技術(shù)總結(jié)
本實用新型涉及一種柴油發(fā)電機組獨立式進風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)，包括底盤以及安裝于發(fā)電機左右兩側(cè)的發(fā)電機進風(fēng)護罩和發(fā)電機出風(fēng)護罩，在底盤靠近發(fā)電機進風(fēng)護罩的一側(cè)壁面上開設(shè)有底盤進風(fēng)口，所述底盤進風(fēng)口與底盤底部開設(shè)的進風(fēng)通道相連通，所述進風(fēng)通道與發(fā)電機進風(fēng)護罩相連通，在所述底盤內(nèi)開設(shè)有與發(fā)電機出風(fēng)護罩相連通的出風(fēng)通道，所述出風(fēng)通道與開設(shè)在底盤側(cè)壁上的底盤排風(fēng)口相連通，所述發(fā)電機進風(fēng)護罩和發(fā)電機出風(fēng)護罩分別與發(fā)電機罩殼上的發(fā)電機進風(fēng)口和發(fā)電機出風(fēng)口相連通。本實用新型在柴油發(fā)電機組內(nèi)設(shè)置獨立的發(fā)電機冷卻風(fēng)道，有效地提高了對機組的整體冷卻效果，確保了柴油發(fā)電機組工作的可靠性，同時對噪聲的控制也起到了一定的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：楊志勇;繆勇雄
受保護的技術(shù)使用者：無錫法爾勝悅能動力有限公司
文檔號碼：201620844416
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.08
技術(shù)公布日：2017.02.22