射到汽缸中。以此方式，燃料噴射器166提供被稱(chēng)為直接噴射(下文也稱(chēng)為“DI”)的燃料進(jìn)入燃燒室14內(nèi)。雖然圖1示出噴射器166設(shè)置在汽缸14的一側(cè)，但可代替地，它可以位于活塞的頂部，諸如靠近火花塞192的位置。當(dāng)使用醇基燃料運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于一些醇基燃料的較低揮發(fā)性，這樣的位置可以改善混合和燃燒。替代地，噴射器可以位于進(jìn)氣閥上方并接近進(jìn)氣閥以改善混合。燃料可以經(jīng)由高壓燃料泵和燃料軌道從燃料系統(tǒng)8的燃料箱被輸送到燃料噴射器166。進(jìn)一步地，燃料箱可以具有將信號(hào)提供到控制器12的壓力傳感器。
[0031]在提供到汽缸14上游的進(jìn)氣氣道內(nèi)的所謂的進(jìn)氣道燃料噴射(下文也稱(chēng)為“PFT”)的配置中，燃料噴射器170被示出設(shè)置在進(jìn)氣通道146中，而不是在汽缸14中。燃料噴射器170可以噴射與經(jīng)由電子驅(qū)動(dòng)器171接收到的來(lái)自控制器12的信號(hào)FPW-2的脈沖寬度成比例的從燃料系統(tǒng)8接收的燃料。注意單個(gè)驅(qū)動(dòng)器168或171可以用于兩種燃料噴射系統(tǒng)，或多個(gè)驅(qū)動(dòng)器，例如，可以使用，驅(qū)動(dòng)器168用于燃料噴射器166和驅(qū)動(dòng)器171用于燃料噴射器170，如所描述的。
[0032]在一個(gè)替代示例中，燃料噴射器166和170中的每個(gè)可以被配置為直接燃料噴射器，用于將燃料直接噴射到汽缸14內(nèi)。在又一個(gè)示例中，燃料噴射器166和170中的每個(gè)可以被配置為進(jìn)氣道燃料噴射器，以用于在進(jìn)氣門(mén)150的上游噴射燃料。在又一些示例中，汽缸14可以包括僅單個(gè)燃料噴射器，該單個(gè)燃料噴射器被配置為接收來(lái)自燃料系統(tǒng)的相對(duì)量不同的不同燃料作為燃料混合物，并且進(jìn)一步被配置為直接燃料噴射器將該燃料混合物直接噴射入汽缸內(nèi)或配置為進(jìn)氣道燃料噴射器將該燃料混合物直接噴射入進(jìn)氣門(mén)的上游。因此，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到本文描述的燃料系統(tǒng)不應(yīng)當(dāng)被本文示例描述的具體燃料噴射器配置限制。
[0033]燃料可以在汽缸的單一循環(huán)期間通過(guò)兩個(gè)噴射器輸送到汽缸。例如，每個(gè)噴射器可以輸送汽缸14中燃燒的總?cè)剂蠂娚涞囊徊糠?。進(jìn)一步地，每個(gè)噴射器輸送的燃料的分布量和/或相對(duì)量可以隨工況(如發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、爆震和排氣溫度)而改變，如本文下面所描述的。進(jìn)氣道噴射的燃料可以在打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)事件、關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)事件(例如，基本上在進(jìn)氣沖程之前)期間以及在打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)操作期間輸送。類(lèi)似地，例如，直接噴射的燃料可以在進(jìn)氣沖程期間輸送，以及在先前的排氣沖程期間部分輸送、在進(jìn)氣沖程期間輸送和在壓縮沖程期間部分輸送。因此，即使對(duì)于單個(gè)燃燒事件，噴射的燃料可以在不同正時(shí)從進(jìn)氣道和直接噴射器噴射。此外，對(duì)于單個(gè)燃燒事件，輸送燃料的多次噴射可以每周期執(zhí)行。多次噴射可以在壓縮沖程、進(jìn)氣沖程或它們的任何合適的組合期間執(zhí)行。
