例中，可以使用其他發(fā)動機構型，例如柴油發(fā)動機。
[0022]在運行期間，發(fā)動機10內(nèi)的每個汽缸一般經(jīng)歷四沖程循環(huán):該循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、膨脹沖程和排氣沖程。在吸氣沖程期間，通常地，排氣門54關閉而進氣門52打開?？諝馔ㄟ^進氣歧管44被引入到燃燒室30中，并且活塞36移動至汽缸的底部以增大燃燒室30內(nèi)的容積?；钊?6靠近汽缸底部并且位于其行程結束時(例如，當燃燒室30處于其最大容積時)的位置一般被本領域技術人員稱為下止點(BDC)。在壓縮沖程期間，進氣門52和排氣門54關閉。活塞36朝向汽缸蓋移動以壓縮燃燒室30內(nèi)的空氣。活塞36處于其行程結束時并且最靠近汽缸蓋(例如，當燃燒室30處于其最小容積時)的點一般被本領域技術人員稱為上止點(TDC)。在下文中稱為注射的過程中，燃料被引入至燃燒室。在下文中稱為點火的過程中，注入的燃料被諸如火花塞92之類的已知的點火裝置點燃，導致燃燒。在膨脹沖程期間，發(fā)生膨脹的氣體將活塞36往回推動至BDC。曲軸40將活塞運動轉化成旋轉軸的旋轉扭矩。最后，在排氣沖程期間，排氣門54打開以將燃燒過的空氣-燃料混合物釋放至排氣歧管48，并且活塞返回至TDC。注意，以上內(nèi)容僅僅作為示例示出，并且進氣門和排氣門打開和/或關閉正時可以變化，例如以便提供正氣門重疊或負氣門重疊、進氣門延遲關閉或各種其他示例。
[0023]現(xiàn)在參照圖2，詳細地示出了示例性燃料系統(tǒng)175。圖2的燃料系統(tǒng)可以向圖1詳細示出的發(fā)動機10供給燃料。圖2的系統(tǒng)可以根據(jù)圖4的方法來運行。燃料系統(tǒng)的組成部分和流體管道示出為實線，而電連接示出為虛線。
[0024]燃料系統(tǒng)175包括用于存儲燃料蒸氣的燃料蒸氣存儲罐202。燃料系統(tǒng)175包括用于存儲和釋放燃料蒸氣的碳203。存儲在燃料蒸氣存儲罐202中的燃料蒸氣可以具有比存儲在向燃料蒸氣存儲罐202供給燃料蒸氣的一個或多個燃料箱中的液體燃料高的辛烷值。燃料蒸氣存儲罐202示出為包括允許空氣流入和流出燃料蒸氣存儲罐202的大氣通風口 205。燃料蒸氣可以通過燃料箱230、232和234供給至燃料蒸氣存儲罐202。盡管示出了三個燃料箱，但替代性的示例可以包括較少的或者額外的燃料箱而不偏離本文的范圍或意圖。燃料蒸氣可以通過放氣閥204被放氣，其中放氣閥204允許燃料蒸氣存儲罐202與發(fā)動機進氣歧管44之間的流體連通。
[0025]發(fā)動機10包括向一個或多個直接燃料噴射器66供給燃料的第一燃料軌220。發(fā)動機10還包括向一個或多個進氣口燃料噴射器67供給燃料的第二燃料軌221。燃料蒸氣可以在進氣歧管壓力在大氣壓力以下時被引入至進氣歧管44中。在一些示例中，發(fā)動機冷卻劑或來自排氣歧管48的排氣可以通過熱交換器275將熱能傳輸至流體。流體可以通過導管240和泵250被引導至燃料箱230、232和234。被加熱的流體可以升高燃料231、233和235的溫度以增加蒸氣與相應的燃料的分離速率。
[0026]在一個示例中，燃料箱230是盛放高辛烷值燃料的燃料箱。燃料箱232盛放辛烷值在存儲于燃料箱230中的燃料與存儲于燃料箱234中的燃料之間的中辛烷值燃料。燃料箱234盛放辛烷值低于存儲在燃料箱230和232中的燃料的低辛烷值燃料。燃料箱230通過燃料泵252向燃料軌220和一個或多個直噴器66供給燃料231。燃料箱232通過燃料泵253向燃料軌220和一個或多個直噴器66供給燃料233。燃料箱234通過燃料泵254向燃料軌221和一個或多個進氣口噴射器67供給燃料235。
[0027]來自燃料箱230的燃料蒸氣可以通過燃料蒸氣閥206從燃料箱230被引導至燃料蒸氣存儲罐202。來自燃料箱232的燃料蒸氣可以通過燃料蒸氣閥208從燃料箱232被引導至燃料蒸氣存儲罐202。來自燃料箱234的燃料蒸氣可以通過燃料蒸氣閥210從燃料箱234被引導至燃料蒸氣存儲罐202。
