1.一種可變供油量的內(nèi)燃機(jī)主軸承及連桿大頭軸承滾動(dòng)化潤滑系統(tǒng)，包括曲軸(1)、連桿(3)、主軸承處滑動(dòng)軸承(4)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(6)，曲軸(1)布置在曲軸箱內(nèi)，連桿(3)的小頭與活塞相連接，其特征在于，還包括主軸承處滾動(dòng)軸承(2)、連桿大頭處滾動(dòng)軸承(5)、曲軸內(nèi)部主油道(11)、曲軸內(nèi)部第一分油道(7)、曲軸內(nèi)部第二分油道(9)、曲軸內(nèi)部第三分油道(10)、曲軸內(nèi)部第四分油道(12)、曲軸內(nèi)部第五分油道(13)、曲軸內(nèi)部第六分油道(15)、曲軸內(nèi)部第七分油道(17)、曲軸內(nèi)部第八分油道(21)、第一無孔堵頭(23)、第二無孔堵頭(20)、第三無孔堵頭(19)、第四無孔堵頭(16)、第一有孔堵頭(8)、第二有孔堵頭(22)、第三有孔堵頭(18)、第四有孔堵頭(14)，曲軸(1)的第三軸頸采用通過主軸承處滑動(dòng)軸承(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(6)相連接，其他四個(gè)軸頸均通過主軸承處滾動(dòng)軸承(2)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(6)相連接；連桿(3)的大頭通過連桿大頭處滾動(dòng)軸承(5)與曲軸(1)相連接，曲軸內(nèi)部主油道(11)布置在曲軸(1)的第三軸頸處，曲軸內(nèi)部主油道(11)的進(jìn)油口與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(6)上的供油口相連接，曲軸內(nèi)部的八個(gè)分油道均布置在曲軸內(nèi)；曲軸內(nèi)部第一分油道(7)、曲軸內(nèi)部第八分油道(21)、曲軸內(nèi)部第七分油道(17)、曲軸內(nèi)部第六分油道(15)分別布置在曲軸(1)的連桿大頭連接處，并通過其他分油道與曲軸內(nèi)部主油道(11)相連通；第一有孔堵頭(8)、第二有孔堵頭(22)、第三有孔堵頭(18)、第四有孔堵頭(14)分別布置在第一分油道(7)、曲軸內(nèi)部第八分油道(21)、曲軸內(nèi)部第七分油道(17)、曲軸內(nèi)部第六分油道(15)的出油口處，第一無孔堵頭(23)、第二無孔堵頭(20)、第三無孔堵頭(19)、第四無孔堵頭(16)分別把曲軸內(nèi)部第三分油道(10)、曲軸內(nèi)部第二分油道(9)、曲軸內(nèi)部第五分油道(13)、曲軸內(nèi)部第四分油道(12)的一端封堵住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可變供油量的內(nèi)燃機(jī)主軸承及連桿大頭軸承滾動(dòng)化潤滑系統(tǒng)，其特征在于所述無孔堵頭和有孔堵頭與曲軸內(nèi)部分油道均采用螺紋連接，曲軸內(nèi)部第二分油道(9)、曲軸內(nèi)部第三分油道(10)垂直交叉布置，曲軸內(nèi)部第四分油道(12)、曲軸內(nèi)部第五分油道(13)垂直交叉布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述可變供油量的內(nèi)燃機(jī)主軸承及連桿大頭軸承滾動(dòng)化潤滑系統(tǒng)，其特征在于所述第一有孔堵頭(8)、第二有孔堵頭(22)、第三有孔堵頭(18)、第四有孔堵頭(14)的油孔大小均可以調(diào)整。