[0034]如上面所描述的，圖1僅示出多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)汽缸。因此，每個(gè)汽缸可以類(lèi)似地包括它自己的一組進(jìn)氣門(mén)/排氣門(mén)、(一個(gè)或多個(gè))燃料噴射器、火花塞等。將認(rèn)識(shí)到，發(fā)動(dòng)機(jī)10可以包括任何適合數(shù)目的汽缸，包括2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)、6個(gè)、8個(gè)、10個(gè)、12個(gè)或更多個(gè)汽缸。進(jìn)一步地，這些汽缸中的每個(gè)能夠包括由圖1參考汽缸14描述和示出的各種組件的一些或全部。
[0035]燃料噴射器166和170可以具有不同特點(diǎn)。這些特點(diǎn)包括尺寸的不同，例如，一個(gè)噴射器可以具有比另一個(gè)噴射器更大的噴射孔。其它不同包括，但不限于，不同的噴射角、不同的工作溫度、不同的目標(biāo)、不同的噴射正時(shí)、不同的噴射特性、不同的位置等。此外，根據(jù)噴射器170和166之間噴射燃料的分布比，可以實(shí)現(xiàn)不同的效果。
[0036]燃料系統(tǒng)8中的燃料箱可以容納不同燃料類(lèi)型的燃料，例如，具有不同燃料特性和不同燃料成分的燃料。所述不同可以包括不同的醇含量、不同的水含量、不同的辛烷值、不同的汽化熱、不同的燃料混合和/或它們的組合等。具有不同汽化熱的燃料的一個(gè)示例可以包括汽油(作為具有較低汽化熱的第一燃料類(lèi)型)和乙醇(作為具有較大高汽化熱的第二燃料類(lèi)型)。在另一示例中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以將汽油用作第一燃料類(lèi)型并且將包含如E85(其具有大約85%乙醇和15%汽油)或M85(其具有大約85%甲醇和15%汽油)的燃料混合物的醇用作第二燃料類(lèi)型。其它可行的物質(zhì)包括水、甲醇、醇和水的混合物、水和甲醇的混合物、醇的混合物等。
[0037]在又一示例中，兩種燃料可以是具有不同醇成分的醇混合物，其中第一燃料類(lèi)型可以是具有較低醇濃度的汽油醇混合物，如ElO (其具有大約10%乙醇)，而第二燃料類(lèi)型可以是具有較高醇濃度的汽油醇混合物，如E85(其具有大約85%乙醇)。附加地，第一和第二燃料也可以在其它燃料特性方面不同，如溫度、粘度、辛烷值等不同。此外，一個(gè)或兩個(gè)燃料箱的燃料特點(diǎn)可以頻繁地改變，例如，由于每天燃料箱再加注的變化。在另一個(gè)示例中，氣體燃料可以用于第一燃料，而液體燃料可以用于第二燃料，或兩種燃料可以處于氣體狀態(tài)。氣體燃料可以包括，但不限于，氫氣、天然氣和丙烷。
[0038]控制器12在圖1中被示為微型計(jì)算機(jī)，包括微處理器單元(CPU) 106、輸入/輸出端口(I/O) 108、用于可執(zhí)行程序和校準(zhǔn)值的電子存儲(chǔ)介質(zhì)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM) 112、?；畲鎯?chǔ)器(KAM) 114和數(shù)據(jù)總線，其中的電子存儲(chǔ)介質(zhì)在這個(gè)具體示例中被示為非臨時(shí)性只讀存儲(chǔ)器芯片(ROM) 110，用于存儲(chǔ)可執(zhí)行指令?？刂破?2可以接收來(lái)自耦接到發(fā)動(dòng)機(jī)10的傳感器的各種信號(hào)，除了前面討論的這些信號(hào)之外，還包括來(lái)自質(zhì)量空氣流量傳感器122的所引入的質(zhì)量空氣流量(MAF)的測(cè)量值；來(lái)自耦接到冷卻套管118的溫度傳感器116的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度(ECT);來(lái)自耦接到曲軸140的霍爾效應(yīng)傳感器120(或其它類(lèi)型)的表面點(diǎn)火感測(cè)信號(hào)(PIP);來(lái)自節(jié)氣門(mén)位置傳感器的節(jié)氣門(mén)位置(TP);以及來(lái)自傳感器124的絕對(duì)歧管壓力信號(hào)(MAP)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)RMP可以通過(guò)控制器12根據(jù)信號(hào)PIP產(chǎn)生。來(lái)自歧管壓力傳感器的歧管壓力信號(hào)MAP可以被用于提供進(jìn)氣歧管中的真空或壓力的指不O
