一種針對老舊車具有修復功能、降低尾氣的汽油機油的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明設及潤滑油技術領域，具體設及一種針對老舊車具有修復功能、降低尾氣 的汽油機油
【背景技術】
[0002] 近年來隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國機動車保有量W每年平均11% W上的速度 迅速增長，成為世界汽車銷售第一大國。機動車數(shù)量迅速增長使得機動車成為主要的能源 消耗者，由于燃油的燃燒、不完全燃燒、揮發(fā)等原因，向大氣環(huán)境排放了大量的尾氣，其中包 括一氧化碳(CO)、二氧化碳(0)2)、碳氨化合物化C)、氮氧化物(M)X)、顆粒物(PM)和硫化物 (SOx)等。最新數(shù)據(jù)顯示北京、上海大氣污染機動車尾氣排放對PM2.5的貢獻分別達到 31.1%和25.8%，成為城市大氣污染重要來源。機動車排放的顆粒物已是北京、上海等大城 市空氣環(huán)境中的主要成分，是引起城市霧靈的主要因素。由于機動車尾氣處于低空排放，嚴 重影響呼吸帶大氣環(huán)境質(zhì)量，對人體健康影響更為嚴重，有報道指出"汽車加劇亞洲城市空 氣污染，每年導致約60萬人死亡。"
[0003] 老舊車在尾氣污染方面問題更為嚴重。老舊車指使用時間較長，污染控制水平差， 未達到國家第四階段排放標準的車輛。包括2000年7月1日至2007年12月31日登記注冊的燃 料為汽油的微、小型客車汽車和微型貨車;2001年10月1日至2007年12月31日登記注冊燃料 為汽油的輕型貨車；2003年7月1日至2007年12月31日，燃料為汽油的中、重型載貨汽車和 中、大型載客汽車。
[0004] 雖然大部分老舊車在使用年限上未達到國家機動車強制報廢的年限，但由于老舊 車長時間使用，氣缸與缸套之間磨損較嚴重，發(fā)動機密封性能不好，造成燃料燃燒不完全， 使尾氣排放不能達到國家標準，需要予W強制報廢。
[0005] 尋求一種適合老舊車使用，可W修復發(fā)動機磨損、降低尾氣排放的汽油機油可W 解決W上的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 為解決W上問題，本發(fā)明制造一種針對老舊車具有修復功能、降低尾氣的汽油機 油。
[0007] 降低汽車尾氣有效且簡單的方法是提高燃油的經(jīng)濟性，由于老舊車長期使用，發(fā) 動機部件之間磨損，使其金屬部件間間隙較大，密封性差W及長期使用過程中發(fā)動機油形 成的漆膜和積碳，造成燃油燃燒不完全。解決運一問題最簡單的方式是制造一種粘度較大 并且清凈性能好的機油提高老舊車的燃油經(jīng)濟性。
[000引同時新的國IV排放標準要求發(fā)動機油在保護發(fā)動機的同時對后處理系統(tǒng)不產(chǎn)生 影響，對硫酸鹽灰分、硫、憐元素含量等進行了限制，尋求滿足發(fā)動機潤滑同時減少硫酸鹽 灰分，降低硫、憐元素含量的潤滑油。
[0009]本發(fā)明的技術方案如下：
[0010] -種針對老舊車具有修復功能、降低尾氣的汽油機油，由下述重量百分比的原料 組成:汽機油復合劑7.5 %-12.5 %、降凝劑0.2 %-0.5 %、粘度指數(shù)改進劑5%-12%、抗磨劑 0.3%-1 %、抗泡劑0.002%-0.005%、余量為基礎油。
[0011] 優(yōu)選地，所述的汽機油復合劑可W為雅富頓朋325,汽機油復合劑也可W由下述重 量份的原料制備而成:棚化聚異下締下二酷亞胺4-8份、烷基苯橫酸巧1-5份、硫化烷基酪巧 0.5-1.5份，己二酸二正辛醋55-65份。
[0012] 優(yōu)選地，所述的降凝劑為聚甲基丙締酸醋，可W采用專利申請?zhí)?201410753667.9 中實施例1的方法制備聚甲基丙締酸醋降凝劑。
[0013] 優(yōu)選地，所述的粘度指數(shù)改進劑為氨化苯乙締雙締共聚物、乙丙共聚物中的一種 或其混合物。
[0014] 氨化苯乙締異戊二締共聚物，采用專利申請?zhí)?201410115135.2中實施例1的方法 制備，也可W采用市售的美國科騰公司的牌號為G1701D的氨化苯乙締異戊二締共聚物。
[0015] 乙丙共聚物，CAS號:9010-79-1,采用大慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)林強油劑制品有限 公司的型號為T614A的乙丙共聚物。
[0016] 優(yōu)選地，所述的抗磨劑為有機棚和聚四氣乙締按質(zhì)量比為3:1-1:3調(diào)配而成，所述 的有機棚選自棚酸=辛醋、棚酸=己醋、油酸二乙醇酷胺棚酸醋中的一種或其混合物。
[0017] 更優(yōu)選地，所述的有機棚由40-60wt %棚酸S辛醋和40-60wt %棚酸S己醋組成。
[0018] 優(yōu)選地，所述的抗泡劑為硅油；更優(yōu)選地，所述硅油為二甲基硅油，也可W采用市 售的道康寧硅油PMX-200抗泡劑。
