1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括一氣缸體、一氣缸蓋、一進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和一排氣機(jī)構(gòu)，其特征在于：
所述氣缸體與氣缸蓋形成至少一個(gè)燃燒室，所述至少一個(gè)燃燒室包括：
一組進(jìn)氣口，所述一組進(jìn)氣口設(shè)置進(jìn)氣閥；及
一組排氣口，所述一組排氣口包括設(shè)置第一排氣閥的第一排氣口和設(shè)置第二排氣閥的第二排氣口；
所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)還包括一第一渦輪增壓器和一第二渦輪增壓器；
所述第一渦輪增壓器包括：
一第一渦輪機(jī)，所述第一渦輪機(jī)具有一進(jìn)氣口和一出氣口；及
一第一壓縮機(jī)，所述第一壓縮機(jī)與所述第一渦輪機(jī)共軸連接并具有一進(jìn)氣口和一出氣口；
所述第二渦輪增壓器包括：
一第二渦輪機(jī)，所述第二渦輪機(jī)具有一進(jìn)氣口和一出氣口；及
一第二壓縮機(jī)，所述第二壓縮機(jī)與所述第二渦輪機(jī)共軸連接并具有一進(jìn)氣口和一出氣口，所述第二壓縮機(jī)的出氣口連接所述第一渦輪增壓器的所述第一壓縮機(jī)的進(jìn)氣口；
所述進(jìn)氣機(jī)構(gòu)包括一第一端和一第二端，所述進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的第一端連接所述第一渦輪增壓器的所述第一壓縮機(jī)的出氣口，所述進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的第二端連接所述至少一個(gè)燃燒室的一組進(jìn)氣口；及
所述排氣機(jī)構(gòu)包括：
一第一排氣器，所述第一排氣器具有一第一端和一第二端，所述第一排氣器的第一端連接所述至少一個(gè)燃燒室的所述一組排氣口的所述第一排氣口，所述第一排氣器的第二端連接所述第一渦輪增壓器的所述第一渦輪機(jī)的進(jìn)氣口；及
一第二排氣器，所述第二排氣器具有一第一端和一第二端，所述第二排氣器的第一端連接于所述至少一個(gè)燃燒室的所述一組排氣口的所述第二排氣口，所述第二排氣器的第二端連接所述第二渦輪增壓器的所述第二渦輪機(jī)的進(jìn)氣口；
所述氣缸蓋設(shè)置多個(gè)氣閥執(zhí)行器，每個(gè)所述氣閥執(zhí)行器設(shè)置為獨(dú)立控制所述至少一個(gè)燃燒室的所述一組進(jìn)氣口的一個(gè)所述進(jìn)氣閥或所述一組排氣口的一個(gè)所述第一排氣閥或一個(gè)所述第二排氣閥。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述至少一個(gè)燃燒室包括多個(gè)燃燒室，所述多個(gè)燃燒室中每一個(gè)燃燒室的所述第一排氣口與所述第一排氣器的所述第一端連接，所述多個(gè)燃燒室中至少一個(gè)燃燒室的所述第二排氣口與所述第二排氣器的所述第一端連接。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述每一個(gè)燃燒室的所述第二排氣口與所述第二排氣器的所述第一端連接。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中：
所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)還包括一催化器，所述催化器具有一進(jìn)氣口和一出氣口，所述催化器的進(jìn)氣口連接所述第一渦輪增壓器的所述第一渦輪機(jī)的出氣口和所述第二渦輪增壓器的所述第二渦輪機(jī)的出氣口。
5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述至少一個(gè)燃燒室中的每一個(gè)燃燒室對(duì)應(yīng)設(shè)置的氣閥執(zhí)行器包括：
至少一個(gè)第一氣閥執(zhí)行器，所述第一氣閥執(zhí)行器包括一第一執(zhí)行氣缸、一第一執(zhí)行活塞和一第一執(zhí)行缸蓋，其中，
所述第一執(zhí)行活塞包括一活塞本體和具有第一端部和第二端部的一活塞桿，
