輪31的連結(jié)部分與渦輪葉輪21的連結(jié)部分的大致中央部分。因此，軸承部50對旋轉(zhuǎn)軸15的減振性提高。
[0069](9)由于軸承構(gòu)件51a、51b為樹脂制，因此旋轉(zhuǎn)軸15的振動由軸承構(gòu)件51a、51b容易吸收，能抑制中心殼體40的振動、以及渦輪增壓器10的振動。
[0070](10)在渦輪增壓器10中，壓縮機葉輪31的葉輪部35為封閉型，因此不易產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)軸15的熱膨脹引起的增壓性能的變動。
[0071]需要說明的是，上述第一實施方式也可以如以下那樣適當變更而實施。
[0072]?軸承構(gòu)件51a、51b的至少一方可以為金屬制。而且，在軸承構(gòu)件51a、51b為樹脂制的情況下，其材質(zhì)并不局限于液晶聚合物，也可以是例如作為結(jié)晶性樹脂的聚醚醚酮或氟樹脂，或者可以是作為非結(jié)晶性樹脂的聚芳酯或聚酰胺酰亞胺。而且，在軸承構(gòu)件51a、51b為樹脂制的情況下，其材質(zhì)可以是聚縮醛、聚苯硫醚、或酚醛樹脂。
[0073]?在軸承構(gòu)件51a、51b中，第二油供給口 61可以省略。即，向油引導路58導入的油可以僅從第一油供給口 60流出。
[0074].在軸承構(gòu)件51a、5Ib可以形成多個第一油供給口 60。
[0075].在軸承構(gòu)件51a、5Ib可以形成多個第二油供給口 61。
[0076].在渦輪增壓器10中，在中心殼體40分別形成多個油供給路42，且在軸承構(gòu)件51a,51b分別形成與油供給路42連通的油引導路58。
[0077].一對軸承構(gòu)件中的一方可以是在該軸承構(gòu)件與中心殼體40之間形成油的流體層的半浮動類型。
[0078](第二實施方式)
[0079]接著，參照圖4及圖5，說明第二實施方式的渦輪增壓器的軸承結(jié)構(gòu)。
[0080]需要說明的是，第二實施方式的軸承部相對于第一實施方式的軸承部50僅軸承構(gòu)件51a、51b的形狀不同而其他的主要的結(jié)構(gòu)相同。因此，在第二實施方式中，對軸承構(gòu)件進行詳細說明，對于與第一實施方式同樣的部分，標注同樣的標號而省略其詳細的說明。
[0081]如圖4所示，第二實施方式的軸承構(gòu)件70是液晶聚合物的成型品。在卡合面55的相反側(cè)的端部的壓接面54上，沿著軸承構(gòu)件70的軸向延伸的4個凹部即槽部74在周方向上等間隔地形成。g卩，軸承構(gòu)件70由壓入部71及部分壓入部72構(gòu)成。壓入部71在軸承構(gòu)件70的周方向上的外周面整體具有壓接面54。部分壓入部72在壓入部71以外的部位且軸承構(gòu)件70的周方向上的外周面包含與插通孔41的周面不接觸的非接觸面75。
[0082]需要說明的是，在壓入部71的內(nèi)部形成有油引導路58，在該壓入部71，在卡合面55形成未圖示的第一油供給路，在壓接面54形成油導入口 59，在內(nèi)周面53形成未圖示的第二油供給口。
[0083]參照圖5，說明第二實施方式的渦輪增壓器10的軸承結(jié)構(gòu)的作用。
[0084]當一對軸承構(gòu)件70向插通孔41壓入時，各軸承構(gòu)件70的壓入部71配置在限制構(gòu)件52附近，各軸承構(gòu)件70的部分壓入部72配置在限制構(gòu)件52的相反側(cè)。此時，在各軸承構(gòu)件70的壓入部71中，通過壓接面54與中心殼體40壓接而抑制向軸承構(gòu)件70與中心殼體40之間的間隙的油的流入。
[0085]另外，在軸承構(gòu)件70中，在部分壓入部72形成非接觸面75，相應地軸承構(gòu)件70與中心殼體40之間的接觸面積減小。即，在軸承構(gòu)件70中，與外周面整體為壓接面54的情況相比，將旋轉(zhuǎn)軸15的振動向中心殼體40傳遞的傳遞路徑減少。其結(jié)果是，旋轉(zhuǎn)軸15的振動難以經(jīng)由軸承構(gòu)件70傳遞，因此能抑制旋轉(zhuǎn)軸15的振動引起的中心殼體40的振動、以及渦輪增壓器10的振動。
[0086]而且，旋轉(zhuǎn)軸15越接近渦輪葉輪21或壓縮機葉輪31的部位，振動時的振幅越容易增大。即，旋轉(zhuǎn)軸15在振動時振幅容易增大的部位支承于部分壓入部72。其結(jié)果是，能有效地抑制旋轉(zhuǎn)軸15的振動引起的中心殼體40的振動、以及渦輪增壓器10的振動。
