泵(LPP)。因此，由低壓燃料泵218提升的較低壓燃料可以通過較高壓力燃料泵228進(jìn)一步加壓，以便將直接噴射的較高壓燃料供應(yīng)到耦接到一個(gè)或更多個(gè)直接燃料噴射器的第二燃料軌道250。在一個(gè)示例中，第二低壓燃料泵218和直接噴射燃料泵228能夠運(yùn)轉(zhuǎn)以在較高燃料壓力(比通過第一低壓燃料泵208提供到第一燃料軌道240的第一燃料類型的燃料壓力高)下將第二燃料類型提供到第二燃料軌道250。
[0050]第一燃料通道230和第二燃料通道232之間的流體連通可以通過第一和第二旁路通道224和234實(shí)現(xiàn)。具體地，第一旁路通道224可以將第一燃料通道230耦接到直接噴射燃料泵228上游的第二燃料通道232，而第二旁路通道234可以將第一燃料通道230耦接到直接噴射燃料泵228下游的第二燃料通道232。一個(gè)或更多個(gè)卸壓閥可以包括在燃料通道和/或旁路通道中以阻止或禁止燃料回流至燃料存儲箱內(nèi)。例如，第一卸壓閥226可以被提供在第一旁路通道224中以降低或阻止從第二燃料通道232到第一燃料通道230和第一燃料箱202的燃料的回流。第二卸壓閥222可以被提供在第二燃料通道232中以減小或阻止從第一或第二燃料通道進(jìn)入第二燃料箱212的燃料的回流。在一個(gè)示例中，較低壓力泵208和218可以具有集成到泵的卸壓閥。集成的卸壓閥可以限制相應(yīng)提升泵燃料管線中的壓力。例如，如果電磁閥236 (有意地或無意地)打開并且同時(shí)直接噴射燃料泵228正在泵送，則集成在第一燃料泵208中的卸壓閥可以限制將以其他方式在第一燃料軌道240中產(chǎn)生的壓力。
[0051]在一些示例中，第一和/或第二旁路通道也可以用于在燃料箱202和212之間輸送燃料。燃料輸送可以通過第一或第二旁路通道中的附加止回閥、卸壓閥、電磁閥和/或泵的內(nèi)含物促進(jìn)，例如，電磁閥236。在又一些示例中，燃料存儲箱中的一個(gè)可以設(shè)置在比另一個(gè)燃料存儲箱更高的高度處，其中燃料可以經(jīng)由旁路通道中的一個(gè)或更多個(gè)從較高的燃料存儲箱輸送到較低的燃料存儲箱。以此方式，燃料可以通過重力在存儲箱之間輸送，而不用必然需要燃料泵來促進(jìn)燃料輸送。
[0052]燃料系統(tǒng)8的各種組件與發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)(如控制器12)通信。例如，控制器12可以接收來自除了先前參考圖1描述的傳感器之外的與燃料系統(tǒng)8相關(guān)的各種傳感器的工況的指示。各種輸入可以包括，例如，分別經(jīng)由燃料水平傳感器206和216的存儲在燃料存儲箱202和212的每個(gè)中的燃料量的指示?？刂破?2也可以接收來自一個(gè)或更多個(gè)燃料成分傳感器的燃料成分的指示，除此之外或作為替代的，根據(jù)排氣傳感器(如圖1的傳感器126)推斷的燃料成分的指示。例如，存儲在燃料存儲箱202和212中的燃料的燃料成分的指示可以分別由燃料成分傳感器210和220提供。附加地或替代地，一個(gè)或更多個(gè)燃料成分傳感器可以沿著燃料存儲箱和它們各自的燃料噴射器組之間的燃料通道提供在任何合適的位置處。例如，燃料成分傳感器238可以提供在第一燃料軌道240處或沿著第一燃料通道230提供，和/或燃料成分傳感器248可以提供在第二燃料軌道250處或沿著第二燃料通道232提供。作為一個(gè)非限制性示例，燃料成分傳感器能夠提供燃料中包含的爆震抑制成分的濃度的指示或燃料的辛烷值的指示給控制器12。例如，一個(gè)或更多個(gè)燃料成分傳感器可以提供燃料的醇含量的指示。
