帶有加熱功能的電控汽油噴射器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)配件，特別涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中使用的帶有加熱功能的電控汽油噴射器。
【背景技術(shù)】
[0002]電控汽油噴射器是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的核心部件，其作用是精確地計(jì)量燃油并形成噴霧。在發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元發(fā)出的噴油脈沖作用下，電控汽油噴射器噴出一定量的燃油與進(jìn)入氣缸的空氣混合，形成預(yù)定濃度的混合氣，以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下缸內(nèi)混合氣形成質(zhì)量和空燃比控制的需要。因此，電控汽油噴射器的性能對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程及排放性能均有重要的影響。
[0003]隨著國(guó)內(nèi)外汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成質(zhì)量及空燃比的控制精度要求不斷提高，相應(yīng)地，對(duì)電控汽油噴射器的工作特性也提出了越來(lái)越嚴(yán)格的要求。由于結(jié)構(gòu)組成和加工工藝直接影響電控汽油噴射器燃油計(jì)量的精確性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性、工作性能的穩(wěn)定性及產(chǎn)品制造成本。
[0004]然而傳統(tǒng)的電控汽油噴射器在使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，噴霧的顆粒較大，燃油不易蒸發(fā)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的HC排放量過(guò)高，不僅不夠環(huán)保，而且造成燃油資源的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種環(huán)保、節(jié)能、燃油可充分燃燒、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的帶有加熱功能的電控汽油噴射器。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種帶有加熱功能的電控汽油噴射器，包括有噴油器外殼，噴油器外殼的軸向一端為進(jìn)油端，另一端為出油端，噴油器外殼內(nèi)架設(shè)有延伸至出油端處且具有內(nèi)腔的導(dǎo)向管，導(dǎo)向管上架設(shè)有線圈組件，導(dǎo)向管內(nèi)設(shè)有與線圈組件聯(lián)動(dòng)并可朝向出油端往復(fù)移動(dòng)的銜鐵，銜鐵處設(shè)有對(duì)銜鐵抵觸的彈簧，導(dǎo)向管延伸至出油端的一端設(shè)有出油口，該出油口處設(shè)有閥座，閥座上開(kāi)設(shè)有一端與導(dǎo)向管內(nèi)部導(dǎo)通，另一端與導(dǎo)向管外部導(dǎo)通的燃油噴射口，燃油噴射口內(nèi)設(shè)有可與燃油噴射口密封的球體，導(dǎo)向管內(nèi)位于閥座的燃油噴射口處設(shè)有具有噴射孔的噴油片，所述的銜鐵與球體之間通過(guò)導(dǎo)流管聯(lián)動(dòng)銜接，導(dǎo)流管上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與導(dǎo)向管內(nèi)腔導(dǎo)通的燃油進(jìn)入口，其特征在于:所述的噴油器外殼上設(shè)有加熱組件，噴油器外殼的進(jìn)油端處架設(shè)有與加熱組件電連接的燃油加熱過(guò)濾機(jī)構(gòu)。
[0007]采用上述技術(shù)方案，燃油由噴油器外殼的進(jìn)油端進(jìn)入，途徑線圈組件及導(dǎo)流管，并由導(dǎo)流管的燃油進(jìn)入口流至導(dǎo)向管的內(nèi)腔中，此時(shí)，球體與閥座處于密封狀態(tài)，當(dāng)線圈組件通電后，銜鐵克服與其抵壓的彈簧的彈簧力與導(dǎo)流管實(shí)施聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)流管朝向噴油器外殼的進(jìn)油端方向移動(dòng)，促使球體與閥座解除密封(球體與導(dǎo)流管之間可焊接連接，也可通過(guò)連接件實(shí)施連接)，燃油途徑閥座的燃油噴射孔，并由噴射片上的噴射孔流出，需說(shuō)明的是，燃油由噴射孔噴出時(shí)已形成噴霧；通過(guò)在噴射器外殼的進(jìn)油端處設(shè)置可與加熱組件電連接的燃油加熱過(guò)濾機(jī)構(gòu)，使燃油經(jīng)過(guò)燃油加熱過(guò)濾機(jī)構(gòu)時(shí)得到加熱及過(guò)濾，燃油溫度升高，高溫燃油一方面粘度降低，一方面飽和蒸汽壓升高，造成燃油噴霧能夠大大減小，同時(shí)蒸發(fā)速度加快，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的HC排放量，不僅環(huán)保，而且燃油得到充分燃燒，節(jié)約了能源。