1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括缸蓋冷卻循環(huán)管路，所述缸蓋冷卻循環(huán)管路包括串接的缸蓋(1)、暖風(fēng)設(shè)備(2)和第一泵設(shè)備(3)，所述缸蓋(1)儲(chǔ)存有冷卻液。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括缸體冷卻循環(huán)管路，所述缸體冷卻循環(huán)管路包括缸體主干支路(12)、小循環(huán)支路(13)和大循環(huán)支路(14)，所述小循環(huán)支路(13)和所述大循環(huán)支路(14)并聯(lián)在所述缸體主干支路(12)兩端，當(dāng)所述缸體主干支路(12)中的冷卻液的溫度小于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，所述缸體主干支路(12)與所述小循環(huán)支路(13)流體連通，當(dāng)所述缸體主干支路(12)中的冷卻液的溫度達(dá)到所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，所述缸體主干支路(12)與所述大循環(huán)支路(14)流體連通。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述缸體主干支路(12)包括串接的缸體(4)和第二泵設(shè)備(5)，所述缸體主干支路(12)中的冷卻液儲(chǔ)存在所述缸體(4)中。
4.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述缸體主干支路(12)還包括節(jié)溫器(10)，所述節(jié)溫器(10)在所述缸體主干支路(12)中的所述冷卻液的溫度小于預(yù)設(shè)溫度時(shí)使所述缸體主干支路(12)與所述小循環(huán)支路(13)流體連通，并在所述缸體主干支路(12)中的所述冷卻液的溫度達(dá)到所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)使所述缸體主干支路(12)與所述大循環(huán)支路(14)流體連通。
5.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述大循環(huán)支路(14)包括機(jī)油冷卻器(6)和散熱器(7)，其中：所述機(jī)油冷卻器(6)和所述散熱器(7)并聯(lián)連接在所述缸體主干支路(12)的兩端。
6.如權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括管道(8)，所述缸蓋冷卻循環(huán)管路通過所述管道(8)與所述缸體冷卻循環(huán)管路連接，并在所述缸體冷卻循環(huán)管路的缸體主干支路(12)中的所述冷卻液的溫度達(dá)到所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)所述缸蓋冷卻循環(huán)管路通和所述缸體冷卻循環(huán)管路流體連通。
7.如權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第二泵設(shè)備(5)工作狀態(tài)下，所述缸蓋(1)中的所述冷卻液與所述缸體(4)中的所述 冷卻液流體連通。
8.如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括廢氣收集支路(11)，所述廢氣收集支路(11)與所述缸蓋冷卻循環(huán)管路連接，并用于將所述缸蓋冷卻循環(huán)管路中氣態(tài)的冷卻液降溫成液態(tài)的冷卻液并收集。
9.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述廢氣收集支路包括除氣罐(9)，所述除氣罐(9)與所述第二泵設(shè)備(5)流體連通，用于將所述缸蓋冷卻循環(huán)管路中氣態(tài)的冷卻液降溫成液態(tài)的冷卻液并由所述第二泵設(shè)備(5)收集。
10.一種車輛，包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝置為權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。