[0039]圖2示意性地示出圖1的示例燃料系統(tǒng)8。燃料系統(tǒng)8可以運(yùn)轉(zhuǎn)以將燃料輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖1的發(fā)動(dòng)機(jī)10。燃料系統(tǒng)8可以由控制器運(yùn)轉(zhuǎn)以執(zhí)行參考圖9的過(guò)程流描述的部分或全部操作。
[0040]燃料系統(tǒng)8能夠?qū)?lái)自一個(gè)或更多個(gè)不同燃料源的燃料提供到發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一個(gè)非限制性示例，可以提供第一燃料箱202和第二燃料箱212。雖然在離散容器的背景下描述用于存儲(chǔ)燃料的燃料箱202和212，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，這些燃料箱可以替代性地被配置為具有由壁或其它合適隔膜分離的分離燃料存儲(chǔ)區(qū)域的單個(gè)燃料箱。更進(jìn)一步地，在一些實(shí)施例中，這個(gè)隔膜可以被配置為選擇性地轉(zhuǎn)換兩個(gè)或更多個(gè)燃料存儲(chǔ)區(qū)域之間的燃料的選擇成分，從而確保燃料混合物至少部分地由隔膜分離成第一燃料存儲(chǔ)區(qū)域處的第一燃料類(lèi)型和第二燃料存儲(chǔ)區(qū)域處的第二燃料類(lèi)型。
[0041]在一些示例中，第一燃料箱202可以存儲(chǔ)第一燃料類(lèi)型的燃料同時(shí)第二燃料箱212可以存儲(chǔ)第二燃料類(lèi)型的燃料，其中第一和第二燃料類(lèi)型具有不同的成分。作為一個(gè)非限制性示例，包含在第二燃料箱212中的第二燃料類(lèi)型可以包括提供具有比第一燃料更大的相對(duì)爆震抑制能力的第二燃料類(lèi)型的一種或更多種成分的較高濃度。
[0042]通過(guò)示例，第一燃料和第二燃料的每個(gè)可以包括一種或更多種烴成分，但第二燃料也可以包括比第一燃料更高濃度的醇成分。在一些狀況下，當(dāng)相對(duì)于第一燃料以合適量輸送時(shí)，這個(gè)醇成分能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供爆震抑制，并且可以包括任何合適的醇，如乙醇、甲醇等。因?yàn)榇寄軌蛱峁┍纫恍N基燃料(如汽油和柴油)更大的爆震抑制，由于醇的增加的汽化潛熱和增壓中冷能力，包含較高濃度的醇成分的燃料能夠選擇性地用于在選擇工況期間提供增加的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震抵抗。
[0043]作為另一示例，醇(例如，甲醇、乙醇)可以添加水。因此，水降低醇燃料的可燃性，給存儲(chǔ)燃料提供增加的靈活性。附加地，水含量的汽化熱增強(qiáng)醇燃料用作爆震抑制劑的能力。更進(jìn)一步地，水含量能夠降低燃料的總成本。
[0044]作為一個(gè)具體的非限制性示例，第一燃料箱中的第一燃料類(lèi)型可以包括汽油并且第二燃料箱中的第二燃料類(lèi)型可以包括乙醇。作為另一非限制性示例，第一燃料類(lèi)型可以包括汽油并且第二燃料類(lèi)型可以包括汽油和乙醇的混合物。在又一些示例中，第一燃料類(lèi)型和第二燃料類(lèi)型的每個(gè)可以包括汽油和乙醇，其中第二燃料類(lèi)型包括的乙醇成分的濃度比第一燃料(例如，ElO作為第一燃料類(lèi)型并且E85作為第二燃料類(lèi)型)包括的高。作為又一示例，第二燃料類(lèi)型可以具有比第一燃料類(lèi)型相對(duì)更高的辛烷值，從而使第二燃料具有比第一燃料更有效的爆震抑制。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，這些示例應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為非限制性的，因?yàn)榭梢允褂镁哂邢鄬?duì)不同的爆震抑制特性的其它合適的燃料。在又一些示例中，第一和第二燃料箱中的每個(gè)可以存儲(chǔ)相同的燃料。雖然描述的示例示出具有兩種不同燃料類(lèi)型的兩個(gè)燃料箱，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到在一個(gè)替代實(shí)施例中，可以?xún)H存在具有單一類(lèi)型燃料的單一燃料箱。
