由于汽油燃點(diǎn)低，汽油發(fā)動機(jī)可以增加一個冷卻行程。在進(jìn)氣、壓縮之前，增加一個進(jìn)氣，一個排氣，冷卻一次缸內(nèi)的溫度，來避免噴油后自燃。提前點(diǎn)火給發(fā)動機(jī)增加阻力。

六行程汽油發(fā)動機(jī)的好處是，在每次燃燒進(jìn)氣中，一點(diǎn)廢氣都沒有，就等于增加了進(jìn)氣量，使汽油更充分地燃燒。雖然增加了一個行程，多了內(nèi)部消耗，但充分燃燒可以抵消一部分。缸蓋去掉火花塞后的空間可以增加成冷卻的空間。去掉火花塞的位置可以增加一個進(jìn)氣閥，3個進(jìn)氣閥和2個排氣閥，比以前的5氣閥可以加大氣閥的直徑，有利于進(jìn)排氣。

發(fā)動機(jī)增加兩個行程后，曲軸增加360°轉(zhuǎn)數(shù)，增加了活塞經(jīng)過起止點(diǎn)的次數(shù)。所以發(fā)動機(jī)的飛輪應(yīng)增加1/3的質(zhì)量，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)。

六行程發(fā)動機(jī)和四行程發(fā)動機(jī)需要改變凸輪軸的配氣次和凸輪軸的轉(zhuǎn)數(shù)1/3。曲軸轉(zhuǎn)兩周做功一次改成曲軸轉(zhuǎn)三周做功一次。

通過增加壓縮比1∶18、1∶20、1∶22，改變活塞和缸套的直徑和比例，改變缸蓋和缸體的間隙等不同條件進(jìn)行實(shí)驗驗證。