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一種發(fā)動機怠速增壓系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:11045414閱讀:來源:國知局

技術特征:

1.一種發(fā)動機怠速增壓系統(tǒng),包括發(fā)動機(1)和渦輪增壓器(2),所述發(fā)動機(1)的進氣口與渦輪增壓器(2)的壓縮機排氣口(21)相通,所述發(fā)動機(1)的排氣口與發(fā)動機(1)的渦輪廢氣入口(22)相通,其特征在于:

所述發(fā)動機(1)的進氣口與壓縮機排氣口(21)之間設置有電控三通閥(3),所述電控三通閥(3)包括主進氣口(31)、旁路進氣口(32)和三通閥出氣口(33),所述主進氣口(31)與壓縮機排氣口(21)相通,所述旁路進氣口(32)與儲氣筒(4)相通,所述三通閥出氣口(33)與發(fā)動機(1)的進氣口相通。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機怠速增壓系統(tǒng),其特征在于:

所述電控三通閥(3)內設置有第一壓力傳感器(34)和第二壓力傳感器(35),所述第一壓力傳感器(34)設置于主進氣口(31)處,所述第二壓力傳感器(35)設置于三通閥出氣口(33)處,所述第一壓力傳感器(34)和第二壓力傳感器(35)的信號輸出端均與ECU控制器(9)相連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種發(fā)動機怠速增壓系統(tǒng),其特征在于:

所述旁路進氣口(32)處設置有節(jié)流閥(36),所述電控三通閥(3)的控制端與ECU控制器(9)電連接。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種發(fā)動機怠速增壓系統(tǒng),其特征在于:

所述電控三通閥(3)的主進氣口(31)通過中冷器(5)與渦輪增壓器(2)的壓縮機排氣口(21)相通。

5.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的一種發(fā)動機怠速增壓系統(tǒng),其特征在于:

所述電控三通閥(3)的旁路進氣口(32)通過空氣濾清器(6)與儲氣筒(4)的出氣端相通。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種發(fā)動機怠速增壓系統(tǒng),其特征在于:

所述儲氣筒(4)的進氣端與空氣壓縮機(8)的出氣口相通。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種發(fā)動機怠速增壓系統(tǒng),其特征在于:

所述空氣壓縮機(8)的出氣口與儲氣筒(4)的進氣端之間設置有干燥器(7)。

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