技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供內(nèi)燃機(jī)的氣門正時(shí)控制裝置，其具備：后板(13)，其封堵殼體主體的軸向一端開口；鎖定銷(30)，其進(jìn)退自如地設(shè)于在葉片部件的第一葉片的內(nèi)部形成的滑動(dòng)用孔；圓環(huán)狀的鎖定孔構(gòu)成部(31)，其壓入固定于設(shè)于后板的內(nèi)端面的保持孔(13c)，并在內(nèi)部構(gòu)成鎖定孔(32)；在鎖定孔構(gòu)成部的內(nèi)周面的周向的一端側(cè)形成有前端面(35a)為平坦?fàn)畹耐黄鸩?35)，并且在突起部的鎖定孔的圓周方向的兩側(cè)形成有與鎖定孔的內(nèi)周面連續(xù)的凹部(37、37)。由此，能夠確保鎖定銷相對于鎖定孔的順暢的卡入，并且能夠順暢地發(fā)揮相對于鎖定孔供排液壓的供排作用。

技術(shù)研發(fā)人員：渡邊敦史;佐藤真一
受保護(hù)的技術(shù)使用者：日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2015.11.27
技術(shù)公布日：2017.09.26