技術總結
本實用新型公開一種發(fā)動機進排氣結構，包括活塞缸體，活塞缸體具有中缸和曲軸箱，活塞缸體的上端設有缸頭蓋，缸頭蓋內(nèi)設有兩條排氣通道，兩條排氣通道均與活塞缸體的排氣口連通，兩個排氣通道均分別由一可復位的氣門組件控制打開或關閉，兩個氣門組件由凸輪組控制搖臂連動，搖臂的一端連接在氣門組件上，兩個排氣通道之間設有火花嘴。本實用新型的兩個氣門交替工作，在凸輪軸轉動的次數(shù)與原始發(fā)動機凸輪軸轉動次數(shù)相同的情況下，本產(chǎn)品的氣門打開次數(shù)比原始發(fā)動機氣門打開次數(shù)多一半。當發(fā)動機轉速達到高速旋轉的時候，兩個氣門的交替工作可以提供彈簧壓縮和回程的時間更充足，能讓發(fā)動機進排氣更有效，提高發(fā)動機的性能和使用壽命。

技術研發(fā)人員：許家淦
受保護的技術使用者：東莞市誼航航空器材有限公司
文檔號碼：201720156939
技術研發(fā)日：2017.02.21
技術公布日：2017.09.08