[0028]控制器12可以接收來自圖1中所描述的傳感器以及傳感器241的輸入。在一個示例中，傳感器241可以是溫度傳感器?？商娲?，傳感器241可以是壓力傳感器?？刂破?2還響應于燃料系統(tǒng)和發(fā)動機運行狀態(tài)而啟用和停用燃料蒸氣閥206、208和210。控制器12還響應于燃料系統(tǒng)和發(fā)動機運行狀態(tài)而啟用和停用燃料蒸氣放氣閥204。另外，控制器12選擇性地運行泵250以增加燃料箱蒸氣的產(chǎn)量。
[0029]在一個示例中，圖2的系統(tǒng)根據(jù)圖4的方法通過存儲在控制器12的非瞬態(tài)存儲器中的可執(zhí)行指令而運行。當發(fā)動機10在運行時，來自燃料箱230、232和234的燃料蒸氣可以通過打開燃料蒸氣閥206、208和210而被存儲在燃料蒸氣存儲罐202中。燃料蒸氣閥206,208和210可以響應于燃料箱230、232和234內(nèi)的溫度超過基于存儲在相應的燃料箱中的燃料類型的各個閾值溫度而打開?？商娲兀剂险魵忾y206、208和210可以響應于燃料箱230、232和234內(nèi)的壓力超過基于存儲在相應的燃料箱中的燃料類型的各個閾值壓力而打開。
[0030]當燃料箱230、232和234中的溫度和/或壓力升高時，來自燃料箱230、232和234的燃料蒸氣將空氣推出大氣通風口 205之外，并且由碳203存儲。如果發(fā)動機10在蒸氣被引導至燃料蒸氣存儲罐202的同時運行，則燃料蒸氣放氣閥204可以打開，使得燃料蒸氣被吸入到發(fā)動機10中并在發(fā)動機10中燃燒。如果發(fā)動機10不在運行或者如果燃料蒸氣放氣閥204關閉，則燃料蒸氣閥206、208和210可以在燃料箱230、232和234中的溫度和/或壓力升高時打開，使得燃料蒸氣可以存儲在燃料蒸氣存儲罐202中。
[0031]另一方面，如果在燃料箱230、232和234中的溫度和/或壓力降低的同時發(fā)動機10不在運行或者如果燃料蒸氣放氣閥204關閉，則燃料蒸氣閥208和210可以關閉，使得存儲在燃料蒸氣存儲罐202中的燃料蒸氣可以釋放到燃料箱230。這樣，已經(jīng)從燃料233和235中分離出的高辛烷值燃料蒸氣可以冷凝并且存儲在燃料箱230中。來自燃料233和235的燃料蒸氣可以具有比燃料233和235高的辛烷值。因此，可以通過燃料系統(tǒng)中的晝夜溫度變化產(chǎn)生的高辛烷值燃料蒸氣可以被回收并存儲至盛放高辛烷值燃料的燃料箱，使得在燃料系統(tǒng)加熱和冷卻期間高辛烷值燃料組分保持與低辛烷值燃料分離。在存儲高辛烷值燃料的燃料箱230中冷凝的高辛烷值燃料蒸氣還可以通過一個或多個燃料噴射器66被噴射至發(fā)動機10。
[0032]另外，燃料蒸氣可以僅從燃料箱230、232和234進入燃料蒸氣存儲罐202。燃料蒸氣可以離開燃料蒸氣存儲罐202并且通過放氣閥204和發(fā)動機真空而僅僅流動至發(fā)動機，或者在蒸氣閥206打開時通過燃料箱230中的燃料的晝夜冷卻而流動至燃料箱230。來自燃料蒸氣存儲罐202的燃料蒸氣通過關閉蒸氣閥208和210被防止在晝夜冷卻期間進入燃料箱232和234。關閉蒸氣閥208和210還防止了來自燃料箱232的燃料蒸氣在燃料系統(tǒng)中的燃料的晝夜冷卻期間進入燃料箱234以及從燃料箱234進入燃料箱232。
[0033]現(xiàn)在參照圖3，詳細地示出了替代的示例性燃料系統(tǒng)175。圖3的燃料系統(tǒng)可以向圖1中詳細示出的發(fā)動機10供給燃料。圖3的系統(tǒng)可以根據(jù)圖4的方法來運行。燃料系統(tǒng)的組成部分和允許流體連通的流體管道示出為實線，而電連接示出為虛線。圖3所示的具有與圖2所示的裝置和組成部分相同的數(shù)字標號的燃料系統(tǒng)裝置和組成部分與圖2是等同的并且如圖2所描述地那樣運行。例如，燃料箱230存儲比燃料箱232和234高的辛烷值的燃料。因此，為了簡潔起見，省略了在圖2中描繪過的系統(tǒng)組成部分的描述。
[0034]在本示例中，燃料系統(tǒng)175包括三個燃料蒸氣存儲罐302、306和316 ;然而，如果燃料箱的數(shù)量如圖2的系統(tǒng)中所提到的那樣增加或減少，那么燃料蒸氣存儲罐的數(shù)量可以增加或減少。每個燃料蒸氣存儲罐包括用于存儲燃料蒸氣的碳303。第一燃料蒸氣存儲罐302包括大氣通風口 305。另外，燃料蒸氣存儲罐306和316包括相應的大氣通風口 307和317。第二燃料蒸氣存儲罐306可以在燃料蒸氣閥310打開時通過導管384與燃料箱230流體連通。第三燃