技術特征：
1.一種包括一具有曲軸的內燃發(fā)動機和一與曲軸連接的飛輪(2)的結構，該飛輪通過離合器(1)與從動部件連接，其中在飛輪(2)與離合器(1)之間傳遞轉矩地設置中間體(4)并且在飛輪外殼(6)內部設置起動發(fā)電機(5)并且與曲軸功能連接，其特征在于，所述中間體(4)在其中心(10)具有孔(11)，在其中軸向可移動地支承軸體(12)并且該軸體(12)通過柔性傳遞措施(13)與離合器(1)連接。2.如權利要求1所述的結構，其特征在于，所述中間體(4)盤狀地構成并且在孔(11)部位包括輪緣部位(14)。3.如權利要求1或2所述的結構，其特征在于，所述軸體(12)這樣形狀鎖合地與中間體(4)的孔(11)連接，使轉矩可以從中間體(4)通過軸體(12)傳遞到與軸體(12)固定的柔性傳遞措施(13)上。4.如權利要求1或2所述的結構，其特征在于，通過固定措施(3,3’,16,16’,17,17’,18,18’,19,19’)可拆卸地固定所述中間體(4)在飛輪(2)上和/或所述軸體(12)在柔性傳遞措施(13)上和/或所述柔性傳遞措施(13)在離合器(1)上。5.如權利要求1或2所述的結構，其特征在于，所述起動發(fā)電機(5)包括定子(9)和轉子(7)，其中所述定子(9)至少局部地固定在飛輪外殼(6)上和/或至少局部地固定在搭接離合器(1)的外殼(8,20)上和/或在起動發(fā)電機(5)部位設置冷卻裝置，用于排出起動發(fā)電機(5)在飛輪外殼(6)和/或搭接離合器(1)的外殼(8,20)里面或上面的廢熱。6.如權利要求5所述的結構，其特征在于，所述轉子(7)至少局部地固定在飛輪(2)上和/或至少局部固定在中間體(4)上。7.如權利要求5所述的結構，其特征在于，所述轉子(7)形狀鎖合地通過飛輪(2)與中間體(4)的相鄰部位至少在其軸向運動性上受到限制。8.如權利要求5所述的結構，其特征在于，在轉子(7)的最終裝配狀態(tài)中在至少一其端面(23,23’)上實現與飛輪(2)和/或與中間體(4)的形狀鎖合的和/或力鎖合的連接。9.如權利要求1或2所述的結構，其特征在于，所述軸體(12)在其在最終裝配狀態(tài)離開曲軸的端部上包括用于容納和/或支承從動軸和/或離合器(1)的軸部位(25)的軸承部位(24)。10.如權利要求1或2所述的結構，其特征在于，所述軸體(12)與離合器(1)和柔性傳遞措施(13)形成預裝配的結構組件(26)，它可以作為單元插到預裝配的配有中間體(4)的飛輪結構組件(27)上。11.如權利要求1或2所述的結構，其特征在于，所述柔性傳遞措施(13)盤狀、棱柱形和/ 或圓柱形地構成，其中在傳遞措施(13)的徑向內部部位設置用于與軸體(12)連接的固定措施(17,17’)并且在傳遞措施(13)的徑向外部部位設置用于與離合器部件(1)連接的固定部件(18,18’)。12.如權利要求1或2所述的結構，其特征在于，所述中間體(4)配有至少一透插孔(31)，其中這樣設置和構成透插孔(31)，在飛輪(2)與中間體(4)的組裝狀態(tài)至少一用于固定法蘭(2)在曲軸上的固定措施(3,3’)通過操作工具和/或通過操作固定措施(3,3’)本身穿過透插孔(31)可以拆卸和/或固定。13.如權利要求12所述的結構，其特征在于，所述透插孔(31)的中心軸線與飛輪(2)的固定措施導引孔的中心軸線和/或固定措施容納體在曲軸上的中心軸線同軸和/或軸向平行并且具有最大3cm的軸向錯位。14.如權利要求1或2所述的結構，其特征在于，在所述飛輪(2)的外圓周上設置齒環(huán)(32)，其中該齒環(huán)(32)與另一電動機/發(fā)電機連接。15.一種用于裝配驅動鏈的方法，其中該驅動鏈包括具有曲軸的內燃發(fā)動機、與曲軸連接的飛輪(2)，它通過離合器(1)與從動部件連接，其中在飛輪(2)與離合器(1)之間傳遞轉矩地設置中間體(4)并且包括設置在飛輪外殼(2)內部的且與曲軸功能連接的起動發(fā)電機(5)，其特征在于a.準備第一結構組件(26)，它由在離合器(1)上通過柔性傳遞措施(13)連接的軸體(12)組成，b.準備第二結構組件(27)，它由裝配在飛輪(2)上的中間體(4)組成，其中該中間體(4)在其徑向內部部位包括開孔(11)，c.組裝兩個結構組件(26,27)，使所述軸體(12)至少局部地伸進中間體(4)的開孔(11)里面，其中d.至少在最終裝配狀態(tài)所述軸體(12)相對于中間體(4)可縱向位移且防旋轉地支承。16.如權利要求15所述的方法，其特征在于，在組裝兩個結構組件(26,27)之前裝配用于固定柔性傳遞措施(13)在離合器(1)上的固定措施(18,18’)和/或用于固定飛輪(2)在曲軸上的固定措施(3,3’)在相應的結構組件(26,27)上。