[0053]注意，燃料傳送系統(tǒng)內(nèi)的燃料成分傳感器的相對位置能夠提供不同的優(yōu)點(diǎn)。例如，設(shè)置在燃料軌道處或沿著將燃料噴射器耦接到一個(gè)或更多個(gè)燃料存儲箱的燃料通道設(shè)置的傳感器238和248，能夠提供最終燃料成分的指示，其中兩種或更多種不同的燃料在被傳送到發(fā)動機(jī)之前被組合。相比之下，傳感器210和220可以提供燃料存儲箱處的燃料成分的指示，這可以不同于實(shí)際傳送到發(fā)動機(jī)的燃料的成分。
[0054]控制器12也能夠控制燃料泵208、218和228中的每個(gè)的運(yùn)轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)傳送到發(fā)動機(jī)的燃料的量、壓力、流率等。作為一個(gè)示例，控制器12能夠改變?nèi)剂媳玫膲毫υO(shè)置、泵沖程量、泵占空比命令和/或燃料流率以將燃料傳送到燃料系統(tǒng)的不同位置。電子地耦接到控制器12的驅(qū)動器(未示出)可以用于根據(jù)需要將控制信號發(fā)送到低壓泵中的每個(gè)，以調(diào)節(jié)相應(yīng)低壓泵的輸出(例如，轉(zhuǎn)速)。經(jīng)由直接噴射泵傳送到直接噴射器組的第一或第二燃料類型的量可以通過調(diào)節(jié)和協(xié)調(diào)第一或第二 LPP和直接噴射泵的輸出而調(diào)整。例如，較低壓力燃料泵和較高壓力燃料泵可以運(yùn)轉(zhuǎn)以維持規(guī)定的燃料軌道壓力。耦接到第二燃料軌道的燃料軌道壓力傳感器可以被配置為提供直接噴射器組處得到的燃料壓力的估計(jì)。然后，基于估計(jì)的導(dǎo)軌壓力和期望的導(dǎo)軌壓力之間的差值，可以調(diào)整泵輸出。在一個(gè)示例中，在高壓燃料泵是體積排量燃料泵的情況下，控制器可以調(diào)節(jié)高壓泵的流量控制閥以改變每個(gè)泵沖程的有效泵體積。
[0055]因此，當(dāng)直接噴射燃料泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過其的燃料流量確保充分的泵潤滑和冷卻。然而，在不需要直接噴射燃料泵運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況期間，例如，在不需要燃料的直接噴射時(shí)，和/或當(dāng)?shù)诙剂舷?12中的燃料水平低于閾值時(shí)(即，沒有足夠的爆震抑制燃料可用)，如果通過泵的燃料流量是不持續(xù)的，則直接噴射燃料泵不會被充分潤滑。
[0056]現(xiàn)在參照圖3，示出用于向圖1的發(fā)動機(jī)10供應(yīng)燃料的第二示例性燃料系統(tǒng)。圖3的燃料系統(tǒng)中的許多裝置和/或部件與圖2中所示出的裝置和/或部件相同。因此，為了簡潔，圖2的燃料系統(tǒng)的裝置和部件與包括在圖3的燃料系統(tǒng)中的裝置和部件標(biāo)記相同，并且圖3的描述中省略了對這些裝置和部件的描述。
[0057]圖3的燃料系統(tǒng)從單個(gè)燃料箱向直接噴射器252和進(jìn)氣道噴射器242供應(yīng)燃料。然而，在其他示例中，可以僅向直接噴射器252供應(yīng)燃料，而進(jìn)氣道噴射器242可以被忽略。在這個(gè)示例系統(tǒng)中，低壓燃料泵208經(jīng)由燃料通道302向直接噴射燃料泵228供應(yīng)燃料。控制器12經(jīng)由調(diào)節(jié)直接噴射泵228的流量控制氣門來調(diào)節(jié)直接噴射燃料泵228的輸出。直接噴射泵可以在所選狀況下(諸如在車輛減速期間或當(dāng)車輛正下坡行進(jìn)時(shí))停止向燃料軌道250提供燃料。進(jìn)一步，在車輛減速期間或當(dāng)車輛正下坡行進(jìn)時(shí)，一個(gè)或更多個(gè)直接燃料噴射器252可以被停用。