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:燃油加熱過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括有架設(shè)于噴油器外殼的進(jìn)油端處的金屬濾筒，該金屬濾筒卡設(shè)于導(dǎo)向管上相對(duì)于設(shè)置出油口一端的另一端處，且金屬濾筒的外周面上開(kāi)設(shè)有若干可與導(dǎo)向管內(nèi)腔導(dǎo)通的過(guò)濾孔。
[0009]其中，金屬濾筒的橫截面呈錐形，金屬濾筒朝向噴油器外殼的進(jìn)油端的一端為大端，另一端為小端。
[0010]采用上述技術(shù)方案，將燃油加熱過(guò)濾機(jī)構(gòu)設(shè)置為金屬濾網(wǎng)，金屬濾網(wǎng)可導(dǎo)電后便可發(fā)熱，發(fā)熱后熱量被燃油吸收，便可促使燃油被加熱，金屬濾網(wǎng)上過(guò)濾孔的設(shè)置可對(duì)燃油中的雜質(zhì)實(shí)施過(guò)濾，提高燃油的質(zhì)量，使燃油可充分被燃燒，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供了保護(hù)。將金屬濾筒設(shè)置為錐形，一方面可增加燃油的噴射壓力，另一反面可使燃油的流動(dòng)性更高。
[0011]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:導(dǎo)向管位于噴油器外殼進(jìn)油端一端的外周面與噴油器外殼之間設(shè)有密封圈。
[0012]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可保證導(dǎo)向管位于噴油器外殼進(jìn)油端的一端處于噴油器外殼之間保持密封，防止燃油泄漏。
[0013]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:噴油片包括有盤(pán)狀體，其盤(pán)狀體的外沿設(shè)有環(huán)狀密封裙邊，所述的噴射孔開(kāi)設(shè)于盤(pán)狀體上，環(huán)狀密封裙邊可設(shè)于導(dǎo)向管的內(nèi)壁與閥座的外壁之間。
[0014]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置不僅可使燃油充分霧化，而且環(huán)狀密封裙邊的設(shè)置可保證導(dǎo)向管與閥座之間的密封，一方面可防止燃油泄漏，另一方面可保證燃油的噴射壓力不會(huì)降低，從而提高噴射霧化質(zhì)量。
[0015]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:加熱組件為加熱絲或加熱棒或加熱薄膜。
[0016]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝及拆卸較為方便。
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的I部放大示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中金屬濾筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1-圖3所示的一種帶有加熱功能的電控汽油噴射器，包括有噴油器外殼1，噴油器外殼I的軸向一端為進(jìn)油端11，另一端為出油端12，噴油器外殼I內(nèi)架設(shè)有延伸至出油端12處且具有內(nèi)腔21的導(dǎo)向管2，導(dǎo)向管2上架設(shè)有線圈組件3，導(dǎo)向管2內(nèi)設(shè)有與線圈組件3聯(lián)動(dòng)并可朝向出油端12往復(fù)移動(dòng)的銜鐵31，銜鐵31處設(shè)有對(duì)銜鐵31抵觸的彈簧32，導(dǎo)向管2延伸至出油端12的一端設(shè)有出油口 22，該出油口 22處設(shè)有閥座4，閥座4上開(kāi)設(shè)有一端與導(dǎo)向管2內(nèi)部導(dǎo)通，另一端與導(dǎo)向管2外部導(dǎo)通的燃油噴射口 41，燃油噴射口 41內(nèi)設(shè)有可與燃油噴射口 41密封的球體5，導(dǎo)向管2內(nèi)位于閥座4的燃油噴射口 41處設(shè)有具有噴射孔61的噴油片6，銜鐵31與球體5之間通過(guò)導(dǎo)流管7聯(lián)動(dòng)銜接，導(dǎo)流管7上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與導(dǎo)向管2內(nèi)腔