1.一種車用發(fā)動機(jī)可控富氧進(jìn)氣系統(tǒng)，它包括變壓吸附制氧裝置，進(jìn)氣管路，電控單元及各型傳感器和閥，其中：變壓吸附制氧裝置包括空壓機(jī)、壓縮空氣過濾器、及分子篩吸附塔，進(jìn)氣管路是由進(jìn)氣總管和氧氣旁通管路組成，在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過程分別輸送空氣和氧氣，并在進(jìn)氣總管中實現(xiàn)混合，最終將混合后的富氧氣體輸入到燃燒室；氧氣旁通管路上設(shè)有氧氣壓力傳感器、電磁閥以及減壓閥，并依次連接氧氣罐、單向閥及變壓吸附制氧裝置；外界空氣由變壓吸附制氧裝置中的空壓機(jī)進(jìn)口端吸入，并依次經(jīng)過壓縮空氣過濾器、發(fā)動機(jī)散熱器、分子篩吸附塔以及氧氣罐，然后通過氧氣旁通管路進(jìn)入進(jìn)氣總管；進(jìn)氣總管管路上安裝有進(jìn)氣壓力傳感器，節(jié)氣門位置傳感器；所述的進(jìn)氣壓力傳感器，氧氣壓力傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，減壓閥及電磁閥與電控單元進(jìn)行信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用發(fā)動機(jī)可控富氧進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述的空壓機(jī)與壓縮空氣過濾器相連，壓縮空氣過濾器為筒式結(jié)構(gòu)，其出口管路嵌入到發(fā)動機(jī)散熱器中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用發(fā)動機(jī)可控富氧進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述的空壓機(jī)、壓縮空氣過濾器、發(fā)動機(jī)散熱器、分子篩吸附塔、減壓閥、氧氣罐、單向閥、電磁閥依次串聯(lián)構(gòu)成發(fā)動機(jī)氧氣進(jìn)氣系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用發(fā)動機(jī)可控富氧進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：變壓吸附制氧裝置的分子篩吸附塔為臥置式，吸附塔采用錐形分流板。