[0058]圖4示出圖2和3的系統(tǒng)中所示出的第一示例直接噴射燃料泵228。經(jīng)由如在圖2和3中所示出的低壓燃料泵向直接噴射燃料泵壓縮室408的入口 403供應(yīng)燃料。燃料可以在其通過直接噴射燃料泵228的通道時(shí)被加壓，并通過泵出口 404向燃料軌道供應(yīng)。在所描述的示例中，直接噴射泵228可以是機(jī)械驅(qū)動的往復(fù)式泵，該往復(fù)式泵包括泵活塞406和活塞桿420、泵壓縮室408 (在本文中也被稱為壓縮室)以及步進(jìn)空間(steproom) 418。活塞406包括頂部405和底部407。步進(jìn)空間和壓縮室可以包括設(shè)置在泵活塞的相對側(cè)上的腔。在一個(gè)示例中，發(fā)動機(jī)控制器12可以被配置為通過驅(qū)動凸輪410驅(qū)動直接噴射泵228中的活塞406。凸輪410包括四個(gè)凸角并且每兩次發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)完成一次旋轉(zhuǎn)。
[0059]電磁啟動的入口止回閥412可以耦接到泵入口 403。控制器12可以被配置為通過激勵(lì)或去激勵(lì)與驅(qū)動凸輪同步的電磁閥(基于電磁閥配置)而調(diào)節(jié)通過入口止回閥412的燃料流量。相應(yīng)地，電磁啟動的入口止回閥412可以在兩種模式下運(yùn)轉(zhuǎn)。在第一模式下，電磁啟動的止回閥412被定位在入口 403內(nèi)以限制(例如，禁止)在電磁啟動止回閥412上游行進(jìn)的燃料量。相比之下，在第二模式下，電磁啟動止回閥412有效地停用并且燃料能夠在入口止回閥的上游和下游行進(jìn)。
[0060]因此，電磁啟動止回閥412可以被配置為調(diào)節(jié)進(jìn)入直接噴射燃料泵內(nèi)的壓縮燃料的質(zhì)量。在一個(gè)示例中，控制器12可以調(diào)節(jié)電磁啟動止回閥的關(guān)閉正時(shí)以調(diào)節(jié)壓縮燃料的質(zhì)量。例如，晚的入口止回閥關(guān)閉可以減少吸入到壓縮室408內(nèi)的燃料質(zhì)量的量。電磁啟動止回閥打開和關(guān)閉正時(shí)可以相對于直接噴射燃料泵的沖程正時(shí)協(xié)調(diào)。
[0061]泵入口 499允許燃料到止回閥402和卸壓閥401。止回閥402沿通道435定位在電磁啟動止回閥402的上游。止回閥402被偏斜以阻止燃料從電磁啟動止回閥412和泵入口 499中流出。止回閥402允許流量從低壓燃料泵到電磁啟動止回閥412。止回閥402與卸壓閥401并行耦接。當(dāng)卸壓閥401和電磁啟動止回閥412之間的壓力大于預(yù)定壓力(例如，20巴)時(shí)，卸壓閥401允許燃料朝向低壓燃料泵從電磁啟動的止回閥412中流出。當(dāng)電磁啟動止回閥412被停用(例如，沒有被電氣激勵(lì))時(shí)，電磁啟動止回閥在通過模式中運(yùn)轉(zhuǎn)并且卸壓閥401將壓縮室408中的壓力調(diào)節(jié)到卸壓閥401的單一卸壓設(shè)定值(例如，15巴)。調(diào)節(jié)壓縮室408中的壓力允許從活塞頂部405到活塞底部407形成壓力差。步進(jìn)空間418中的壓力是低壓泵的出口壓力(例如，5巴)而活塞頂部的壓力是卸壓閥調(diào)節(jié)壓力(例如，15巴)。壓力差允許燃料從活塞頂部405通過活塞406和泵汽缸壁450之間的間隙滲出到活塞底部407，從而潤滑直接噴射燃料泵228。以此方式，活塞頂部405在大部分壓縮沖程中經(jīng)歷由泄壓閥402設(shè)定的壓力，并且在吸入沖程時(shí)在活塞的頂部405與底部407之間存在小的壓力差。
