一種廢舊輪胎熱解綜合利用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及廢舊輪胎綜合利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種廢舊輪胎熱解綜合利用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于廢舊輪胎的回收利用，其采用的方法均是將輪胎進(jìn)行熱裂解處理后，使得輪胎中的油分、氣體揮發(fā)分、碳黑成分得到分離出來，進(jìn)而達(dá)到綜合回收利用廢舊輪胎的目的，但是傳統(tǒng)的回收利用方法均是將廢舊輪胎直接加熱至裂解溫度進(jìn)行裂解，這不僅造成輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的溫度難以均衡的達(dá)到要求，進(jìn)而在裂解的過程中，造成輪胎的局部裂解，使得輪胎裂解周期較長(zhǎng)能耗較高，而且還會(huì)使得先裂解出來的油分、氣體揮發(fā)分、碳黑成分中的雜質(zhì)在高溫作用遭受熱分解，進(jìn)而影響獲得的燃料氣的品質(zhì)以及油分的品質(zhì)，而且還會(huì)導(dǎo)致碳黑的純度較低，產(chǎn)量降低；為此，有研究者經(jīng)過對(duì)廢舊輪胎先進(jìn)行分割處理后，再將其送入熱裂解處理器中，進(jìn)而導(dǎo)致廢舊輪胎回收綜合利用的工藝較長(zhǎng)，成本較高，最主要的是輪胎中含有大量的鋼絲，再采用切割機(jī)進(jìn)行切割時(shí)，其切割能耗較高，對(duì)切割設(shè)備的損壞嚴(yán)重，提高了成本。
[0003]基于上述技術(shù)問題，本研究者本著提高碳黑產(chǎn)量、碳黑品質(zhì)以及燃料氣體和油分等的品質(zhì)，為了降低廢舊輪胎熱裂解回收綜合利用的目的，提供了一種對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行熱裂解回收綜合利用的新思路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種廢舊輪胎熱解綜合利用方法。
[0005]具體是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種廢舊輪胎熱解綜合利用方法，包括以下步驟:
[0007](1)將廢舊輪胎整體加入裂解處理器，并按照每爐擠壓加入8-10t ;
[0008](2)升溫處理至溫度達(dá)到100°C，并恒溫處理0_2h，待排除白色煙霧后，調(diào)整溫度升溫至110-120 °C，處理10-20S后，開始收集燃料氣體調(diào)整溫度到150-180 °C，處理l_3min ；
[0009](3)加入占廢舊輪胎重量1-10%的脫硫劑后，調(diào)整溫度為250°C，恒溫處理10-20s，開始收集油分，再以升溫速度為3-10°C /min升溫處理300°C，恒溫處理30_60min后，再以升溫速度為1_3°C /min升溫至350°C后，恒溫處理40_100min，在調(diào)整升溫速度，使得溫度在30-40min升溫至400°C，恒溫10_20min，停止油分和燃料氣的收集，獲得油分和燃料氣；再將溫度在5-lOs降溫至200°C，并向裂解處理器中通風(fēng)，使得爐內(nèi)自然冷卻至溫度為< 150°C后，關(guān)閉風(fēng)機(jī)，自然冷卻至常溫后，打開裂解處理器的碳黑小門，將輪胎的鋼絲拉出來，得碳黑初料；
[0010](4)將碳黑初料與脫硫劑按照質(zhì)量比為1?3: 0.3?0.5混合后，調(diào)整溫度為100-200°C處理10-20s，再將其冷卻至常溫，獲得成品碳黑。
[0011]所述的脫硫劑為，其原料成分以重量份計(jì)為N-甲基二乙醇胺1-2份、松香4-9份、地溝油1-4份、金屬氧化物1-3份。
[0012]所述的金屬氧化物為氧化鈣、氧化鋅、氧化鐵中的一種或者幾種的混合物。
[0013]所述的金屬氧化物的粒度為200-500nm。
[0014]所述的脫硫劑，其制備方法是將N-甲基二乙醇胺、松香、地溝油在溫度為80-100°C下混合，并將其置于超聲波處理其中，控制超聲波頻率為30-300HZ處理l_3min后，再向其中加入金屬氧化物，采用攪拌速度為1000-3000r/min攪拌處理10_30min，即可。
[0015]所述的超聲波，其頻率為200-300HZ。
[0016]所述的步驟(4)中，將碳黑初料與脫硫劑混合后，還包括采用超聲波頻率為30-50Hz 處理 10-30s。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)效果體現(xiàn)在:
