技術(shù)特征：
1.一種用于調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)正時(shí)的方法，其包括：經(jīng)由凸輪軸操作兩個(gè)或更多汽缸的進(jìn)氣門(mén)和/或排氣門(mén)；和在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀況期間針對(duì)所述兩個(gè)或更多汽缸的每個(gè)燃燒事件調(diào)整所述凸輪軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中調(diào)整所述凸輪軸包含調(diào)整連接到所述凸輪軸的凸輪的凸輪位置、凸輪正時(shí)和凸輪相位中的一個(gè)或更多。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述調(diào)整包含：針對(duì)第一汽缸中的燃燒事件在第一方向調(diào)整所述凸輪軸以及針對(duì)第二汽缸中的燃燒事件在第二方向調(diào)整，所述第一和第二汽缸中的燃燒事件在單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)過(guò)程中發(fā)生。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述調(diào)整包含針對(duì)第一汽缸中的燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第一位置以及針對(duì)第二汽缸中的燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第二不同位置，所述第一和第二汽缸中的燃燒事件在單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)過(guò)程中發(fā)生。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述調(diào)整包括，在第一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速期間并且對(duì)于給定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，針對(duì)在第一汽缸中的第一燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第一位置和針對(duì)在第二汽缸中的第二燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第二不同位置，所述第一和第二燃燒事件發(fā)生在單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)以內(nèi)，所述第一和第二位置間隔第一量；和在第二更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速期間并且對(duì)于所述給定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，針對(duì)在所述第一汽缸中的所述第一燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第三位置和針對(duì)在所述第二汽缸中的所述第二燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第四位置，所述第三和第四位置間隔比所述第一量小的第二量。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中調(diào)整所述凸輪軸包括，在單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)過(guò)程中，當(dāng)凸輪軸調(diào)整是在凸輪軸限度內(nèi)時(shí)，針對(duì)第一汽缸中的燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第一位置和針對(duì)第二汽缸中的燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第二不同位置，同時(shí)使火花正時(shí)保持在MBT，所述第一和第二位置間隔第一較大的距離；和當(dāng)所述凸輪軸調(diào)整是在所述凸輪軸限度以外時(shí)，針對(duì)所述第一汽缸中的燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第三位置和針對(duì)所述第二汽缸中的燃燒事件將所述凸輪軸調(diào)整到第四不同位置，同時(shí)延遲所述火花正時(shí)，所述第三和第四位置間隔第二較小的距離。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中所述凸輪軸限度基于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所述凸輪軸限度隨著所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減少。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中所述凸輪軸限度進(jìn)一步基于所述兩個(gè)或更多汽缸的點(diǎn)火順序，所述凸輪軸限度隨著點(diǎn)火順序的差異的增加而增加。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述調(diào)整是基于在每個(gè)燃燒事件的所述兩個(gè)或更多汽缸之間的排氣殘余不平衡，并且其中調(diào)整所述凸輪軸包含針對(duì)所述兩個(gè)或更多汽缸的每個(gè)燃燒事件調(diào)整排氣門(mén)正時(shí)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中基于所述排氣殘余不平衡的調(diào)整包括，在當(dāng)所述排氣殘余不平衡比閾值量小時(shí)的第一狀況期間，針對(duì)所述兩個(gè)或更多汽缸的每個(gè)燃燒事件調(diào)整所述凸輪軸以減少所述排氣殘余不平衡，同時(shí)使火花正時(shí)保持在MBT；和在當(dāng)所述排氣殘余不平衡比所述閾值量大時(shí)的第二狀況期間，針對(duì)所述兩個(gè)或更多汽缸的每個(gè)燃燒事件調(diào)整所述凸輪軸并且使火花正時(shí)從MBT延遲，以減少所述排氣殘余不平衡。