技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減震效果優(yōu)良的汽車(chē)排氣管吊耳，包括第一曲板，所述第一曲板的內(nèi)部設(shè)置有裝配通孔和側(cè)通孔，所述裝配通孔位于側(cè)通孔的一側(cè)，所述第一曲板的底部固定連接有連接板，所述連接板的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)連接板之間設(shè)置有第一減震裝置和第二減震裝置，所述第一減震裝置位于第二減震裝置的一側(cè)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一減震裝置，當(dāng)?shù)醵艿秸饎?dòng)時(shí)，插入桿被壓進(jìn)套管內(nèi)，第一活動(dòng)桿和第二活動(dòng)桿張開(kāi)，第一彈簧張開(kāi)，起到第一層減震效果，連接板下壓第二曲板，兩根第三活動(dòng)桿靠近，完成第二層減震，第二彈簧能夠帶動(dòng)第三活動(dòng)桿恢復(fù)到原始位置，等待下次震動(dòng)的到來(lái)，減輕了排氣管的震動(dòng)，增加了排氣管的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：羅忠寶;管榮強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：吉林工程技術(shù)師范學(xué)院
文檔號(hào)碼：201620720596
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.11
技術(shù)公布日：2016.12.14