16的對(duì)應(yīng)圓周方向上開(kāi)通有若干出氣端蓋放水孔7。
[0027]雙金屬螺旋彈簧感溫器6可以根據(jù)溫度變化產(chǎn)生收縮或膨脹扭轉(zhuǎn)。雙金屬螺旋彈簧感溫器6的外圈末端用緊固螺栓15固定在中冷器出氣端蓋4上，雙金屬螺旋彈簧感溫器6的中心部位與閥門(mén)體12的中心軸連接。雙金屬螺旋彈簧感溫器6根據(jù)溫度變化收縮或膨脹扭轉(zhuǎn)時(shí)，將帶動(dòng)閥門(mén)體12旋轉(zhuǎn)，使得閥門(mén)體放水孔16與出氣端蓋放水孔7相互錯(cuò)開(kāi)或連通實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)中冷器的實(shí)時(shí)排水，不需頻繁的放水維護(hù)和操作，降低了維護(hù)保養(yǎng)強(qiáng)度，避免中冷器內(nèi)部冷凝水淤積的情況發(fā)生，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。
[0028]如圖4和圖5所示，同時(shí)在中冷器出氣端蓋4的底部對(duì)應(yīng)于感溫器6的部位設(shè)置有海水冷卻通道13，在海水冷卻通道13的兩端分別為海水進(jìn)水口 8和海水出水口 11，用于對(duì)感溫器6周?chē)睦淠M(jìn)行冷卻，使得冷凝水的溫度盡量與環(huán)境溫度接近。
[0029]當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，增壓后的進(jìn)氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣端蓋入口 I進(jìn)入中冷器本體3中，經(jīng)過(guò)中冷器冷卻芯管14冷卻后，再經(jīng)過(guò)中冷器出氣端蓋4的出氣口 5流出，進(jìn)入柴油機(jī)進(jìn)氣管中，并最終進(jìn)入氣缸中。增壓后的進(jìn)氣經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)中冷器冷卻芯管14的冷卻后雖然滿(mǎn)足柴油機(jī)的正常工作需要，但是相對(duì)于環(huán)境溫度而言仍然較高，比較高的溫度經(jīng)過(guò)中冷器出氣端蓋4后，加熱了雙金屬螺旋彈簧感溫器6，感溫器6受熱后膨脹彈開(kāi)，并帶動(dòng)閥門(mén)體12旋轉(zhuǎn)，使得閥門(mén)體放水孔16與出氣端蓋放水孔7相互錯(cuò)開(kāi)起到關(guān)閉效果，增壓后的進(jìn)氣不會(huì)因此產(chǎn)生泄露而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。當(dāng)柴油機(jī)工作一段時(shí)間后，中冷器本體3中將產(chǎn)生冷凝水，特別是海洋或湖泊環(huán)境下，空氣濕度較大，更加容易在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量冷凝水，當(dāng)冷凝水積蓄較多并覆蓋淹沒(méi)感溫器6時(shí)，感溫器6被冷凝水降溫，特別是在海水冷卻通道13的冷卻作用下，冷凝水的溫度被進(jìn)一步降低，感溫器6在短時(shí)間內(nèi)即降溫至收縮彈回狀態(tài)，閥門(mén)體12在感溫器6遇冷收縮下被帶動(dòng)反方向旋轉(zhuǎn)，閥門(mén)體放水孔16與出氣端蓋放水孔7連通，冷凝水通過(guò)連通的通道排出中冷器本體3中，當(dāng)冷凝水排出之后，感溫器6又重新暴漏于增壓冷卻但仍然高于環(huán)境溫度的高溫氣體中，感溫器6被加熱膨脹彈開(kāi)，帶動(dòng)閥門(mén)體12旋轉(zhuǎn)，使得閥門(mén)體放水孔16與出氣端蓋放水孔7相互錯(cuò)開(kāi)起到關(guān)閉效果。
[0030]當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)后整機(jī)溫度逐漸降低，中冷器本體3中的增壓進(jìn)氣不再流動(dòng)，其中含有的水蒸氣在溫度逐漸降低下冷凝析出，淤積在中冷器本體3中，當(dāng)溫度降低到環(huán)境溫度時(shí)，感溫器6將遇冷收縮彈回，并帶動(dòng)閥門(mén)體12旋轉(zhuǎn)，閥門(mén)放水孔16與出氣端蓋放水孔7連通，冷凝水排出中冷器本體3中。當(dāng)柴油機(jī)下一次啟動(dòng)工作，中冷器本體3中的溫度逐漸升高之后，感溫器6再次預(yù)熱膨脹彈開(kāi)，并重復(fù)感溫器6遇熱、閥門(mén)體12關(guān)閉、遇冷凝水感溫器6降溫后閥門(mén)體12打開(kāi)、冷凝水放水、感溫器6再次被加熱、閥門(mén)體12關(guān)閉這樣的循環(huán)工作狀態(tài)。亦即有水時(shí)閥門(mén)體12則放水，沒(méi)水時(shí)閥門(mén)體12則關(guān)閉。
[0031]此外，此自動(dòng)放水裝置不但可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)實(shí)時(shí)放水，還可以在人工干預(yù)下放水，比如因?yàn)榫S修保養(yǎng)或觀察的需要，可以人工手動(dòng)按壓限位螺母9，此時(shí)，閥門(mén)體12將克服復(fù)位彈簧10的彈力向上升起，則閥門(mén)體12的下端面將與中冷器出氣端蓋4上對(duì)應(yīng)的密封面分離，冷凝水將通過(guò)出氣端蓋放水孔7直接與外界大氣環(huán)境連通起到放水效果，取消按壓限位螺母9之后，閥門(mén)體12可以在復(fù)位彈簧10的彈力作用下落座，并依冷凝水的存在與否執(zhí)行自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉操作。