[0062]活塞406做上下往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞406在減小壓縮室408的體積的方向上行進(jìn)時(shí)，直接燃料噴射泵228處于壓縮沖程。當(dāng)活塞406在增加壓縮室408的體積的方向上行進(jìn)時(shí)，直接燃料噴射泵228處于吸氣沖程。
[0063]前向流出口止回閥416可以耦接在壓縮室408的出口 404的下游。當(dāng)直接噴射燃料泵228的出口處的壓力(例如，壓縮室出口壓力)大于燃料軌道壓力時(shí)，僅出口止回閥416打開以允許燃料從壓縮室出口 404流入燃料軌道內(nèi)。因此，在不需要直接噴射燃料泵運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況期間，控制器12可以停用電磁啟動的入口止回閥412并且卸壓閥401將壓縮室中的壓力在大部分壓縮沖程期間調(diào)節(jié)到單一基本恒定壓力(例如，調(diào)節(jié)壓力±0.5巴)?？刂破?2僅僅停用電磁啟動止回閥412，以潤滑直接噴射燃料泵228。這種調(diào)節(jié)方法的一個(gè)結(jié)果是，燃料軌道被調(diào)節(jié)為近似402的泄壓。因此，如果閥402具有10巴的泄壓設(shè)定值，那么燃料軌道壓力變?yōu)?5巴，因?yàn)樵?0巴加上提升泵壓力的5巴。具體地，燃料壓縮室408中的燃料壓力在直接噴射燃料泵228的壓縮沖程期間被調(diào)節(jié)。因此，至少在直接噴射燃料泵228的壓縮沖程期間，為泵提供潤滑。當(dāng)直接燃料噴射泵進(jìn)入吸氣沖程時(shí)，可以減小壓縮室中的燃料壓力，同時(shí)只要壓力差保持，就仍可以提供一定水平的潤滑。
[0064]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖5A，示出另一個(gè)示例直接噴射燃料泵228。圖5A的直接噴射燃料泵中的許多裝置和/或部件與圖4中所示出的裝置和/或部件相同。因此，為了簡潔，圖4的直接燃料噴射泵的裝置和部件與包括在圖5A的直接噴射燃料泵中的裝置和部件標(biāo)記相同，并且在圖5A的描述中省略了對這些裝置和部件的描述。
[0065]直接噴射燃料泵228包括蓄積器502，蓄積器502沿著電磁啟動止回閥412與泄壓閥401之間的泵通道435設(shè)置。在一個(gè)示例中，蓄積器502是15巴蓄積器。因此，蓄積器502被設(shè)計(jì)為在泄壓閥401之下的壓力范圍內(nèi)有效。當(dāng)活塞406處于壓縮沖程時(shí)，蓄積器502存儲燃料，而當(dāng)活塞406處于吸氣沖程時(shí)，蓄積器502釋放燃料。因此，從活塞頂部405到活塞底部407的壓力差在直接燃料噴射泵228的壓縮和吸氣沖程期間消失。另外，當(dāng)桿與從凸輪410提供最小升程的位置連通時(shí)，壓力差與直接燃料噴射泵228處于壓縮沖程時(shí)的壓力差基本上相同。當(dāng)電磁啟動止回閥被停用時(shí)，泄壓閥401和蓄積器502存儲和釋放來自壓縮室408的燃料。
[0066]蓄積器可以以被預(yù)加壓的方式構(gòu)造，因?yàn)樵诒没钊膲嚎s沖程之前，蓄積器維持正壓力。圖5B示出圖5A的DI泵的壓力-容積曲線圖500，其中水平軸線是汽缸排