1.一種估算車輛質(zhì)量的方法，
所述車輛具有：
運(yùn)動參數(shù)，所述運(yùn)動參數(shù)包括車輛速度、車輛加速度和最大加速度；
發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)具有發(fā)動機(jī)容量參數(shù)和發(fā)動機(jī)活動參數(shù)，該發(fā)動機(jī)活動參數(shù)包括發(fā)動機(jī)速度、功率、發(fā)動機(jī)負(fù)荷和最大功率；
所述方法包括如下步驟：
確定在相應(yīng)的合格期內(nèi)采集的車輛加速度的加權(quán)平均值或者移動平均值，其中在所述合格期內(nèi)，所述運(yùn)動參數(shù)或所述發(fā)動機(jī)活動參數(shù)中的至少一個處在預(yù)定的范圍內(nèi)；以及
使用所述車輛加速度的加權(quán)平均值或者移動平均值來估算所述車輛的質(zhì)量。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述至少一個運(yùn)動參數(shù)或發(fā)動機(jī)活動參數(shù)中的至少一個的數(shù)值是從車載診斷系統(tǒng)的至少一個輸出參數(shù)中獲得的。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括如下步驟：
確定在所述合格期內(nèi)施加于所述車輛的曲柄上的力，所述力由峰值功率值進(jìn)行估算，并且使用所述力和所述最大車輛加速度參數(shù)來估算所述質(zhì)量。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述合格期由處于與以最大加速度或接近最大加速度而加速的所述車輛一致的范圍內(nèi)的多個所述運(yùn)動參數(shù)或所述發(fā)動機(jī)參數(shù)來限定。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述合格期由處于與以最大加速度或接近最大加速度而加速的所述車輛一致的范圍內(nèi)的所述發(fā)動機(jī)負(fù)荷、所述發(fā)動機(jī)速度、所述車輛加速度和所述車輛速度中的每一個來限定。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中所述范圍設(shè)定為表示所述車輛處于第一檔。
7.根據(jù)前述任意權(quán)利要求所述的方法，其中根據(jù)車輛類型設(shè)定不同的范圍。
8.一種用于估算車輛質(zhì)量的設(shè)備，
所述車輛具有：
運(yùn)動參數(shù)，所述運(yùn)動參數(shù)包括車輛速度、車輛加速度和最大加速度；
發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)具有發(fā)動機(jī)容量參數(shù)和發(fā)動機(jī)活動參數(shù)，該發(fā)動機(jī)活動參數(shù)包括發(fā)動機(jī)速度、功率、發(fā)動機(jī)負(fù)荷和最大功率；
所述設(shè)備包括：
確定平均值裝置，用于確定在相應(yīng)的合格期內(nèi)采集的車輛加速度的加權(quán)平均值或者移動平均值，其中在所述合格期內(nèi)，所述運(yùn)動參數(shù)或發(fā)動機(jī)活動參數(shù)中的至少一個處在預(yù)定的范圍內(nèi)；以及
用于根據(jù)車輛加速度參數(shù)的加權(quán)平均值或者移動平均值來估算車輛質(zhì)量的裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，所述設(shè)備適于從所述車輛的車載診斷系統(tǒng)的至少一個輸出參數(shù)中獲得所述至少一個運(yùn)動參數(shù)或發(fā)動機(jī)活動參數(shù)中的至少一個的數(shù)值。
10.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，所述設(shè)備還包括用于由峰值功率值來估算在所述合格期內(nèi)施加于所述車輛的曲柄上的力的力估算裝置，以及使用所述力和所述最大車輛加速度來估算所述質(zhì)量的估算裝置。
11.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，所述設(shè)備還包括確定裝置，用于確定多個所述運(yùn)動參數(shù)或所述發(fā)動機(jī)參數(shù)是否處于與以最大加速度或接近最大加速度而加速的所述車輛一致的范圍內(nèi)。
12.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，所述設(shè)備還包括確定裝置，用于確定所述發(fā)動機(jī)負(fù)荷、所述發(fā)動機(jī)速度、所述車輛加速度和所述車輛速度中的每一個是否處于與以最大加速度或接近最大加速度而加速的所述車輛一致的范圍內(nèi)。
13.如權(quán)利要求12所述的設(shè)備，其中所述范圍設(shè)定為表示所述車輛處于第一檔。
14.根據(jù)前述任意權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中根據(jù)車輛類型設(shè)定不同的范圍。