技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于汽車燃油系統(tǒng)的空氣和油蒸汽的分離結(jié)構(gòu)，其對(duì)燃油系統(tǒng)內(nèi)部以及揮發(fā)出的蒸汽與空氣分離，實(shí)現(xiàn)油氣無(wú)揮發(fā)或少量揮發(fā)至大氣中，同時(shí)減小燃油系統(tǒng)中的壓力，降低燃油系統(tǒng)制作成本，簡(jiǎn)化燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其包括氣體分離膜，氣體分離膜可將空氣中占有大比率的氮?dú)?、氧氣和二氧化碳?xì)怏w從大分子油蒸汽中分離出來(lái)，氣體分離膜嵌裝于一塊安裝塊中，安裝塊包括有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口連通氣體分離膜的進(jìn)氣端面，氣體分離膜的出氣端面上留有出氣空腔，出氣空腔的出口端連接有出氣管的入口，出氣管的外部出口連通至外部環(huán)境，安裝塊的外端面定位裝于燃油系統(tǒng)的配件/管路，進(jìn)氣口連通燃油系統(tǒng)的配件/管路的油蒸汽聚集區(qū)。

技術(shù)研發(fā)人員：王勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王勇
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.14
技術(shù)公布日：2017.08.18