技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于多維曲面的汽輪機滑壓控制方法，針對火電廠汽輪機在變負荷滑壓運行過程中，汽輪機的滑壓控制模型通常為單變量（發(fā)電機功率）函數(shù)，是基于機組設計背壓下得出的，但是大多數(shù)時間機組均是在偏離機組設計背壓的情況下運行，以往的這種控制模型沒有考慮機組背壓因素的影響，這對機組滑壓運行經(jīng)濟性有一定的影響。本發(fā)明提出了一種新型的基于多維曲面的滑壓控制方法，利用本方法得到的滑壓控制模型考慮了機組背壓偏離設計值時對主汽壓的影響，從而確保汽輪機能夠以最佳滑壓方式運行，有效提高了機組運行經(jīng)濟性。

技術研發(fā)人員：范鑫;秦建明;劉靜宇;石峰;張清甫;王建華;范文旺;張盼;劉培棟;張磊
受保護的技術使用者：國網(wǎng)河南省電力公司電力科學研究院;河南工業(yè)大學;河南恩湃高科集團有限公司;國家電網(wǎng)公司
文檔號碼：201611052752
技術研發(fā)日：2016.11.25
技術公布日：2017.02.15