè)置于燒結(jié)機(jī)的工作軌道的一端，且與工作軌道呈設(shè)定角度，設(shè)定角度大于0°，且小于180°；每輛移動小車可移動地設(shè)置于輔助軌道；驅(qū)動裝置用于與每輛移動小車相連，以用于驅(qū)動每輛移動小車沿輔助軌道移動；每輛移動小車均具有用于與工作軌道對接的對接軌道；至少兩輛移動小車中，至少一輛移動小車用于承載工作狀態(tài)的第一篦板小車及第一單輥篦板，至少一輛移動小車用于承載備用狀態(tài)的第二篦板小車和第二單輥篦板。上述方案能解決目前對單輥篦板實(shí)施檢修所導(dǎo)致的對燒結(jié)工作產(chǎn)能影響較大的問題。本實(shí)用新型還提供了一種燒結(jié)機(jī)。
【IPC分類】B02C4/28
【公開號】CN205164810
【申請?zhí)枴緾N201520934359
【發(fā)明人】尹彥周
【申請人】萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月20日