1.一種徑向多缸對置活塞二沖程柴油機，包括由發(fā)動機底殼(801)、飛輪側(cè)機架(802)、傳動側(cè)機架(803)、發(fā)動機頂蓋(804)連接構成的發(fā)動機機箱，主曲軸(701)通過徑向止推滑動軸承安裝在飛輪側(cè)機架(802)和傳動側(cè)機架(803)之間，其特征在于：以主曲軸(701)的軸線為中心，徑向均勻布置三個以上的氣缸，氣缸均安裝在飛輪側(cè)機架(802)上，每個氣缸里有相對放置的內(nèi)活塞和外活塞，內(nèi)活塞、外活塞的頂部之間的空間構成燃燒室，除第一氣缸(100)外，其它氣缸連接方式與第三氣缸(300)相同；
第一氣缸(100)的第一內(nèi)活塞(105)通過主連桿(106)連接到主曲軸(701)上，其它氣缸的內(nèi)活塞連接到相應內(nèi)連桿，相應內(nèi)連桿鉸接于主連桿(106)，構成主副連桿式曲柄連桿機構，所有內(nèi)活塞產(chǎn)生的動力由主副連桿式曲柄連桿機構傳遞到主曲軸(701)；
第一氣缸(100)的第一外活塞(104)產(chǎn)生的動力由第一外連桿(102)傳遞到第一副曲軸(101)上，第一副曲軸(101)一端安裝有第一齒輪(103)，第一齒輪(103)和第六齒輪(605)嚙合，第六齒輪(605)和第一齒輪(103)將動力傳遞到第一副曲軸(101)上，第六齒輪(605)通過單向推力球軸承安裝在發(fā)動機底殼(801)上；第三氣缸(300)的第三外活塞(304)產(chǎn)生的動力通過第三外連桿(302)傳遞到第三副曲軸(301)，第三副曲軸(301)一端安裝有第三齒輪(303)，第三齒輪(303)和第六齒輪(605)嚙合，第三齒輪(303)將動力傳遞到第六齒輪(605)上，除第一氣缸(100)外，其它氣缸的外活塞產(chǎn)生動力都傳遞到第六齒輪(605)；所有外活塞產(chǎn)生的動力都集中到了第一副曲軸(101)上；
第一副曲軸(101)另一端安裝有第七齒輪(601)，第十齒輪(604)安裝在主曲軸(701)上，第七齒輪(601)和第十齒輪(604)之間通過齒輪傳動將所有外活塞產(chǎn)生的動力從第一副曲軸(101)傳遞到主曲軸(701)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種徑向多缸對置活塞二沖程柴油機，其特征在于：在齒輪傳動傳遞動力的同時，控制每個氣缸的內(nèi)、外活塞運動的相位，從而使內(nèi)、外活塞有確定、準確的相對運動關系。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種徑向多缸對置活塞二沖程柴油機，其特征在于：每個氣缸的活塞同時起到氣閥的作用，進氣口、排氣口位于氣缸徑向，活塞在氣缸內(nèi)滑動時控制氣口的開啟、關閉。