所述活塞本體與所述活塞桿的第一端部連接，所述活塞本體的上端與所述第一執(zhí)行缸蓋和所述第一執(zhí)行氣缸界定一第一上部空間，所述活塞本體的下端與所述第一執(zhí)行氣缸界定一第一下部空間，所述第一執(zhí)行活塞滑設(shè)于所述第一執(zhí)行氣缸并與所述進(jìn)氣閥抵接；
所述第一執(zhí)行缸蓋上設(shè)置與所述第一上部空間相連通的一第一壓力流體入口和一第一壓力流體出口，所述第一執(zhí)行缸蓋內(nèi)還設(shè)置有用于控制所述第一壓力流體入口和所述第一壓力流體出口的打開和關(guān)閉的一第一壓力流體控制組件；
一第二氣閥執(zhí)行器，所述第二氣閥執(zhí)行器包括一第二執(zhí)行氣缸、一第二執(zhí)行活塞和一第二執(zhí)行缸蓋，其中，
所述第二執(zhí)行活塞包括一活塞本體和具有第一端部和第二端部的一活塞桿，所述活塞本體與所述活塞桿的第一端部連接，所述活塞本體的上端與所述第二執(zhí)行缸蓋和所述第二執(zhí)行氣缸界定一第二上部空間，所述活塞本體的下端與所述第二執(zhí)行氣缸界定第二下部空間，所述第二執(zhí)行活塞滑設(shè)于所述第二執(zhí)行氣缸并與所述第一排氣閥抵接；
所述第二執(zhí)行缸蓋上設(shè)置與所述第二上部空間相連通的一第二壓力流體入口和一第二壓力流體出口，所述第二執(zhí)行缸蓋內(nèi)還設(shè)置有用于控制所述第二壓力流體入口和所述第二壓力流體出口的打開和關(guān)閉的一第二壓力流體控制組件；及
一第三氣閥執(zhí)行器，所述第三氣閥執(zhí)行器包括一第三執(zhí)行氣缸、一第三執(zhí)行活塞和一第三執(zhí)行缸蓋，其中，
所述第三執(zhí)行活塞包括一活塞本體和具有第一端部和第二端部的一活塞桿，所述活塞本體與所述活塞桿的第一端部連接，所述活塞本體的上端與所述第三執(zhí)行缸蓋和所述第三執(zhí)行氣缸界定一第三上部空間，所述活塞本體的下端與所述第三執(zhí)行氣缸界定一第三下部空間，所述第三執(zhí)行活塞滑設(shè)于所述第三執(zhí)行氣缸并與所述第二排氣閥抵接；
所述第三執(zhí)行缸蓋上設(shè)置與所述第三上部空間相連通的一第三壓力流體入口和一第三壓力流體出口，所述第三執(zhí)行缸蓋內(nèi)還設(shè)置有用于控制所述第三壓力流體入口和所述第三壓力流體出口的打開和關(guān)閉的一第三壓力流體控制組件。
6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中：
所述第一壓力流體控制組件包括一第一壓力流體進(jìn)口閥和一第一壓力流體出口閥，所述第一壓力流體進(jìn)口閥位于所述第一壓力流體入口內(nèi)，所述第一壓力流體出口閥位于所述第一壓力流體出口內(nèi)；
所述第二壓力流體控制組件包括一第二壓力流體進(jìn)口閥和一第二壓力流體出口閥，所述第二壓力流體進(jìn)口閥位于所述第二壓力流體入口內(nèi)，所述第二壓力流體出口閥位于所述第二壓力流體出口內(nèi)；
所述第三壓力流體控制組件包括一第三壓力流體進(jìn)口閥和一第三壓力流體出口閥，所述第三壓力流體進(jìn)口閥位于所述第三壓力流體入口內(nèi)，所述第三壓力流體出口閥位于所述第三壓力流體出口內(nèi)。
7.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中：
所述第一氣閥執(zhí)行器的所述第一執(zhí)行缸蓋設(shè)置一第一鎖止流路，所述第一執(zhí)行活塞的所述活塞桿的第二端部設(shè)置于所述第一鎖止流路內(nèi)；
所述第二氣閥執(zhí)行器的所述第二執(zhí)行缸蓋設(shè)置一第二鎖止流路，所述第二執(zhí)行活塞的所述活塞桿的第二端部設(shè)置于所述第二鎖止流路內(nèi)；
所述第三氣閥執(zhí)行器的所述第三執(zhí)行缸蓋設(shè)置一第三鎖止流路，所述第三執(zhí)行活塞的所述活塞桿的第二端部設(shè)置于所述第三鎖止流路內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中：
所述第一鎖止流路設(shè)置一第一止回閥和一第一排空閥，所述第一止回閥和所述第一排空閥分別設(shè)置于所述第一執(zhí)行活塞的活塞桿的第二端部的兩側(cè)；
所述第二鎖止流路設(shè)置一第二止回閥和一第二排空閥，所述第二止回閥和所述第二排空閥分別設(shè)置于所述第二執(zhí)行活塞的活塞桿的第二端部的兩側(cè)；
所述第三鎖止流路設(shè)置一第三止回閥和一第三排空閥，所述第三止回閥和所述第三排空閥分別設(shè)置于所述第三執(zhí)行活塞的活塞桿的第二端部的兩側(cè)。
