1.一種新型柴油機霧化裝置，其特征在于：所述的新型柴油機霧化裝置包括進液管接頭（1）、空氣管接頭（2）、第一進液管（3）、第二進液管（4）、第一高壓進氣管（5）、第二高壓進氣管（6）、積液腔（7）、集氣腔（8）、第一液體通道（9）、第二液體通道（10）、第一高壓氣通道（11）、第二高壓氣通道（12）、導(dǎo)向管（13）、第一高壓腔（14）、第二高壓腔（15）、噴射頭（16）；
其中：包括進液管、連接安裝進液管的進液管接頭（1），連通進液管的積液腔（7）和液體通道，高壓進氣管及連接安裝高壓進氣管的空氣管接頭（2），連通高壓進氣管的集氣腔（8）和高壓氣通道，液體通道和高壓氣通道設(shè)在導(dǎo)向管（13）內(nèi)，導(dǎo)向管（13）下設(shè)有高壓腔，高壓腔連接安裝噴射頭（6）。
2.按照權(quán)利要求1所述的新型柴油機霧化裝置，其特征在于：所述的進液管由第一進液管（3）和第二進液管（4）組成。
3.按照權(quán)利要求1所述的新型柴油機霧化裝置，其特征在于：所述的高壓進氣管由第一高壓進氣管（5）和第二高壓進氣管（6）組成。
4.按照權(quán)利要求1所述的新型柴油機霧化裝置，其特征在于：所述的液體通道有第一液體通道（9）和第二液體通道（10）。
5.按照權(quán)利要求1所述的新型柴油機霧化裝置，其特征在于：所述的高壓氣通道有第一高壓氣通道（11）和第二高壓氣通道（12）。
6.按照權(quán)利要求1所述的新型柴油機霧化裝置，其特征在于：所述的高壓腔為氣液混合混合室，由第一高壓腔（14）和第二高壓腔（15）組成，第一高壓腔（14）下設(shè)第二高壓腔（15）。