1.一種改進了控油拉桿的調(diào)速器，包括殼體、凸輪軸、飛錘、滑套、調(diào)速拉桿、調(diào)速臂以及控油拉桿，所述凸輪軸和飛錘可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述殼體上，該凸輪軸連接至所述飛錘，該飛錘經(jīng)所述滑套連接至所述調(diào)速拉桿，所述調(diào)速拉桿和調(diào)速臂均可轉(zhuǎn)動地連接在所述殼體上，該調(diào)速拉桿包括支撐部和滑槽，所述控油拉桿具有一連接柱，該連接柱位于所述滑槽內(nèi)，其特征在于，該滑槽內(nèi)設(shè)有預壓彈片，該預壓彈片包括第一壓制部和第二壓制部，所述第一壓制部固定在所述滑槽內(nèi)，所述第二壓制部壓在所述連接柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進了控油拉桿的調(diào)速器，其特征在于，所述第一壓制部和第二壓制部構(gòu)成一銳角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進了控油拉桿的調(diào)速器，其特征在于，所述預壓彈片還包括弧形部，該弧形部的兩端分別連接所述第一壓制部和第二壓制部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進了控油拉桿的調(diào)速器，其特征在于，所述弧形部位于所述連接柱的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進了控油拉桿的調(diào)速器，其特征在于，該調(diào)速器還包括復位扭簧，該復位扭簧的一端固定在所述殼體上，另一端壓在所述調(diào)速臂上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進了控油拉桿的調(diào)速器，其特征在于，該調(diào)速器還包括限位柱，該限位柱具有一限位法蘭，該限位法蘭位于所述調(diào)速臂與調(diào)速拉桿之間。