[0087]另外，如圖5所示，在部分壓入部72中，壓接面54承受來自中心殼體40的反力，而非接觸面75不承受來自中心殼體40的反力。因此，就軸承構(gòu)件70的徑向上的彈性變形量而言，包含壓接面54的部位比包含非接觸面75的部位大，部分壓入部72的內(nèi)周面53的截面形狀成為包含多個圓弧的形狀。其結(jié)果是，旋轉(zhuǎn)時的旋轉(zhuǎn)軸15的舉動通過油的楔形作用而穩(wěn)定，因此軸承部50對旋轉(zhuǎn)軸15的減振性提高。
[0088]而且，一對軸承構(gòu)件70的部分壓入部72配置在限制構(gòu)件52的相反側(cè)，由此與在一對軸承構(gòu)件70的至少一方將部分壓入部72配置于限制構(gòu)件52附近的情況相比，能確保承受推力的卡合面55的期望的面積。而且，穩(wěn)定地支承旋轉(zhuǎn)軸15的部分壓入部72配置在更分離的位置，由此能有效地提高軸承部50對旋轉(zhuǎn)軸15的減振性。
[0089]如以上說明那樣，根據(jù)上述第二實施方式的渦輪增壓器10的軸承結(jié)構(gòu)，除了第一實施方式記載的(I)?(10)的效果之外，能夠得到以下列舉的效果。
[0090](11)將旋轉(zhuǎn)軸15的振動向中心殼體40傳遞的傳遞路徑減少，由此能抑制中心殼體40的振動、以及渦輪增壓器10的振動。
[0091](12)在限制構(gòu)件52的相反側(cè)，傳遞路徑減少。其結(jié)果是，能有效地抑制中心殼體40的振動、以及渦輪增壓器10的振動。
[0092](13)部分壓入部72的內(nèi)周面53的截面形狀成為包含多個圓弧的形狀，由此能提高軸承部50對旋轉(zhuǎn)軸15的減振性。
[0093](14)各軸承構(gòu)件70中的部分壓入部72配置在限制構(gòu)件52的相反側(cè)，由此能確?？ê厦?5的面積，并有效地提高軸承部50對旋轉(zhuǎn)軸15的減振性。
[0094]需要說明的是，上述第二實施方式也可以如以下那樣適當變更而實施。
[0095]?軸承構(gòu)件70可以將部分壓入部72配置在限制構(gòu)件52附近。此時，軸承構(gòu)件70的端面中的部分壓入部72附近的端面成為卡合面55，因此在該端面形成第一油供給口 60。
[0096]?在部分壓入部72，在提高軸承部50對旋轉(zhuǎn)軸15的減振性的基礎上，優(yōu)選形成至少3個槽部74，但是只要形成至少I個槽部74即可。而且，部分壓入部72的外周面整體可以是非接觸面75。S卩，部分壓入部72只要在軸承構(gòu)件70的周方向上外周面的至少一部分具有非接觸面75即可。
[0097].軸承構(gòu)件70的槽部74可以通過對圓筒形狀的成型品實施機械加工來形成。
[0098](第三實施方式)
[0099]接著，參照圖6及圖7，說明本發(fā)明的渦輪增壓器的軸承結(jié)構(gòu)的第三實施方式。
[0100]需要說明的是，第三實施方式的軸承部相對于第一實施方式的軸承部50，僅軸承構(gòu)件51a、51b的形狀不同而其他的主要結(jié)構(gòu)相同。因此，在第三實施方式中，詳細說明軸承構(gòu)件，對于與第一實施方式同樣的部分，標注同樣的標號而省略更詳細的說明。
[0101]如圖6所示，在第三實施方式的軸承構(gòu)件80的兩端部形成有在軸承構(gòu)件80的周方向整周延伸而將外周面切口的凹部84。這些凹部84通過對呈圓筒形狀的液晶聚合物的成型品實施機械加工而形成。
[0102]S卩，在軸承構(gòu)件80中，軸承構(gòu)件80的周方向上的外周面整體為壓接面54的壓入部81和軸承構(gòu)件80的周方向上的外周面的整體與插通孔41的周面不接觸的非接觸面83即非壓入部82A、82B —體形成。非壓入部82A是距相對于壓入部81的卡合面55近的位置的部位，非壓入部82B是相對于壓入部81的卡合面55的相反側(cè)的部位。
[0103]另外，在由液晶聚合物構(gòu)成的成形品中，在其外表面容易形成液晶聚合物分子高度地配向的層即表皮層，在其內(nèi)部容易形成比表皮層的機械強度低的芯層。并且，在軸承構(gòu)件80通過對成型品的機械加工而形成各凹部84。因此，在軸承構(gòu)件80中，壓入部81的外周面即壓接面54由表皮層形成，非壓入部82A、82B的非接觸面83由芯層形成。而且，在軸承構(gòu)件80中，內(nèi)周面53全部由表皮層形成。即，非壓入部82A、82B至少在外周面未形成表皮層，相應地是剛性比壓入部81低的部位。
[0104]需要說明的是，在壓入部81的壓接面54上形成油引導路58的油導入口 59，在壓入部81的內(nèi)周面53上形成未圖示的第二供給口。而且，在非壓入部82A的卡合面55形成有第一油供給口 60。
[0105]參照圖7，說明第三實施方式的渦輪增壓器10的軸承結(jié)構(gòu)的作用。需要說明的是，在圖7中，表皮層與芯層之間的交界由點線表示。
[0106]在此，在僅由壓入部81構(gòu)成的軸承構(gòu)件中，外周面整體與中心殼體40壓接，由此容易限制軸承構(gòu)