9.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)還包括一封蓋，所述封蓋與所述氣缸蓋連接并與所述氣缸蓋界定氣缸蓋腔室，所述第一氣閥執(zhí)行器、所述第二氣閥執(zhí)行器和所述第三氣閥執(zhí)行器均設(shè)置于所述氣缸蓋腔室內(nèi)并與所述封蓋固定連接，
其中，所述第一下部空間、所述第二下部空間和所述第三下部空間均與所述氣缸蓋腔室相連通。
10.如權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述封蓋具有：
一第一壓力流體通道，所述第一壓力流體通道與所述第一壓力流體入口相連通；
一第二壓力流體通道，所述第二壓力流體通道與所述第二壓力流體入口相連通；及
一第三壓力流體通道，所述第三壓力流體通道與所述第三壓力流體入口相連通，
其中，所述第一壓力流體出口、所述第二壓力流體出口和所述第三壓力流體出口均與所述氣缸蓋腔室相連通。
11.如權(quán)利要求10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述第二壓力流體通道和第三壓力流體通道為同一個(gè)流體通道。
12.如權(quán)利要求10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中：
所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)還包括一壓力流體壓縮機(jī)，所述壓力流體壓縮機(jī)具有一入口和一出口；
所述氣缸蓋腔室與所述壓力流體壓縮機(jī)的入口連接，所述第一壓力流體通道、所述第二壓力流體通道和所述第三壓力流體通道均與所述壓力流體壓縮機(jī)的出口連接。
13.如權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述封蓋具有：
一第一鎖止流路通道，所述第一鎖止流路通道與所述第一鎖止流路相連通；
一第二鎖止流路通道，所述第二鎖止流路通道與所述第二鎖止流路相連通；及
一第三鎖止流路通道，所述第三鎖止流路通道與所述第三鎖止流路相連通。
14.如權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述第二鎖止流路通道和第三鎖止流路通道為同一鎖止流路通道。
15.如權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中：
所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)還包括一泵，所述泵具有一入口和一出口；
所述第一鎖止流路通道、所述第二鎖止流路通道和所述第三鎖止流路通道均與所述泵的出口連接。
16.如權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述進(jìn)氣閥上設(shè)置有一第一回位彈性件，所述第一回位彈性件的一端抵接于所述氣缸蓋腔室的下端，另一端抵接于所述進(jìn)氣閥的端部；所述第一排氣閥上設(shè)置有一第二回位彈性件，所述第二回位彈性件的一端抵接于所述氣缸蓋腔室的下端，另一端抵接于所述第一排氣閥的端部；所述第二排氣閥上設(shè)置有一第三回位彈性件，所述第三回位彈性件的一端抵接于所述氣缸蓋腔室的下端，另一端抵接于所述第二排氣閥的端部。
17.如權(quán)利要求16所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中：
所述第一執(zhí)行活塞的活塞本體的底部在與所述進(jìn)氣閥的頂端的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置一第一游隙消除部件；
所述第二執(zhí)行活塞的活塞本體的底部在與所述第一排氣閥的頂端的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置一第二游隙消除部件；及
所述第三執(zhí)行活塞的活塞本體的底部在與所述第二排氣閥的頂端的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置一第三游隙消除部件。
18.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1-17中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。