[0019] 優(yōu)選地，所述的基礎油由聚醋5-15份、偏苯S酸醋5-15份、600N基礎油15-35份、 IOON基礎油20-30份調(diào)配而成。
[0020] 聚醋為9-十八締酸-9-十八締醋、13-二十二締酸-9-十八締醋、13-二十二締酸-13-二十二締醋、9-十八締酸-13-二十二締醋、9-十八締基-9-癸締醋、12-(3-辛基環(huán)氧化乙 烷基)十二烷基12-(3-辛基環(huán)氧化乙烷基)十二醋中一種或多種的混合物。
[0021] 偏苯=酸醋為偏苯=酸=壬醋、=異癸醇偏苯=酸醋、十=燒醇偏苯=酸醋、偏苯 =酸正下基醋、偏苯=酸=正己醋、偏苯=酸=辛醋中一種或多種的混合物。
[0022] 本發(fā)明一種針對老舊車具有修復功能、降低尾氣的汽油機油，基礎油使用高粘度 聚醋，利用醋類油含有醋基，其具有高極性，可W在金屬表面生成物理鍵，因此醋分子易吸 附在摩擦表面形成油膜作為有效的潤滑劑，其高粘度聚醋形成的油膜厚度較大，可W有效 密封發(fā)動機由于磨損所產(chǎn)生的間隙，提高發(fā)動機的密閉性，對發(fā)動機進行修復，使燃料燃燒 完全;抗磨劑選用有機棚和聚四氣乙締微粒。有機棚在極壓條件下，在兩個滑動金屬表面摩 擦磨損過程中，棚酸醋分子發(fā)生聚合反應，形成摩擦聚合物膜，在局部高溫高壓作用下形成 滲棚滲碳層，吸附、摩擦聚合及滲透共同作用形成了具有彈性粘附力很強的復合保護膜，該 膜能在溫度超過150°C時仍能使用，且棚酸復合膜厚度是傳統(tǒng)極壓膜的10-20倍。本發(fā)明使 用聚四氣乙締微粒作為抗磨劑，由于聚四氣乙締分子外包裹著一層惰性氣外殼，具有穩(wěn)定 的化學性質(zhì)，并成電中性，不會對金屬表面造成腐蝕。聚四氣乙締存在于潤滑油中，在較低 負荷時直接吸附在摩擦表面，形成物理吸附膜，在高負荷時，在摩擦表面形成化學遷移吸附 膜，保持良好的抗磨性能；本發(fā)明就是利用聚醋、棚酸復合膜和聚四氣乙締吸附膜共同作 用，對發(fā)動機進行修復并有效減小摩擦；同時基礎油還包括偏苯醋，其具有良好的清凈性， 與清凈劑搭配使用可W有效清除發(fā)動機長久使用產(chǎn)生的積碳和油泥，提高燃油經(jīng)濟性。
【具體實施方式】
[0023] 下面結合實施例對本發(fā)明做進一步的說明，W下所述，僅是對本發(fā)明的較佳實施 例而已，并非對本發(fā)明做其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述掲示 的技術內(nèi)容加W變更為同等變化的等效實施例。凡是未脫離本發(fā)明方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明 的技術實質(zhì)對W下實施例所做的任何簡單修改或等同變化，均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
[0024] 實施例各原料介紹：
[0025] 棚化聚異下締下二酷亞胺，合成方法參照萬烈雄，馮潔泳，駱新平《棚化無灰分散 劑的研制巧欣巧》.煙滑油.Wm .丑:結娩古如下，
[0026]
[0027] 其中，R為分子量為1000的聚異下締，R' =H。
[0028] 己二酸二正辛醋，CAS 號：123-79-5。
[0029] 烷基苯橫酸巧采用專利申請?zhí)?200810011923.1中實施例1的方法制備。
[0030] 硫化烷基酪巧采用專利申請?zhí)?201210389112.1中實施例1的方法制備。
[0031] 粘度指數(shù)改進劑采用乙丙共聚物，CAS號:9010-79-1,采用大慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā) 區(qū)林強油劑制品有限公司的型號為T614A的乙丙共聚物。
[0032] 降凝劑為聚甲基丙締酸醋，采用專利申請?zhí)?201410753667.9中實施例1的方法制 備聚甲基丙締酸醋降凝劑。
[0033] 棚酸 S 辛醋，CAS 號：2467-12-1。
[0034] 棚酸S己醋，CAS號：5337-36-0。
[0035] 聚四氣乙締，CAS號：9002-84-0,采用沈陽市天宇祥微粉材料廠提供的型號為BOl 的聚四氣乙締微粉。
[0036] 抗泡劑采用二甲基硅油，CAS號，63148-62-9。
[0037] 聚醋，采用13-二十二締酸-13-二十二締醋，采用專利【申請?zhí)枴?01280008727.3中 實施例中制備化合物C: 13-二十二締酸-13-二十二締醋。
[003引偏苯S酸醋采用偏苯S酸S壬醋，CAS號:35415-27-1。
[0039] 600N基礎油，采用韓國GS提供的型號為KixxLUBO的600N基礎油，其理化指標如下： 運動粘度(40°C) 102.7iWVs，運動粘度（100°C) 11 ImmVs，閃點(開口