[0032]綜上，該船用柴油機(jī)的中冷器自動(dòng)放水系統(tǒng)通過(guò)在中冷器的出氣端蓋內(nèi)設(shè)置帶有雙金屬螺旋彈簧感溫器的閥門(mén)體，利用雙金屬螺旋彈簧感溫器根據(jù)溫度變化產(chǎn)生的收縮或膨脹扭轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)閥門(mén)體旋轉(zhuǎn)，使得閥門(mén)體放水孔與出氣端蓋放水孔相互錯(cuò)開(kāi)或連通實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)中冷器的實(shí)時(shí)排水，不需頻繁的放水維護(hù)和操作，降低了維護(hù)保養(yǎng)強(qiáng)度，避免中冷器內(nèi)部冷凝水淤積的情況發(fā)生，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。同時(shí)該船用柴油機(jī)的中冷器自動(dòng)放水系統(tǒng)保留有人工操作功能，可以隨時(shí)采用人工方式對(duì)其手動(dòng)放水。
[0033]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用柴油機(jī)的中冷器自動(dòng)放水系統(tǒng)，其特征在于，包括: 中冷器出氣端蓋，其設(shè)置在中冷器本體的出氣端，該中冷器出氣端蓋開(kāi)通有若干出氣端蓋放水孔和出氣口，該中冷器本體中分布有中冷器冷卻芯管，該中冷器本體的進(jìn)氣端安裝有中冷器進(jìn)氣端蓋，該中冷器進(jìn)氣端蓋上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣端蓋入口 ；以及 自動(dòng)放水閥，其包括:閥門(mén)體和雙金屬螺旋彈簧感溫器，所述閥門(mén)體通過(guò)其中心軸能夠旋轉(zhuǎn)的穿設(shè)在中冷器出氣端蓋的底部，并沿圓周方向開(kāi)有若干與出氣端蓋放水孔對(duì)應(yīng)的閥門(mén)放水孔；所述雙金屬螺旋彈簧感溫器的外圈末端固定在中冷器出氣端蓋上，該雙金屬螺旋彈簧感溫器的中心部位與閥門(mén)體的中心軸連接，所述雙金屬螺旋彈簧感溫器根據(jù)溫度變化收縮或膨脹帶動(dòng)閥門(mén)體旋轉(zhuǎn)，使得閥門(mén)體放水孔與出氣端蓋放水孔相互錯(cuò)開(kāi)或連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)的中冷器自動(dòng)放水系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)放水閥還包括復(fù)位彈簧和限位螺母，所述閥門(mén)體通過(guò)其中心軸能夠旋轉(zhuǎn)的穿設(shè)在中冷器出氣端蓋的底部，并通過(guò)復(fù)位彈簧頂緊，再通過(guò)限位螺母上緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)的中冷器自動(dòng)放水系統(tǒng)，其特征在于，所述中冷器出氣端蓋的底部對(duì)應(yīng)所述雙金屬螺旋彈簧感溫器的部位設(shè)置有海水冷卻通道，在該海水冷卻通道的兩端分別為海水進(jìn)水口和海水出水口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)的中冷器自動(dòng)放水系統(tǒng)，其特征在于，所述雙金屬螺旋彈簧感溫器的外圈末端用緊固螺栓固定在中冷器出氣端蓋上。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種船用柴油機(jī)的中冷器自動(dòng)放水系統(tǒng)。該中冷器自動(dòng)放水系統(tǒng)包括：中冷器出氣端蓋；以及自動(dòng)放水閥，其包括：閥門(mén)體和雙金屬螺旋彈簧感溫器，所述閥門(mén)體通過(guò)其中心軸能夠旋轉(zhuǎn)的穿設(shè)在中冷器出氣端蓋的底部，并沿圓周方向開(kāi)有若干與出氣端蓋放水孔對(duì)應(yīng)的閥門(mén)放水孔；所述雙金屬螺旋彈簧感溫器的外圈末端固定在中冷器出氣端蓋上。該中冷器自動(dòng)放水系統(tǒng)不需頻繁的放水維護(hù)和操作，降低了維護(hù)保養(yǎng)強(qiáng)度，避免中冷器內(nèi)部冷凝水淤積的情況發(fā)生，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。
【IPC分類(lèi)】F02B29-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104595008
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510074638
【發(fā)明人】李偉, 王利樂(lè), 李宇果, 李信寧, 陳義梅, 秦真山
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日