本實用新型涉及發(fā)動機，特別涉及一種發(fā)動機進排氣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的發(fā)動機進排氣結(jié)構(gòu)是通過曲輪軸控制，曲輪軸控制氣門打開時，轉(zhuǎn)一圈，氣門打開一次，當(dāng)氣門關(guān)閉的時候，由彈簧使氣門關(guān)閉，彈簧回彈關(guān)閉閥門時，速度比較慢，氣門開關(guān)的速度跟不上曲輪軸的速度，會影響發(fā)動機的性能和使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、氣門交換速度快的發(fā)動機進排氣結(jié)構(gòu)。

為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型提供的技術(shù)方案是：一種發(fā)動機進排氣結(jié)構(gòu)，包括活塞缸體，所述活塞缸體具有中缸和曲軸箱，所述活塞缸體的上端設(shè)有缸頭蓋，所述缸頭蓋內(nèi)設(shè)有兩條排氣通道，兩條所述排氣通道均與所述活塞缸體的排氣口連通，兩個所述排氣通道均分別由一可復(fù)位的氣門組件控制打開或關(guān)閉，兩個所述氣門組件由凸輪組控制搖臂連動，所述搖臂的一端連接在所述氣門組件上，兩個所述排氣通道之間設(shè)有火花嘴。

作為本實用新型發(fā)動機進排氣結(jié)構(gòu)的一種改進，所述凸輪組包括用于帶動凸輪轉(zhuǎn)動的凸輪軸，所述凸輪軸上安裝有兩個凸輪，所述凸輪軸帶動所述凸輪轉(zhuǎn)動時，所述凸輪的凸點不斷的接觸搖臂，使所述氣門組件打開或關(guān)閉，所述凸輪軸轉(zhuǎn)動一圈，兩個所述氣門組件均打開一次。

作為本實用新型發(fā)動機進排氣結(jié)構(gòu)的一種改進，所述氣門組件包括氣門和用于安裝氣門的氣門桿，所述氣門桿上套設(shè)有一回位彈簧，所述氣門桿的一端連接所述搖臂。

作為本實用新型發(fā)動機進排氣結(jié)構(gòu)的一種改進，所述搖臂由一中心定位桿安裝在所述缸頭蓋內(nèi)。

作為本實用新型發(fā)動機進排氣結(jié)構(gòu)的一種改進，所述曲軸箱內(nèi)設(shè)有曲軸，所述曲軸控制一連桿，所述連桿上設(shè)有活塞，所述活塞伸入所述中缸內(nèi)，所述活塞與所述中缸的內(nèi)側(cè)壁之間具有供氣體通過的通氣間隙，所述中缸的側(cè)壁上具有一臺階。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型采用了兩個凸輪分別控制一個氣門組件，凸輪由凸輪軸帶動旋轉(zhuǎn)時，凸輪的凸點不斷的接觸搖臂，使氣門組件打開或關(guān)閉，凸輪軸轉(zhuǎn)動一圈，兩個氣門組件均打開一次，兩個氣門交替工作，在凸輪軸轉(zhuǎn)動的次數(shù)與原始發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)動次數(shù)相同的情況下，本產(chǎn)品的氣門打開次數(shù)比原始發(fā)動機氣門打開次數(shù)多一半。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到高速旋轉(zhuǎn)的時候，兩個氣門的交替工作可以提供彈簧壓縮和回程的時間更充足，能讓發(fā)動機進排氣更有效，提高發(fā)動機的性能和使用壽命。

附圖說明

下面就根據(jù)附圖和具體實施方式對本實用新型及其有益的技術(shù)效果作進一步詳細的描述，其中：

圖1是本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記名稱：1、活塞缸體 2、中缸 3、曲軸箱 4、缸頭蓋5、排氣通道 6、氣門組件 7、凸輪組 8、搖臂 9、火花嘴 10、中心定位桿 11、曲軸 12、連桿 13、活塞 14、通氣間隙 61、氣門 62、氣門桿 63、回位彈簧 71、凸輪軸 72、凸輪。

具體實施方式

下面就根據(jù)附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的實施方式不局限于此。

如圖1所示，一種發(fā)動機進排氣結(jié)構(gòu)，包括活塞缸體1，活塞缸體1具有中缸2和曲軸箱3，活塞缸體1的上端設(shè)有缸頭蓋4，缸頭蓋4內(nèi)設(shè)有兩條排氣通道5，兩條排氣通道5均與活塞缸體1的排氣口連通，兩個排氣通道5均分別由一可復(fù)位的氣門組件6控制打開或關(guān)閉，兩個氣門組件6由凸輪組7控制搖臂8連動，搖臂8的一端連接在氣門組件6上，兩個排氣通道5之間設(shè)有火花嘴9。

優(yōu)選的，凸輪組7包括用于帶動凸輪轉(zhuǎn)動的凸輪軸71，凸輪軸71上安裝有兩個凸輪72，凸輪軸71帶動凸輪72轉(zhuǎn)動時，凸輪72的凸點不斷的接觸搖臂8，使氣門組件6打開或關(guān)閉，凸輪軸71轉(zhuǎn)動一圈，兩個氣門組件6均打開一次。

優(yōu)選的，氣門組件6包括氣門61和用于安裝氣門61的氣門桿62，氣門桿62上套設(shè)有一回位彈簧63，氣門桿62的一端連接搖臂8。

優(yōu)選的，搖臂8由一中心定位桿10安裝在缸頭蓋4內(nèi)。

優(yōu)選的，曲軸箱3內(nèi)設(shè)有曲軸11，曲軸11控制一連桿12，連桿12上設(shè)有活塞13，活塞13伸入中缸2內(nèi)，活塞13與中缸2的內(nèi)側(cè)壁之間具有供氣體通過的通氣間隙14，中缸2的側(cè)壁上具有一臺階14。

本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型采用了兩個凸輪分別控制一個氣門組件，凸輪72由凸輪軸71帶動旋轉(zhuǎn)時，凸輪72的凸點不斷的接觸搖臂，使氣門組件打開或關(guān)閉，凸輪軸71轉(zhuǎn)動一圈，兩個氣門組件6均打開一次。兩個氣門交替工作，在凸輪軸轉(zhuǎn)動的次數(shù)與原始發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)動次數(shù)相同的情況下，本產(chǎn)品的氣門打開次數(shù)比原始發(fā)動機氣門打開次數(shù)多一半。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到高速旋轉(zhuǎn)的時候，兩個氣門的交替工作可以提供彈簧壓縮和回程的時間更充足，能讓發(fā)動機進排氣更有效，提高發(fā)動機的性能和使用壽命。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和結(jié)構(gòu)的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同范圍限定。