本實(shí)用新型涉及液壓馬達(dá)組件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有微坑結(jié)構(gòu)的回程盤。

背景技術(shù)：

斜盤式軸向柱塞馬達(dá)因其額定工作壓力高、功率密度大、變量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各類工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，其性能和可靠性直接影響液壓系統(tǒng)的性能和可靠性。而回程盤作為馬達(dá)中一個(gè)重要部件，其優(yōu)劣狀況直接影響的馬達(dá)的性能和壽命。

目前斜盤式軸向柱塞馬達(dá)的回程結(jié)構(gòu)主要包括浮動(dòng)式和定間隙式，其中浮動(dòng)式回程又分為中心彈簧式回程和分布彈簧式回程。浮動(dòng)式回程機(jī)構(gòu)中，回程盤受到彈簧通過(guò)球鉸作用于接觸面上，隨著主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)一起回轉(zhuǎn)，隨著壓力等級(jí)和轉(zhuǎn)速的提高，球鉸副的接觸面沒(méi)有足夠的潤(rùn)滑，當(dāng)在惡劣工況下球鉸與回程盤的震動(dòng)及微粒和鐵屑對(duì)接觸面的刮傷減少回程盤壽命，甚至可能引發(fā)回程盤的撕裂，直接導(dǎo)致整個(gè)行走馬達(dá)失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種具有微坑結(jié)構(gòu)的回程盤，解決現(xiàn)有回程盤由于刮傷而減少壽命，甚至導(dǎo)致馬達(dá)失效及潤(rùn)滑作用差的問(wèn)題。

本實(shí)用新型可通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種具有微坑結(jié)構(gòu)的回程盤，所述回程盤的球鉸支撐孔的內(nèi)壁上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)微坑。

進(jìn)一步，所述微坑沿球鉸支撐孔的軸向和周向等間距排列。

進(jìn)一步，所述微坑與軸向平行的相鄰的兩列交錯(cuò)排列，沿軸向的相鄰的兩行對(duì)應(yīng)的微坑的圓心連線與球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向呈一定角度，所述角度大小與液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速成正比。

進(jìn)一步，所述液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速為3000～3500r/min，所述角度為40～45度；所述液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速為2000～2500r/min，所述角度為60～65度。

進(jìn)一步，所述微坑的半徑與坑深之比的范圍為1:2.5～1:3.5。

進(jìn)一步，所述微坑的總面積與球鉸支撐孔的內(nèi)壁的表面積比為60％～75％。

進(jìn)一步，所述微坑呈圓錐形、圓柱形或球冠形。

本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果在于：

本實(shí)用新型通過(guò)在回程盤的球鉸支撐孔開(kāi)設(shè)微坑，增加了球鉸摩擦副的儲(chǔ)油量，增強(qiáng)了球鉸副摩擦面油膜的穩(wěn)定性，減小行走馬達(dá)機(jī)械損失。另外，具有微坑結(jié)構(gòu)的回程盤改善了抗污染狀況，微坑能夠儲(chǔ)存吸附工作過(guò)程中污染微粒和鐵屑，延長(zhǎng)回程盤的使用壽命，進(jìn)而改善馬達(dá)的使用性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的相鄰的兩行對(duì)應(yīng)的微坑的圓心連線與球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向呈90角的微坑分布示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的相鄰的兩行對(duì)應(yīng)的微坑的圓心連線與球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向呈45角的微坑分布示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的相鄰的兩行對(duì)應(yīng)的微坑的圓心連線與球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向呈60角的微坑分布示意圖。

其中，1-回程盤，2-球鉸支撐孔，3-微坑。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供了一種具有微坑結(jié)構(gòu)的回程盤，該微坑3均勻開(kāi)設(shè)有回程盤1的球鉸支撐孔2的內(nèi)壁上，并且設(shè)置有多個(gè)。

該微坑3能夠沿球鉸支撐孔的軸向和周向等間距排列，同時(shí)也可以與軸向平行的相鄰的兩列交錯(cuò)排列，使沿軸向的相鄰的兩行對(duì)應(yīng)的微坑的圓心連線與球鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向呈一定角度。

該微坑3可以呈圓錐形、圓柱形或球冠形等，如圖1-3所示，該微坑3的半徑為0.5毫米，微坑3的半徑與坑深之比為1:3.0，微坑3的總面積與球鉸支撐孔2的內(nèi)壁的表面積比約為75％。

液壓馬達(dá)的柱塞副在高壓油液的推動(dòng)下，帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，將能量傳遞給與之花鍵聯(lián)接的主軸上，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)，柱塞副的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)了回程盤的旋轉(zhuǎn)，而主軸的旋轉(zhuǎn)也帶動(dòng)了球鉸的旋轉(zhuǎn)，運(yùn)行過(guò)程中的存在于球鉸或回程盤1的球鉸支撐孔2上的微粒及鐵屑等在重力、離心力等力的作用下，會(huì)與球鉸或回程盤1旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)方向產(chǎn)生一定的夾角，因此，當(dāng)上述角度大小與液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速成正比，微粒及鐵屑等會(huì)較容易滑落進(jìn)微坑，從而使回程盤1具有一定的自凈功能。

實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速為3000～3500r/min時(shí)，角度設(shè)置為40～45度較合適，如圖2所示；當(dāng)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速為2000～2500r/min時(shí)，角度設(shè)置為60～65度較合適，如圖3所示。

本實(shí)用新型通過(guò)在回程盤1的球鉸支撐孔2開(kāi)設(shè)微坑3，增加了球鉸摩擦副的儲(chǔ)油量，增強(qiáng)了球鉸副摩擦面油膜的穩(wěn)定性，減少行走馬達(dá)機(jī)械損失。另外，具有微坑結(jié)構(gòu)的回程盤1改善了抗污染狀況，使其具有一定的自凈功能，微坑3能夠儲(chǔ)存吸附工作過(guò)程中污染微粒和鐵屑，可以減小磨損和能量損失，提高行走馬達(dá)的機(jī)械效率，延長(zhǎng)回程盤1的使用壽命，進(jìn)而改善馬達(dá)的使用性能。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。