1.一種盤車裝置的運(yùn)行控制回路，包括盤車啟動回路，其特征在于：盤車啟動回路包括常閉開關(guān)SB2、常開開關(guān)SB1、汽輪機(jī)頂軸泵油壓接點(diǎn)開關(guān)BLD、汽輪機(jī)潤滑油壓接點(diǎn)開關(guān)TG、盤車嚙合行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)TGT、保護(hù)帽投入行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)TGC、接觸器KM及其常開觸點(diǎn)以及熱繼電器FR的常閉觸點(diǎn)，常閉開關(guān)SB2、常開開關(guān)SB1、汽輪機(jī)頂軸泵油壓接點(diǎn)開關(guān)BLD、汽輪機(jī)潤滑油壓接點(diǎn)開關(guān)TG、盤車嚙合行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)TGT、保護(hù)帽投入行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)TGC、接觸器KM以及熱繼電器FR的常閉觸點(diǎn)依次串聯(lián)連接在火線與零線之間而形成盤車啟動回路，接觸器KM的常開觸點(diǎn)并聯(lián)在常開開關(guān)SB1的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤車裝置的運(yùn)行控制回路，其特征在于：控制回路還包括盤車空轉(zhuǎn)回路，盤車空轉(zhuǎn)回路包括常閉開關(guān)SB4、常開開關(guān)SB3、轉(zhuǎn)換開關(guān)LK2以及電流繼電器KA1及其常開觸點(diǎn)，常閉開關(guān)SB4、常開開關(guān)SB3、轉(zhuǎn)換開關(guān)LK2與電流繼電器KA1依次串聯(lián)，盤車空轉(zhuǎn)回路與盤車啟動回路并聯(lián)地連接在在火線與零線之間，電流繼電器KA1的常開觸點(diǎn)并聯(lián)在常開開關(guān)SB3的兩端，轉(zhuǎn)換開關(guān)LK2的兩端分別并聯(lián)在保護(hù)帽投入行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)TGC的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤車裝置的運(yùn)行控制回路，其特征在于：所述盤車啟動回路上設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)LK1，轉(zhuǎn)換開關(guān)LK1的第一對靜觸點(diǎn)串聯(lián)連接在盤車啟動回路上并位于常閉開關(guān)SB2靠近火線的一側(cè)；轉(zhuǎn)換開關(guān)LK1的第二對靜觸點(diǎn)串聯(lián)連接在盤車空轉(zhuǎn)回路上并位于常閉開關(guān)SB4靠近火線的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤車裝置的運(yùn)行控制回路，其特征在于：所述控制回路還包括速率保護(hù)回路，速率保護(hù)回路包括轉(zhuǎn)速繼電器TSI、電流繼電器KA2及其常閉觸點(diǎn)，轉(zhuǎn)速繼電器TSI和電流繼電器KA2依次串聯(lián)，速率保護(hù)回路與盤車啟動回路并聯(lián)地連接在在火線與零線之間，電流繼電器KA2的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在盤車啟動回路上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤車裝置的運(yùn)行控制回路，其特征在于：所述控制回路還包括指示回路，指示回路與盤車啟動回路并聯(lián)地連接在火線與零線之間，指示回路包括電源指示回路、運(yùn)行指示回路、停止指示回路、盤車嚙合指示回路、盤車脫開指示回路以及保護(hù)帽投入指示回路；電源指示回路由指示燈HL1組成；運(yùn)行指示回路由指示燈HL2與電流繼電器KA1的常開觸點(diǎn)串聯(lián)連接而成；停止指示回路由指示燈HL3與電流繼電器KA1的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接而成；盤車嚙合指示回路由指示燈HL4與盤車嚙合行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)TGT串聯(lián)連接而成；盤車脫開指示回路由指示燈HL5與盤車脫開行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)TGD串聯(lián)連接而成；保護(hù)帽投入指示回路由指示燈HL6與保護(hù)帽投入行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)TGC串聯(lián)連接而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的盤車裝置的運(yùn)行控制回路，其特征在于：所述控制回路的主回路上設(shè)有電源總開關(guān)繼電器QF1，繼電器QF1的第一對觸點(diǎn)串聯(lián)在主回路的火線側(cè)、第二對觸點(diǎn)串聯(lián)在主回路的零線側(cè)。