[0018]通過將輪胎進(jìn)行整體熱裂解處理，避免了對(duì)廢舊輪胎的分割處理，并且結(jié)合對(duì)溫度進(jìn)行梯度式的升溫處理，并對(duì)梯度處理的溫度在每一溫度點(diǎn)的處理時(shí)間進(jìn)行控制，提高了廢舊輪胎熱裂解出來的燃料氣的品質(zhì)和油分的品質(zhì)，并且還是得整個(gè)輪胎的內(nèi)外部結(jié)構(gòu)的溫度在裂解前能夠達(dá)到等溫的效果，再經(jīng)過溫度升溫至裂解溫度后，使得輪胎的內(nèi)部和外部同時(shí)實(shí)現(xiàn)熱裂解，縮短了從外部向內(nèi)部不斷裂解處理的時(shí)間，也避免了先裂解產(chǎn)生油分和燃料氣以及碳黑成分長(zhǎng)期處理高溫環(huán)境下所帶來的品質(zhì)較低的缺陷，降低了能耗。
[0019]本發(fā)明尤其是結(jié)合在工藝步驟中加入脫硫劑，并且采用兩步加入脫硫法，再對(duì)脫硫劑前后的使用量進(jìn)行限定，使得制備的碳黑的含硫量達(dá)到了 0.1%以下，提高了碳黑的品質(zhì)，促進(jìn)了碳黑在化工領(lǐng)域的進(jìn)一步的應(yīng)用。
[0020]本發(fā)明對(duì)廢舊輪胎處理后，使得8-10噸的廢舊輪胎能夠獲得3_5t的碳黑產(chǎn)品，獲得50-90kg的油分，獲得3-5m3的燃料氣。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的限定，但要求保護(hù)的范圍不僅局限于所作的描述。
[0022]實(shí)施例1
[0023]一種廢舊輪胎熱解綜合利用方法，包括以下步驟:
[0024](1)將廢舊輪胎整體加入裂解處理器，并按照每爐擠壓加入8t ;
[0025](2)升溫處理至溫度達(dá)到100°C，并恒溫處理2h，待排除白色煙霧后，調(diào)整溫度升溫至110°C，處理10s后，開始收集燃料氣體調(diào)整溫度到150°C，處理lmin ;
[0026](3)加入占廢舊輪胎重量1%的脫硫劑后，調(diào)整溫度為250°C，恒溫處理10s，開始收集油分，再以升溫速度為3°C /min升溫處理300°C，恒溫處理30min后，再以升溫速度為1°C /min升溫至350°C后，恒溫處理40min，在調(diào)整升溫速度，使得溫度在30min升溫至400°C，恒溫lOmin，停止油分和燃料氣的收集，獲得油分和燃料氣；再將溫度在5s降溫至200°C，并向裂解處理器中通風(fēng)，使得爐內(nèi)自然冷卻至溫度為150°C后，關(guān)閉風(fēng)機(jī)，自然冷卻至常溫后，打開裂解處理器的碳黑小門，將輪胎的鋼絲拉出來，得碳黑初料；
[0027](4)將碳黑初料與脫硫劑按照質(zhì)量比為1: 0.3混合后，調(diào)整溫度為100°C處理10s，再將其冷卻至常溫，獲得成品碳黑。
[0028]回收得到油分為50kg，燃料氣5m3，碳黑4t。
[0029]檢測(cè)碳黑中的含硫量，其為0.1%。
[0030]實(shí)施例2
[0031]一種廢舊輪胎熱解綜合利用方法，包括以下步驟:
[0032](1)將廢舊輪胎整體加入裂解處理器，并按照每爐擠壓加入10t ;
[0033](2)升溫處理至溫度達(dá)到100°C，并恒溫處理lh，待排除白色煙霧后，調(diào)整溫度升溫至1120°C，處理20s后，開始收集燃料氣體調(diào)整溫度到180°C，處理3min ;
[0034](3)加入占廢舊輪胎重量10%的脫硫劑后，調(diào)整溫度為250°C，恒溫處理20s，開始收集油分，再以升溫速度為10°C /min升溫處理300°C，恒溫處理60min后，再以升溫速度為3°C /mm升溫至350°C后，恒溫處理lOOmin，在調(diào)整升溫速度，使得溫度在40min升溫至400°C，恒溫20min，停止油分和燃料氣的收集，獲得油分和燃料氣；再將溫度在10s降溫至200°C，并向裂解處理器中通風(fēng)，使得爐內(nèi)自然冷卻至溫度為140°C后，關(guān)閉風(fēng)機(jī)，自然冷卻至常溫后，打開裂解處理器的碳黑小門，將輪胎的鋼絲拉出來，得碳黑初料；
[0035](4)將碳黑初料與脫硫劑按照質(zhì)量比為3: 0.5混合后，調(diào)整溫度為200°C處理20s，再將其冷卻至常溫，獲得成品碳黑。
[0036]所述的脫硫劑為，其原料成分以重量計(jì)為N-甲基二乙醇胺1kg、松香4kg、地溝油lkg、金屬氧化物1kg。
[0037]所述的金屬氧化物為氧化鈣、氧化鋅、氧化鐵的任意比混合物。
[0038]所述的金屬氧化物的粒度為200nm。
[0039]所述的脫硫劑，其制備方法是將N-甲基二乙醇胺、松香、地溝油在溫度為80°C下混合，并將其置于超聲波頻率為300Hz處理器中