[0045]燃料箱202和212的燃料存儲(chǔ)容量可以不同。在描述的示例中，其中第二燃料箱212存儲(chǔ)具有較高爆震抑制能力的燃料，第二燃料箱212可以具有比第一燃料箱202更小的燃料存儲(chǔ)容量。然而，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到在替代實(shí)施例中，燃料箱202和212可以具有相同的燃料存儲(chǔ)容量。
[0046]燃料可以經(jīng)由各自的燃料加注通道204和214提供到燃料箱202和212。在一個(gè)示例中，其中燃料箱存儲(chǔ)不同的燃料類(lèi)型，燃料加注通道204和214可以包括燃料標(biāo)識(shí)標(biāo)志，以用于識(shí)別將要提供到對(duì)應(yīng)的燃料箱的燃料的類(lèi)型。
[0047]與第一燃料箱202連通的第一低壓燃料泵(LPP) 208可以運(yùn)轉(zhuǎn)以經(jīng)由第一燃料通道230將第一類(lèi)型的燃料從第一燃料箱202供應(yīng)到第一組進(jìn)氣道噴射器242。在一個(gè)示例中，第一燃料泵208可以是至少部分地布置在第一燃料箱202內(nèi)的電驅(qū)動(dòng)的較低壓力燃料泵。由第一燃料泵208提升的燃料在較低的壓力下可以被供應(yīng)到耦接到第一組進(jìn)氣道噴射器242 (本文也稱(chēng)為第一噴射器組)的一個(gè)或更多個(gè)燃料噴射器的第一燃料軌道240內(nèi)。雖然第一燃料軌道240被示出將燃料分配到第一噴射器組242的四個(gè)燃料噴射器，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，第一燃料軌道240可以將燃料分配到任何合適數(shù)目的燃料噴射器。作為一個(gè)示例，第一燃料軌道240可以將燃料分配到發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)汽缸的第一噴射器組242的一個(gè)燃料噴射器。注意在另一些示例中，第一燃料通道230可以經(jīng)由兩個(gè)或更多個(gè)燃料軌道將燃料提供到第一噴射器組242的燃料噴射器。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸被配置成V型配置的情況下，兩個(gè)燃料軌道可以用于將來(lái)自第一燃料通道的燃料分布到第一噴射器組的燃料噴射器中的每個(gè)。
[0048]直接噴射燃料泵228包括在第二燃料通道232中并且可以經(jīng)由LPP208或LPP 218被供應(yīng)燃料。在一個(gè)示例中，直接噴射燃料泵228可以是機(jī)械驅(qū)動(dòng)的正排量泵。直接噴射燃料泵228可以經(jīng)由第二燃料軌道250與一組直接噴射器252連通，并且經(jīng)由電磁閥236與一組進(jìn)氣道噴射器242連通。因此，由第一燃料泵208提升的較低壓燃料可以通過(guò)直接噴射燃料泵228進(jìn)一步加壓，以便將直接噴射的較高壓燃料供應(yīng)到耦接到一個(gè)或更多個(gè)直接燃料噴射器252 (本文也稱(chēng)為第二噴射器組)的第二燃料軌道250。在一些示例中，燃料過(guò)濾器(未示出)可以被布置在直接噴射燃料泵228的上游以從燃料移除顆粒。進(jìn)一步地，在一些示例中，燃料蓄壓器(未示出)可以耦接到低壓泵和高壓泵之間的燃料過(guò)濾器的下游。
[0049]與第二燃料箱212連通的第二低壓燃料泵218可以運(yùn)轉(zhuǎn)以經(jīng)由第二燃料通道232將第二類(lèi)型的燃料從第二燃料箱202供應(yīng)到直接噴射器252。以此方式，第二燃料通道232將第一燃料箱和第二燃料箱的每個(gè)流體地耦接到直接噴射器組。在一個(gè)示例中，第三燃料泵218也可以是至少部分地布置在第二燃料箱212內(nèi)的電驅(qū)動(dòng)的低壓燃料